专利名称：用于汽车座椅导轨的栓形锁止装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁止装置，尤其涉及一种用于汽车座椅导轨的栓形锁止装置。
背景技术：
现有的用于汽车座椅导轨的锁止装置通常包括有上滑槽、下滑槽以及锁止元件，锁止元件上的凸起或凸块与上滑槽上的孔、卡口或卡槽相联接，锁止元件上的齿孔与下滑 槽上的齿相配合。这种类型的锁止装置的问题在于，锁止元件在导轨本体上成为悬臂体，而锁止元 件仅通过其上面的凸起或凸块与上滑槽上的孔、卡口或卡槽进行联接，故导轨在受到一定 向前或向后的冲击力时，锁止装置中承受力的零部件只有下滑槽与锁止元件，锁止元件很 容易存在脱落与断裂的风险，由于导轨为汽车座椅与汽车车身之间的联接体，所以在此种 情况下乘、驾人员的安全就会存在一定的风险。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是现有的用于汽车座椅导轨的锁止装置中的锁止 元件在汽车导轨受到一定向前或向后的冲击力时，锁止元件同样会受到一定的冲击力，由 于锁止元件仅通过其上面的凸起或凸块与上滑槽上的孔、卡口或卡槽进行联接，故锁止元 件很容易存在脱落与断裂的风险，进而乘、驾人员的安全也存在很大的风险。为了解决现有 技术中存在的为题，本实用新型提供一种锁止元件不易脱落与断裂，强度高，稳固性强的用 于汽车座椅导轨的锁止装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种用于汽车座椅导轨的栓形 锁止装置，包括上滑槽、与上滑槽相匹配的下滑槽以及锁止片，锁止片一端的凸起与上滑槽 外侧面的卡口相联接，锁止片另一端的凸块与上滑槽外侧面的卡槽相联接，下滑槽的一侧 端均勻分布有齿，锁止片另一端的凸块上开设有与齿相对应的齿孔，锁止装置还具有防止 锁止片在导轨滑动时脱落的锁止机构，锁止机构是在锁止片另一端的凸块上设置有伸向并 穿过上滑槽内侧面的栓块，上滑槽内侧面上开设有容许栓块穿过的槽口。为了使下滑槽的一侧端均勻分布的齿与锁止片另一端的凸块上开设的齿孔配合 稳固，不易脱落，所以开设在锁止片另一端的凸块上的并与齿相对应的齿孔的数量至少为2 个。本实用新型的有益效果是该用于汽车座椅导轨的栓形锁止装置在汽车座椅导轨 受到向前或向后的冲击力时，上滑槽、下滑槽与锁止片三者共同承受此冲击力，强度与可靠 性更高，大大降低了乘、驾人员在汽车中面临的潜在风险，并且该发明不需要增加任何零部 件，经济又实用。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视图；图2是
图1中A-A的剖视图；图3是本实用新型的结构示意图；图4是上滑槽的结构示意图；图5是锁止片的结构示意图。其中1、上滑槽，1-1、卡口，1-2、卡槽，2、下滑槽，2-1、齿，3、锁止片，3-1、凸起，3-2、凸块，3-2-1、齿孔，3-2-2、栓块。
具体实施方式
如
图1所示的一种用于汽车座椅导轨的栓形锁止装置，包括上滑槽1、与上滑槽1 相匹配的下滑槽2以及锁止片3，锁止片3 —端的凸起3-1与上滑槽1外侧面的卡口 1-1 相联接，如图3和图5所示，锁止片3另一端的凸块3-2与上滑槽1外侧面的卡槽1-2相联 接，下滑槽2的一侧端均勻分布有齿2-1，锁止片3另一端的凸块3-2上开设有与齿2-1相 对应的齿孔3-2-1，锁止装置还具有防止锁止片3在导轨滑动时脱落的锁止机构。如图4和图5所示，锁止机构是在锁止片3另一端的凸块3-2上设置有伸向并穿过 上滑槽1内侧面的栓块3-2-2，上滑槽1内侧面上开设有容许栓块3-2-2穿过的槽口 1_3。如
图1、图3和图5所示，为了使下滑槽2的一侧端均勻分布的齿2-1与锁止片3 另一端的凸块3-2上开设的齿孔3-2-1配合稳固，不易脱落，所以开设在锁止片3另一端的 凸块3-2上的并与齿2-1相对应的齿孔3-2-1的数量至少为2个。该用于汽车座椅导轨的栓形锁止装置中锁止片3上的齿孔3-2-1与下滑槽2上的 齿2-1相配合，锁止片3上的栓块3-2-2与上滑槽1上的槽口 1-3相配合，这样汽车座椅导 轨就形成了单支导轨上的双边锁止功能，在汽车座椅导轨受到向前或向后的冲击力时，可 以保证上滑槽1、下滑槽2与锁止片3三者共同承受此冲击力，克服了以往导轨在受到向前 或向后的冲击力时，只有下滑槽2与锁止片3受到冲击的弊端，故此发明大大增强了汽车座 椅导轨锁止装置的强度与可靠性，进而也就降低了乘、驾人员在汽车中面临的潜在风险，该 发明不需要增加任何零部件，经济实用。
权利要求一种用于汽车座椅导轨的栓形锁止装置，包括上滑槽(1)、与上滑槽(1)相匹配的下滑槽(2)以及锁止片(3)，锁止片(3)一端的凸起(3-1)与上滑槽(1)外侧面的卡口(1-1)相联接，锁止片(3)另一端的凸块(3-2)与上滑槽(1)外侧面的卡槽(1-2)相联接，下滑槽(2)的一侧端均匀分布有齿(2-1)，锁止片(3)另一端的凸块(3-2)上开设有与齿(2-1)相对应的齿孔(3-2-1)，其特征在于所述的锁止装置还具有防止锁止片(3)在导轨滑动时脱落的锁止机构。
2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅导轨的栓形锁止装置，其特征在于所述的锁 止机构是在锁止片(3)另一端的凸块(3-2)上设置有伸向并穿过上滑槽(1)内侧面的栓块 (3-2-2)，上滑槽(1)内侧面上开设有容许栓块(3-2-2)穿过的槽口(1-3)。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车座椅导轨的栓形锁止装置，其特征在于所述 的开设在锁止片(3)另一端的凸块(3-2)上的并与齿(2-1)相对应的齿孔(3-2-1)的数量 至少为2个。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽车座椅导轨的栓形锁止装置。它包括上滑槽、与上滑槽相匹配的下滑槽以及锁止片，锁止片一端的凸起与上滑槽外侧面的卡口相联接，锁止片另一端的凸块与上滑槽外侧面的卡槽相联接，下滑槽的一侧端均匀分布有齿，锁止片另一端的凸块上开设有与齿相对应的齿孔，锁止装置还具有防止锁止片在导轨滑动时脱落的锁止机构。本实用新型用于汽车座椅导轨的栓形锁止装置的强度与可靠性高，可以有效解决锁止片在导轨滑动时容易脱落的问题，大大降低了乘、驾人员在汽车中面临的潜在风险。
文档编号B60N2/08GK201573562SQ200920285389
公开日2010年9月8日 申请日期2009年12月21日 优先权日2009年12月21日
发明者岳其大 申请人:常州华阳万联汽车附件有限公司