专利名称：一种汽车通风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件中的通风散热类别，尤其涉及一种汽车的通风装置。
背景技术：
车辆内部气体交换问题，是汽车研发领域中一个重要的决定和考虑因素。通常情况下，只有在车内有人，开启车窗或开启换气/空调设备后才能达到换气的效果。当车辆停 泊后，由于车厢内是一个封闭的空间，车内空气不流通，当用户再次使用车辆时，均感到车 内空气过热或浑浊，就采取开启车窗或开启换气/空调设备以改善车内空气环境，增加了 消耗。因此，发明人针对现有技术中的问题，若能采取无论车辆处在何种环境下，均可自动 换气，并保证车辆及人员安全，就可以解决技术问题。
实用新型内容本实用新型根据现有技术中存在车辆无法自主换气，散热的技术问题，研发了一 种汽车通风装置，本装置结构简单，且安全有效，解决车辆通风换气的问题。本实用新型的内容为一种汽车通风装置，所述汽车通风装置包括中空通风结构，且所述中空通风结构 固定设置在车辆顶棚的外表面；所述中空通风结构一端与汽车车箱内部流体连通，另一端 与外界大气相通，将汽车车箱内部的空气排入大气。所述中空通风结构包括通风管1 ；所述通风管1直立于车顶表面2并固定安装在 车顶上；在所述车顶棚上开设有排风口 3，所述通风管1 一端通过排风口 3与车内流体连 通；在所述通风管1的另一端设置有出气口 4，所述出气口 4与外界大气连通。在实际的应用中，为了与外界大气进行更好的交互，所述中空通风结构还包括有 侧弯头和转弯头；在所述通风管1与外界大气相通的一端设置有侧弯头5和/或转弯头6 ；所述出 气口 4设置在所述通风管侧面或者向下朝向车顶，即所述出气口设置在侧弯头5或转弯头 6与大气相通一端。在具体的应用中，所述中空通风结构为一组通风管结构，所述一组通风管包括至 少两个通风管1 ；所述一组通风管1直立于车顶表面2，且独立设置在汽车顶棚的外表面； 且在所述每个通风管1与外界大气相通的一端设置有侧弯头5或转弯头6。在具体的应用中，所述中空通风结构为一个η形中空通风管7或m形中空通风管 8 ；所述η形中空通风管7平行于车顶的管路上开设有出气口 4 ；在所述车顶2上开 设有两个排风口 3，所述通风管1两端通过排风口 3与车内流体连通；在所述m形中空通风管8平行于车顶的两个管路上开设有两个出气口 4 ；在所述 车顶2上开设有三个排风口 3，所述通风管1三端通过排风口 3与车内流体连通。本实用新 型还可以包括两个或多个m形通风管8，形成多通道多复合结构。[0013]为了保护中空通风结构，在所述汽车通风装置的上部设有防护盖9，汽车通风装置 与所述防护盖9之间设有一定的空间距离，即在汽车顶部设有若干个支撑杆，支撑杆下部 与汽车顶部连接，上部与所述防护盖连接；所述汽车通风装置设置在所述防护盖9的下部。中空通风结构的另一种实施方式是，所述中空通风结构为一个通风箱体10，所述 通风箱体10的下表面与所述的汽车顶棚的排气口 3相连，在所述通风箱体10的上表面或 侧面开设有出气口 4，所述出气口 4与大气连通。实践中，在所述出气口处设有防护网11，所述防护网11为孔状或网状结构；且在 所述排气口 3或出气口 4或通风管1内设有密封板且所述密封板为移动式或旋转式，；在所述汽车通风装置的排风口 3或出气口 4或在通风管1内设有消音装置；所述 消音装置为包含有消音材料或孔状材料结构。在所述多个排风口 3中，至少在一个排风口的车箱内一侧，即汽车内部设置有导 气管12，所述导气管12与排气口 3相连，并延伸至车厢内。所述汽车通风装置的通风管1由透明材料制成或在通风管1的外部或上部增设透 明罩，透明罩或透明通风管体内设有电灯泡，所述灯泡与汽车内的电源和电源开关相连。本实用新型结构简单，通过通风管或通风箱解决了车内持续换气的问题，有效的 解决了车内空气不洁的问题。同时，当管道开启后，也避免了车内乘客由于关闭所有气体通 风设备后一氧化碳中毒等问题。本实用新型是独立于车体的设备，因此组装，安装非常简 单，易于实现。
图1是本实用新型实施例1的结构示意图；图2是本实用新型实施例2的结构示意图；图3是本实用新型实施例3的结构示意图；图4是本实用新型实施例4的结构示意图；图5是本实用新型实施例5的结构示意图；图6是本实用新型实施例6的结构示意图；图7是本实用新型中外壳的结构示意图；其中，图7-1为将实施例1中的中空通风结构置于外壳9内；图7-2为实施例4的中空通风结构置于外壳9内；图8是本实用新型实施例7的结构示意图以上各幅附图的具体内容将结合下面的具体实施方式
加以说明具体实施方式
图1是本实用新型实施例1的结构示意图；一种汽车通风装置，所述汽车通风装置包括中空通风结构，且所述中空通风结构 固定设置在车辆顶棚的外表面；所述中空通风结构一端与汽车内部流体连通，另一端与外 界大气相通，将汽车内部的空气排入大气。在具体的应用中，在所述出气口 4处设有防护网11，所述防护网11为孔状或网状 结构；且在所述排气口 3或出气口 4或通风管体内设有密封板，且所述密封板为移动式或旋 转式。在具体的实践中，为了解决照明问题，尤其是在出租车上，所述汽车通风装置还包括灯具，即在所述中空通风结构内部或外部设置有照明装置；为了解决噪音的问题，所述中空通风装置与汽车连通的位置处设置有消音装置，所述消音装置为包含有消音材料或孔状材料结构。实施例1中，所述中空通风结构为一组通风管1 ；所述一组通风管1以垂直于车顶表面2的角度固定安装在车顶上；在所述车顶上开设有一组排风口 3，所述通风管1 一端通 过排风口 3与车内流体连通；在所述每个通风管1的另一端设置有出气口 4，所述出气口 4 与外界大气连通。图2是本实用新型实施例2的结构示意图；图3是本实用新型实施例3的结构示 意图；实施例2和3中，在所述每个通风管1与外界大气相通的一端设置有侧弯头5或 转弯头6，所述出气口 4设置在所述通风管侧面或者朝向车顶，即所述出气口设置在侧弯头 5或转弯头6与大气相通一端。图2中，与通风管与外界大气相通的一端设置有侧弯头5， 所述出气口 4设置在侧弯头5与大气相同的一侧。图3中，与通风管1与外界大气相通的 一端设置有转弯头6，所述出气口 4设置在转弯头6与大气相同的一侧。图4是本实用新型实施例4的结构示意图；实施例4中，所述中空通风结构为一个η形中空通风管7，且在所述通风管1平行 于车顶的管路上开设有出气口 4 ；在所述车顶上2开设有两个排风口 3，所述通风管1两端 通过排风口 3与车内流体连通。图5是本实用新型实施例5的结构示意图；实施例5中，所述中空通风结构为一个m形中空通风管8，且在所述通风管8平行 于车顶的两个管路上开设有两个出气口 4 ；在所述车顶2上开设有三个排风口 3，所述通风 管1三端通过排风口 3与车内流体连通。在所述多个排风口 3中，至少在一个排风口一侧， 即汽车内部设置有导气管12，所述导气管12与排气口相连，并延伸至车厢内，排出车厢内 大气。图6是本实用新型实施例6的结构示意图；实施例6中，所述中空通风结构为一个通风箱体10，所述通风箱体10的下表面与 所述的汽车顶棚的排气口 3相连，在所述通风箱体10的上表面或侧面开设有出气口 4，所述 出气口 4与大气连通。图7是本实用新型中外壳的结构示意图；在具体的应用中，所述汽车通风装置还包括一个外壳9，所述中空通风结构安置在 所述外壳9内部，且所述中空通风结构与所述外壳9之间有通气的空间；所述外壳通过螺钉 或支撑杆结构与所述汽车顶棚固定连接。其中图7-1为将实施例1中的中空通风结构置于 外壳9内，图7-2为实施例4的中空通风结构置于外壳9内。图8是本实用新型实施例7的结构示意图在所述通风管1与外界大气相通的一端设置有两个侧弯头5或，所述出气口 4设 置在所述通风管侧面，即所述出气口设置在侧弯头5与大气相通一端。将所述两个侧弯头5设置在所述通风管1的左右两侧，即每个单个的通风管设有 左右各一个出气口 4。
权利要求一种汽车通风装置，其特征在于，所述汽车通风装置包括中空通风结构，且所述中空通风结构固定设置在车辆顶棚的外表面；所述中空通风结构一端与汽车车箱内部流体连通，另一端与外界大气相通，将汽车车箱内部的空气排入大气。
2.根据权利要求1所述的一种汽车通风装置，其特征在于，所述中空通风结构包括通风管(1)；所述通风管(1)直立于车顶表面(2)并固定安装 在车顶上；在所述车顶棚上开设有排风口(3)，所述通风管(1) 一端通过排风口(3)与车内 流体连通；在所述通风管(1)的另一端设置有出气口(4)，所述出气口(4)与外界大气连通。
3.根据权利要求2所述的一种汽车通风装置，其特征在于，所述中空通风结构还包括有侧弯头和转弯头；在所述通风管⑴与外界大气相通的一端设置有侧弯头(5)和/或转弯头(6)；所述 出气口(4)设置在所述通风管侧面或者向下朝向车顶，即所述出气口设置在侧弯头(5)或 转弯头(6)与大气相通一端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车通风装置，其特征在于，所述中空通风结构为一组通风管结构，所述一组通风管包括至少两个通风管(1)；所 述一组通风管(1)直立于车顶表面(2)，且独立设置在汽车顶棚的外表面；且在所述每个通 风管(1)与外界大气相通的一端设置有侧弯头(5)或转弯头(6)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车通风装置，其特征在于，所述中空通风结构为一个η形中空通风管(7)或m形中空通风管(8)；所述η形中空通风管(7)平行于车顶的管路上开设有出气口(4)；在所述车顶(2)上 开设有两个排风口(3)，所述通风管(1)两端通过排风口(3)与车内流体连通；在所述m形中空通风管(8)平行于车顶的两个管路上开设有两个出气口(4)；在所述 车顶(2)上开设有三个排风口(3)，所述通风管(1)三端通过排风口(3)与车内流体连通。
6.根据权利要求1所述的一种汽车通风装置，其特征在于，在所述汽车通风装置的上部设有防护盖(9)，汽车通风装置与所述防护盖(9)之间设 有一定的空间距离，即在汽车顶部设有若干个支撑杆，支撑杆下部与汽车顶部连接，上部与 所述防护盖连接；所述汽车通风装置设置在所述防护盖(9)的下部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车通风装置，其特征在于，所述中空通风结构为一个通风箱体(10)，所述通风箱体(10)的下表面与所述的汽车 顶棚的排气口(3)相连，在所述通风箱体(10)的上表面或侧面开设有出气口(4)，所述出气 口(4)与大气连通。
8.根据权利要求2-7之一所述的一种汽车通风装置，其特征在于，在所述出气口处设有防护网(11)，所述防护网(11)为孔状或网状结构；且在所述排气 口(3)或出气口(4)或通风管(1)内设有密封板且所述密封板为移动式或旋转式；在所述汽车通风装置的排风口(3)或出气口(4)或在通风管(1)内设有消音装置；所 述消音装置为包含有消音材料或孔状材料结构。
9.根据权利要求4或5所述的一种汽车通风装置，其特征在于，在所述多个排风口(3)中，至少在一个排风口的车箱内一侧，即汽车内部设置有导气 管(12)，所述导气管(12)与排气口(3)相连，并延伸至车厢内。
10.根据权利要求1所述的一种汽车通风装置，其特征在于，所述汽车通风装置的通风管(1)由透明材料制成或在通风管(1)的外部或上部增设透 明罩，透明罩或透明通风管体内设有电灯泡或电子发光器，所述灯泡或电子发光器与汽车 内的电源和电源开关相连。
专利摘要本实用新型属于汽车配件中的通风散热类别，尤其涉及一种汽车的通风装置。所述汽车通风装置包括中空通风结构，且所述中空通风结构固定设置在车辆顶棚的外表面；所述中空通风结构一端与汽车内部流体连通，另一端与外界大气相通，将汽车内部的空气排入大气。本实用新型结构简单，通过通风管或通风箱解决了车内持续换气的问题，有效的解决了车内空气不洁的问题。本实用新型是独立于车体的设备，因此组装，安装非常简单，易于实现。
文档编号B60H1/24GK201559505SQ20092017101
公开日2010年8月25日 申请日期2009年8月14日 优先权日2009年8月14日
发明者袁祥生 申请人:袁祥生