专利名称：电池安装结构及电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电池安装结构及电动自行车。
背景技术：
现有技术中的电池安装结构，如有的是电池架呈盒体，分为上盒盖及下盒盖，先将 下盒盖通过螺钉与基架相固定连接，在下盒盖内安装电池，再将上盒盖与下盒盖连接，从而 将电池被封装在电池架内。 现有技术中的电动自行车，包括车架、设置在所述的车架的前部的前轮、设置在所 述的车架的后部的后轮、设置在所述的车架上的能够安装电池的电池架，车架上具有开口 位于上部的电池储存空间，安装电池时，可以直接将内部安装有电池的电池架，由电池储存 空间的开口处插入所述的电池储存空间内。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种电池安装结构及电动自行车。 在解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是一种电池安装结构，包
括基架、能够安装电池的电池架，所述的基架上通过第一转轴能够转动地设置有安装座，所
述的安装座、所述的电池架两个部件中的一个上开有电池架插槽，另一个部件上具有电池
架插部，所述的电池架插部能够插在所述的电池架插槽内，所述的电池架与所述的基架之
间设置有锁定机构，当所述的电池架插部插在所述的电池架插槽内，所述的锁定机构具有
锁定位置与解锁位置两个工作位置，当所述的锁定机构处于锁定位置下，所述的电池架与
所述的安装座分别相对所述的基架固定，当所述的锁定机构处于解锁位置下，所述的电池
架与所述的安装座相对所述的基架能够绕所述的第一转轴转动。 在某些实施方式中，所述的基架上开设有安装槽，所述的安装座位于所述的安装 槽内，当所述的锁定机构处于锁定位置下，所述的电池架位于所述的安装槽内。当电池架位 于所述的安装槽内时，所述的电池架与所述的基架之间的造型较易设计地美观，如可将电 池架的外表面与所述的基架的表面做成一个整体，较简洁。 在某些实施方式中，所述的安装座、所述的电池架两个部件中的一个上具有电插 头，另一个部件上具有电插座；或者是所述的基架、所述的电池架两个部件中的一个上具有 电插头，另一个部件上设置有电插座；当所述的锁定机构处于锁定位置下，所述的电插头插 在所述的电插座内。 在解决上述技术问题，本实用新型采用的另一种技术方案是一种电动自行车，包 括车架、设置在所述的车架的前部的前轮、设置在所述的车架的后部的后轮、能够安装电池 的电池架，所述的车架上通过第一转轴能够转动地连接有安装座，所述的安装座、所述的电 池架两个部件中的一个上开有电池架插槽，另一个部件上具有电池架插部，所述的电池架 插部能够插在所述的电池架插槽内，所述的电池架与所述的车架之间设置有锁定机构，当 所述的电池架插部插在所述的电池架插槽内，所述的锁定机构具有锁定位置与解锁位置，
4当所述的锁定机构处于锁定位置下，所述的电池架与所述的安装座分别相对所述的车架固 定，当所述的锁定机构处于解锁位置下，所述的电池架与所述的安装座相对所述的车架能 够绕所述的第一转轴转动。 在某些实施方式中，所述的车架上开设有安装槽，所述的安装座位于所述的安装 槽内，当所述的锁定机构处于锁定位置下，所述的电池架位于所述的安装槽内。当电池架位 于所述的安装槽内时，所述的电池架与所述的车架之间的造型较易设计地美观，如可将电 池架的外表面与所述的车架的表面做成一个整体，较简洁。 在某些实施方式中，所述的安装座、所述的电池架两个部件中的一个上具有电插 头，另一个部件上具有电插座；或者是所述的车架、所述的电池架两个部件中的一个上具有 电插头，另一个部件上设置有电插座；当所述的锁定机构处于锁定位置下，所述的电插头插 在所述的电插座内。 在某些实施方式中，所述的车架包括前叉、能够转动地套设在所述的前叉上的前 立管、能够安装鞍座的中立管、位于所述的中立管与所述的前立管之间的横梁架，当所述的 锁定机构处于锁定位置下，所述的电池架位于所述的横梁架上。 在某些进一步实施方式中，所述的横梁架的后部与所述的中立管相固定地连接并 呈一体设置，并且所述的中立管可以为第一转轴。 在某些进一步实施方式中，所述的横梁架的前部与所述的前立管相固定地连接并 呈一体设置，所述的锁定机构设置于所述的电池架与所述的横梁架之间，或者设置于所述 的电池架与所述的前立管之间。当所述的电池架插部插在所述的电池架插槽内后，只要能 将车架与电池架之间锁定，从而使得所述的电池架与所述的安装座相对所述的车架不能够 绕所述的第一转轴转动，这样的锁定机构都能使用。 在某些进一步实施方式中，所述的横梁架上沿其长度方向开设有安装槽，所述的 安装座位于所述的安装槽内，当所述的锁定机构处于锁定位置下，所述的电池架位于所述 的安装槽内。电池架的外表面与所述的横梁架的表面做成一个整体，造型简洁美观。 在某些进一步实施方式中，所述的中立管的下端部向后延伸形成后叉，所述的中 立管与所述的后叉之间连接有避震簧，所述的前轮设置于所述的前叉的下部，所述的后轮 设置于所述的后叉的后部。 以上涉及到的电池架可以为盒体，可以为框架体，还可以是有网孔的笼体。 本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应 涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本 申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。 由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点由于所述的 安装座与所述的基架(或车架)通过第一转轴连接，安装电池架时，电池架一端与所述的安 装座相插接，然后所述的电池架与所述的基架(或车架)之间又通过锁定机构锁定，从而所 述的电池架便固定在所述的基架(或车架)上。该电池架在基架(或车架)上的安装位置 受到的限制较小，安装方便。
附图1为电动自行车的立体图(锁定机构处于解锁位置下)；[0020] 附图2为电动自行车的立体图(锁定机构处于锁定位置下)； 附图3为电动自行车的主视图(锁定机构处于锁定位置下)； 附图4为电动自行车的后视图(锁定机构处于锁定位置下)； 附图5为附图1的A处放大图。 其中1、车架；2、前轮；3、后轮；4、车把；5、前叉；6、后叉；7、中立管；8、横梁架；9、 前立管；10、避震簧；11、货架；12、动力驱动机构；13、鞍座；21、电池架；22、安装座；23、安 装槽；24、电池架插部。
具体实施方式实施例一 如附图1-附图4所示，一种电动自行车，包括车架1、设置在所述的车 架1的前部的前轮2、设置在所述的车架1的后部的后轮3、能够安装电池的电池架21，电池 架21为盒体，电池封装于该盒体内。所述的车架1上通过第一转轴能够转动地连接有安装 座22，如，安装座22可以是由两块盒体构成的，将第一转轴夹在两块盒体之间后，再将两块 盒体通过螺钉固定。如附图5所示，所述的安装座22上开有电池架插槽，所述的电池架21 上具有电池架插部24，所述的电池架插部24能够插在所述的电池架插槽内，也能够从所述 的电池架插槽内拨出。 所述的电池架21与所述的车架1之间设置有锁定机构，当所述的电池架插部24 插在所述的电池架插槽内，所述的锁定机构具有锁定位置与解锁位置，如附图2、附图3所 示，当所述的锁定机构处于锁定位置下，所述的电池架21与所述的安装座22分别相对所述 的车架1固定，如附图1所示，当所述的锁定机构处于解锁位置下，所述的电池架21与所述 的安装座22相对所述的车架1能够绕所述的第一转轴转动。 如附图1所示，所述的车架1上开设有安装槽23，所述的安装座22位于所述的安 装槽23内，如附图2、附图3所示，当所述的锁定机构处于锁定位置下，所述的电池架21位 于所述的安装槽23内。 无图示，所述的安装座22上具有电插座，所述的电池架21上具有电插头，当所述 的锁定机构处于锁定位置下，所述的电插头插在所述的电插座内。 如附图1-附图4所示，所述的车架1包括前叉5、能够转动地套设在所述的前叉5 上的前立管9、沿着上下方向延伸的中立管7、位于所述的中立管7与所述的前立管9之间 的横梁架8，所述的中立管7上安装有鞍座13，当所述的锁定机构处于锁定位置下，所述的 电池架21位于所述的横梁架8上。所述的中立管7的下端部向后延伸并形成后叉6，所述 的中立管7与所述的后叉6之间连接有避震簧IO，所述的前轮2设置于所述的前叉5的下 部，所述的后轮3设置于所述的后叉6的后部。所述的车架1还包括位于所述的中立管7 的后部，并且与所述的中立管7 —体成形的货架11。所述的车架1还包括固定于所述的前 叉5上的车把4。所述的后叉6上设置有用于驱动所述的后轮3转动的动力驱动机构12， 并且动力驱动机构12包括设置于后轮3上的电机，在锁定机构处于锁定位置下，电池能够 给电机供电。 如附图1-附图4所示，所述的横梁架8的后部与所述的中立管7相固定地连接呈 一体设置，并且所述的中立管7为第一转轴。如附图3所示，所述的横梁架8的后部与所述 的中立管7的大致中部相连接。如附图1-附图4所示，所述的横梁架8的前部与所述的前立管9相固定地连接呈一体设置，所述的锁定机构设置于所述的电池架21与所述的横梁架 8之间。 以上所涉及到的安装槽23，是设置在所述的横梁架8上，并沿所述的横梁架8的长 度方向开延伸。 以上涉及到的锁定机构，比如可以是在所述的电池架21上沿着上下方向滑动设 置有锁舌，而在横梁架8上开有开口朝上的锁孔，当所述的锁定机构处于锁定位置下，所述 的锁舌插在所述的锁孔内，当所述的锁定机构处于解锁位置下，所述的锁舌与所述的锁孔 相脱离。 前轮2所在的位置为前，后轮3所在的位置为后，所述的鞍座13及所述的车把4 所在的位置为上。 实施例二 无图示，一种电池安装结构，包括基架、能够安装电池的电池架，所述 的基架上通过第一转轴能够转动地设置有安装座，所述的安装座上开有电池架插槽，所述 的电池架上具有电池架插部，所述的电池架插部能够插在所述的电池架插槽内，所述的电 池架与所述的基架之间设置有锁定机构，当所述的电池架插部插在所述的电池架插槽内， 所述的锁定机构具有锁定位置与解锁位置两个工作位置，当所述的锁定机构处于锁定位置 下，所述的电池架与所述的安装座分别相对所述的基架固定，当所述的锁定机构处于解锁 位置下，所述的电池架与所述的安装座相对所述的基架能够绕所述的第一转轴转动。 所述的基架上开设有安装槽，所述的安装座位于所述的安装槽内，当所述的锁定 机构处于锁定位置下，所述的电池架位于所述的安装槽内。 所述的安装座具有电插头，所述的电池架上具有电插座；当所述的锁定机构处于 锁定位置下，所述的电插头插在所述的电插座内。 锁定机构可以是与实施例一的锁定机构相同。 如上所述，我们完全按照本实用新型的宗旨进行了说明，但本实用新型并非局限 于上述实施例和实施方法。相关技术领域的从业者可在本实用新型的技术思想许可的范围 内进行不同的变化及实施。
权利要求一种电池安装结构，包括基架、能够安装电池的电池架，其特征在于所述的基架上通过第一转轴能够转动地设置有安装座，所述的安装座、所述的电池架两个部件中的一个上开有电池架插槽，另一个部件上具有电池架插部，所述的电池架插部能够插在所述的电池架插槽内，所述的电池架与所述的基架之间设置有锁定机构，当所述的电池架插部插在所述的电池架插槽内，所述的锁定机构具有锁定位置与解锁位置两个工作位置，当所述的锁定机构处于锁定位置下，所述的电池架与所述的安装座分别相对所述的基架固定，当所述的锁定机构处于解锁位置下，所述的电池架与所述的安装座相对所述的基架能够绕所述的第一转轴转动。
2. 根据权利要求1所述的电池安装结构，其特征在于所述的基架上开设有安装槽，所 述的安装座位于所述的安装槽内，当所述的锁定机构处于锁定位置下，所述的电池架位于 所述的安装槽内。
3. 根据权利要求l所述的电池安装结构，其特征在于所述的安装座、所述的电池架两 个部件中的一个上具有电插头，另一个部件上具有电插座；或者是所述的基架、所述的电池 架两个部件中的一个上具有电插头，另一个部件上设置有电插座；当所述的锁定机构处于 锁定位置下，所述的电插头插在所述的电插座内。
4. 一种电动自行车，包括车架(1)、设置在所述的车架(1)的前部的前轮(2)、设置在 所述的车架(1)的后部的后轮(3)、能够安装电池的电池架(21)，其特征在于所述的车 架(1)上通过第一转轴能够转动地连接有安装座(22)，所述的安装座(22)、所述的电池架 (21)两个部件中的一个上开有电池架插槽，另一个部件上具有电池架插部(24)，所述的电 池架插部(24)能够插在所述的电池架插槽内，所述的电池架(21)与所述的车架(1)之间 设置有锁定机构，当所述的电池架插部(24)插在所述的电池架插槽内，所述的锁定机构具 有锁定位置与解锁位置，当所述的锁定机构处于锁定位置下，所述的电池架(21)与所述的 安装座(22)分别相对所述的车架(1)固定，当所述的锁定机构处于解锁位置下，所述的电 池架(21)与所述的安装座(22)相对所述的车架(1)能够绕所述的第一转轴转动。
5. 根据权利要求4所述的电动自行车，其特征在于所述的车架(1)上开设有安装槽 (23)，所述的安装座(22)位于所述的安装槽(23)内，当所述的锁定机构处于锁定位置下， 所述的电池架(21)位于所述的安装槽(23)内。
6. 根据权利要求4所述的电动自行车，其特征在于所述的安装座(22)、所述的电池架 (21)两个部件中的一个上具有电插头，另一个部件上具有电插座；或者是所述的车架(1)、 所述的电池架(21)两个部件中的一个上具有电插头，另一个部件上设置有电插座；当所述 的锁定机构处于锁定位置下，所述的电插头插在所述的电插座内。
7. 根据权利要求4-6中任意一项所述的电动自行车，其特征在于所述的车架(1)包 括前叉(5)、能够转动地套设在所述的前叉(5)上的前立管(9)、能够安装鞍座(13)的中立 管(7)、位于所述的中立管(7)与所述的前立管(9)之间的横梁架(8)，当所述的锁定机构 处于锁定位置下，所述的电池架(21)位于所述的横梁架(8)上。
8. 根据权利要求7所述的电动自行车，其特征在于所述的横梁架(8)的后部与所述 的中立管(7)相固定地连接并呈一体设置，并且所述的中立管(7)为第一转轴。
9. 根据权利要求7所述的电动自行车，其特征在于所述的横梁架(8)的前部与所述 的前立管(9)相固定地连接并呈一体设置，所述的锁定机构设置于所述的电池架(21)与所述的横梁架(8)之间，或者设置于所述的电池架(21)与所述的前立管(9)之间。
10. 根据权利要求7所述的电动自行车，其特征在于所述的横梁架(8)上沿其长度方 向开设有安装槽(23)，所述的安装座(22)位于所述的安装槽(23)内，当所述的锁定机构处 于锁定位置下，所述的电池架(21)位于所述的安装槽(23)内。
11. 根据权利要求7所述的电动自行车，其特征在于所述的中立管(7)的下端部向后 延伸形成后叉(6)，所述的中立管(7)与所述的后叉(6)之间连接有避震簧(IO)，所述的前 轮(2)设置于所述的前叉(2)的下部，所述的后轮(3)设置于所述的后叉(6)的后部。
专利摘要一种电池安装结构包括基架、能够安装电池的电池架，所述的基架上通过第一转轴能够转动地设置有安装座，所述的安装座、所述的电池架两个部件中的一个上开有电池架插槽，另一个部件上具有电池架插部，所述的电池架插部能够插在所述的电池架插槽内，所述的电池架与所述的基架之间设置有锁定机构。由于所述的安装座与所述的基架通过第一转轴连接，安装电池架时，电池架一端与所述的安装座相插接，然后所述的电池架与所述的基架之间又通过锁定机构锁定，从而所述的电池架便固定在所述的基架上。该电池架在基架上的安装位置受到的限制较小，安装方便。
文档编号B60K1/04GK201484162SQ20092018561
公开日2010年5月26日 申请日期2009年6月25日 优先权日2009年6月25日
发明者傅月明 申请人:好孩子儿童用品有限公司