专利名称：汽车自动限速防追尾系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车自动限速防追尾系统，具体地说是自动限制汽车行驶速
度防止追尾事故发生的自动限速系统，属于汽车电子技术领域。
背景技术：
汽车追尾事故占整个交通事故的70%以上，且是造成特大事故(是指一次造成死 亡3人以上；或者重伤11人以上；或者死亡1人，同时重伤8人以上；或者死亡2人，同时 重伤5人以上；或者财产损失6万元以上的事故)的重要原因。因此减少汽车追尾事故的
发生能有效的减少交通事故，从而降低人员伤亡和财产损失。
实用新型内容本实用新型设计了一种可根据行驶车辆之间的间距和行驶速度，自动限制汽车行 驶速度，使汽车制动距离保持在间距之内，从而防止意外情况下的追尾事故的发生。 本实用新型是通过以下技术方案实现的 —种汽车自动限速防追尾系统，包括超声波测距模块、数据处理及控制模块、限速 模块组成，超声波测距模块和限速模块分别与数据处理及控制模块连接。 所述声波测距模块安装在汽车的前面或后面或侧面。 本实用新型主要由超声波测距模块、数据处理及控制模块、限速模块组成。其 中超声波测距模块可以将两车实时距离传给数据处理及控制模块，数据处理及控制模块 根据两车间距和本车速度即公式AS = (Vl-V2). AT求出邻车速度，再根据公式S = V02-l/2(at2)分别计算出两车的制动距离，两制动距离作差看是否在AS内。若前车制动 距离减后车制动距离小于△ S，则数据处理及控制模块就发出指令使限速模块动作，使汽车 保持在安全车速之内。 汽车自动限速防追尾系统可根据超声波测距模块测到的速度信号，判断汽车间距 是否在安全距离之内，进而控制限速模块的工作，实现自动限速防止追尾。 本实用新型具有结构简单，成本低，作用效果明显等优点。
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式如图1所示。 一种汽车自动限速防追尾系统，包括超声波测距模块、数据处理及控
制模块、限速模块组成，超声波测距模块和限速模块分别与数据处理及控制模块连接。 所述声波测距模块安装在汽车的前面或后面或侧面。 本实用新型主要由超声波测距模块、数据处理及控制模块、限速模块组成。其 中超声波测距模块可以将两车实时距离传给数据处理及控制模块，数据处理及控制模块根据两车间距和本车速度即公式AS = (Vl-V2). AT求出邻车速度，再根据公式S = V。2_l/2(at2)分别计算出两车的制动距离，两制动距离作差看是否在AS内。若前车制动距 离减后车制动距离小于△ S，则数据处理及控制模块就发出指令使限速模块动作，使汽车保 持在安全车速之内。 本实用新型减少了交通事故的发生，保证了驾驶员和汽车的安全，结构简单，成本 低，作用效果明显。
权利要求一种汽车自动限速防追尾系统，其特征在于包括超声波测距模块、数据处理及控制模块、限速模块组成，超声波测距模块和限速模块分别与数据处理及控制模块连接。
2. 根据权利要求1所述的汽车自动限速防追尾系统，其特征在于所述声波测距模块 安装在汽车的前面或后面或侧面。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车自动限速防追尾系统，属于汽车电子技术领域。本实用新型主要由超声波测距模块、数据处理及控制模块、限速模块组成。其中超声波测距模块可以将两车实时距离传给数据处理及控制模块，数据处理及控制模块根据两车间距和本车速度即公式ΔS＝(V1-V2)ΔT求出邻车速度，再根据公式S＝V02-1/2(at2)分别计算出两车的制动距离，两制动距离作差看是否在ΔS内。若前车制动距离减后车制动距离小于ΔS，则数据处理及控制模块就发出指令使限速模块动作，使汽车保持在安全车速之内。该汽车自动限速防追尾系统具有结构简单，成本低，作用效果明显等优点。
文档编号B60W30/16GK201544956SQ200920278490
公开日2010年8月11日 申请日期2009年11月17日 优先权日2009年11月17日
发明者孙杰, 张明, 张朝, 贾德芳, 郅健斌, 陈同, 魏志国 申请人:郅健斌