专利名称：车辆引擎锁之旋钮连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆引擎锁之旋钮连接装置。
背景技术：
本车辆引擎锁具有电控与钥匙解锁两用功能，相对传统单一钥匙解锁的引擎锁， 多了些零部件；为有效满足车辆引擎锁之电控与钥匙解锁启动的两用功能间易切换、易操
作要求。因此，如何解决上述问题是本实用新型的研究对象。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种不仅结构简单，而且使用方便的车辆引擎锁之旋 钮连接装置。 其解决方案是一种车辆引擎锁之旋钮连接装置，包括设于锁体内的具有卡点的 可旋转锁芯主体，其特征在于所述锁芯与设于其上端的旋钮组件连接旋转，所述旋钮组件 包括设有钥匙插孔上端部边缘及具有塑性薄臂卡槽的环形旋钮座，经两侧下部的卡勾与环 形旋钮座内缘部相卡接的拱形弹性卡扣，和套于拱形卡扣外周并经侧壁上的两通孔与拱形 卡扣上部两侧的凸销配合连接的旋钮，所述拱形弹性卡扣其内侧缘设有拱形弹性片，以使 卡扣两侧与旋钮保持紧密接触。 本实用新型的优点在于本实用新型不仅结构简单、使用方便，而且能有效满足车 辆引擎锁之电控与钥匙解锁启动的两用功能间易切换、易操作要求。
图1为本实用新型截面视图 图2为本实用新型装配示意图
具体实施方式参考图1和图2，一种车辆引擎锁之旋钮连接装置，包括设于锁体内的具有卡点的 可旋转锁芯主体4，所述锁芯4与设于其上端的旋钮组件连接旋转，所述旋钮组件包括设有 钥匙插孔上端部边缘及具有塑性薄臂卡槽的环形旋钮座3，经两侧下部的卡勾与环形旋钮 座3内缘部相卡接的拱形弹性卡扣2，和套于拱形卡扣外周并经侧壁上的两通孔6与拱形 卡扣上部两侧的凸销配合连接的旋钮l，所述拱形弹性卡扣2其内侧缘设有拱形弹性片5， 以使卡扣两侧与旋钮1保持紧密接触。所述旋钮1其两圆销插入环形旋钮座3两配合插槽 孔，以使扭矩传递顺畅。 具体工作过程如下所述锁芯4、环形旋钮座3及旋钮1间连接结构为环形旋钮座 3通过塑性薄臂卡槽装进锁芯4卡肋，以实现连接联动功能，并成一不可拆卸组合体，拱形 弹性片5卡入拱形卡扣后再一起卡入旋钮1槽口 ，成一可拆卸组合体，可拆卸组合体插入环 形旋钮座3时，拱形卡扣肋入卡槽成一可回转的组合体；向内按压拱形卡扣一小行程，可拆
3卸组合体即可脱开不可拆卸组合体，从而实现钥匙孔的启用。
权利要求一种车辆引擎锁之旋钮连接装置，包括设于锁体内的具有卡点的可旋转锁芯主体，其特征在于所述锁芯与设于其上端的旋钮组件连接旋转，所述旋钮组件包括设有钥匙插孔上端部边缘及具有塑性薄臂卡槽的环形旋钮座，经两侧下部的卡勾与环形旋钮座内缘部相卡接的拱形弹性卡扣，和套于拱形卡扣外周并经侧壁上的两通孔与拱形卡扣上部两侧的凸销配合连接的旋钮，所述拱形弹性卡扣其内侧缘设有拱形弹性片，以使卡扣两侧与旋钮保持紧密接触。
2. 根据权利要求1所述的车辆引擎锁之旋钮连接装置，其特征在于所述旋钮其两圆 销插入环形旋钮座两配合插槽孔，以使扭矩传递顺畅。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆引擎锁之旋钮连接装置，包括设于锁体内的具有卡点的可旋转锁芯主体，其特征在于所述锁芯与设于其上端的旋钮组件连接旋转，所述旋钮组件包括设有钥匙插孔上端部边缘及具有塑性薄臂卡槽的环形旋钮座，经两侧下部的卡勾与环形旋钮座内缘部相卡接的拱形弹性卡扣，和套于拱形卡扣外周并经侧壁上的两通孔与拱形卡扣上部两侧的凸销配合连接的旋钮，所述拱形弹性卡扣其内侧缘设有拱形弹性片，以使卡扣两侧与旋钮保持紧密接触。本实用新型不仅结构简单、使用方便，而且能有效满足车辆引擎锁之电控与钥匙解锁启动的两用功能间易切换、易操作要求。
文档编号B60R25/04GK201511927SQ20092030991
公开日2010年6月23日 申请日期2009年9月8日 优先权日2009年9月8日
发明者吴崇宪, 鄢东园, 陈海龙 申请人:伟速达(福州)安全系统有限公司