专利名称：一种汽车安全带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆安全带，尤其涉及一种汽车安全带。
背景技术：
目前汽车上所配备的安全带，使用时织带与内饰板间会产生滑动磨擦，从而降低 了卷收器的卷收力，而且磨擦会导致内饰板受损，不仅影响美观，还会降低内饰板的保护功 能，危及乘员的安全。中国专利“一种汽车用安全带(CN101186199A) ”公开了一种汽车用安全带，它包 括导向环、导向片、织带以及卷收器，其特征在于，在作为上部固定点的导向环处增加一个 导向环护盖，在安全带的下部固定点采用滑杆来固定。虽然此装置通过在导向环处增设导 向环护盖，解决了安全带的上部固定点外漏导致影响内部凸出物以及外观的问题，但由于 所增设的导向环护盖设于导向环上，使织带自上而下与内饰板保持较大的间隙，不仅影响 外观，而且由于占用车体内空间，从而减少乘员的活动空间，降低乘坐的舒适性。
发明内容本实用新型主要是提供了一种结构简单、成本低、使用方便、增加了车内空间，提 高乘坐舒适性的汽车安全带，解决了现有技术中存在的织带与内饰板间隙较大造成的乘员 活动空间减少、降低乘坐的舒适性的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种汽车安 全带，包括织带，织带的两端通过卷收器固定于车身立柱的底部，织带的中部通过导向环拉 挂于车身立柱的上部，在导向环与卷收器之间的织带上设有与汽车座椅上的锁扣互配的锁 舌，在所述的卷收器和导向环之间的车身立柱上设有导向支架，所述的导向支架滑动套接 于织带上并支撑织带与车身立柱的内侧面相邻。通过在卷收器和导向环之间的车身立柱上 设置导向支架，使用时织带在导向支架上滑动，简单方便；导向支架支撑织带，使织带与车 身立柱的内侧面(内饰板)间相邻并保持均勻一致的间隙，结构简单，增加了车内空间，提 高了乘坐舒适性。作为优选，所述的导向支架包括定位板和与定位板角接的支撑环。通过定位板方 便导向支架与车体间的定位安装；通过支撑环套接并支撑织带，结构简单、使用方便。作为更优选，所述的导向支架为一体式“L”形构件。通过“L”形的一体式导向支 架，可节省加工成本，提高导向支架强度和生产效率。作为优选，所述的导向支架通过螺纹与车身立柱相连。通过螺纹将导向支架固定 在车身立柱上，固定方式简单牢固，便于拆卸更换。作为优选，所述的导向支架与织带的接触面上包塑或翻边。通过在导向支架与织 带的接触面上包塑或翻边，可减小织带与导向支架的滑动磨擦力，防止织带磨损后断裂，从 而延长织带的使用寿命。作为优选，所述车身立柱的上部设有高度调节器，所述的导向环设于高度调节器上并通过高度调节器与车身立柱相连。通过高度调节器将导向环固定于车身立柱上，可根据乘员的需要，通过高度调节器方便调整导向环的位置，提高使用的便利及舒适性。因此，本实用新型的一种汽车安全带具有下述优点通过在卷收器和导向环之间 的车身立柱上设置与织带滑动套接的导向支架，使用时织带在导向支架上滑动，简单方便； 导向支架支撑织带，使织带与内饰板间相邻并保持均勻一致的间隙，增加了车内空间，提高 了乘坐舒适性；通过“L”形的一体式导向支架，节省了加工成本、提高了强度；通过在导向 支架与织带的接触面上包塑或翻边，减小了织带与导向支架的滑动磨擦力，延长了织带的 使用寿命；通过高度调节器可方便调整导向环的位置，提高了使用的便利及舒适性。
图1是本实用新型一种汽车安全带的结构示意图。图2是图1的左视图。图3是本实用新型第一种实施方式中导向支架的剖示图。图4是本实用新型第二种实施方式中导向支架的剖示图。具体实施事方式下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例1 如图1至图3所示，本实用新型的一种汽车安全带，织带3的一端通过卷收器1固 定在车身立柱的底部，在车身立柱的上部固定有高度调节器5，导向环2固定在高度调节器 5上，织带3的另一端穿过导向环2后固定在车身立柱底部的卷收器1上，使织带3拉挂在 导向环2上，在卷收器1和导向环2之间的车身立柱上固定有一体式“L”形导向支架4，导 向支架4通过定位板41与车身立柱螺纹连接，通过支撑环42滑动套接在织带3上，并支撑 织带3与车身立柱的内侧面相邻，在支撑环42的边沿上设有翻边7，翻边7与定位板41同 侧，在导向支架4与卷收器1之间的织带3上固定有与汽车座椅上的锁扣互配的锁舌8。使用时，根据乘员位置调整高度调节器5，高度调节器5带动导向环2上下移动至 合适的位置后拉动锁舌8，锁舌8带动织带3自卷收器1内引出，织带3顺沿车身立柱外侧 面上滑至导向环2，再向下至导向支架4，最后将锁舌8与与汽车座椅上的锁扣卡接固定。实施例2:如图1、图2和图4所示，在支撑环42的表面设有包塑6，其余部分与实施例1相 同。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型 所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类 似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求一种汽车安全带，包括织带，织带的两端通过卷收器固定于车身立柱的底部，织带的中部通过导向环拉挂于车身立柱的上部，在导向环与卷收器之间的织带上设有与汽车座椅上的锁扣互配的锁舌，其特征在于在所述的卷收器(1)和导向环(2)之间的车身立柱上设有导向支架(4)，所述的导向支架(4)滑动套接于织带(3)上并支撑织带(3)与车身立柱的内侧面相邻。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带，其特征在于所述的导向支架(4)包括定 位板(41)和与定位板(41)角接的支撑环(42)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车安全带，其特征在于所述的导向支架(4)为一体 式“L”形构件。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车安全带，其特征在于所述的导向支架(4) 通过螺纹与车身立柱相连。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车安全带，其特征在于所述的导向支架(4) 与织带(3)的接触面上包塑(6)或翻边(7)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车安全带，其特征在于在所述的导向支架(4)与织 带⑶的接触面上包塑(6)或翻边(7)。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车安全带，其特征在于所述车身立柱的上 部设有高度调节器(5)，所述的导向环(2)设于高度调节器(5)上并通过高度调节器(5)与 车身立柱相连。
8.根据权利要求6所述的一种汽车安全带，其特征在于所述车身立柱的上部设有高 度调节器(5)，所述的导向环(2)设于高度调节器(5)上并通过高度调节器(5)与车身立柱 相连。
专利摘要本实用新型公布了一种汽车安全带，提供了一种结构简单、成本低、使用方便、增加了车内空间，提高乘坐舒适性的汽车安全带。包括织带，织带的两端通过卷收器固定于车身立柱的底部，织带的中部通过导向环拉挂于车身立柱的上部，在所述的卷收器和导向环之间的车身立柱上设有导向支架，所述的导向支架滑动套接于织带上并支撑织带与车身立柱的内侧面相邻。
文档编号B60R22/18GK201553124SQ20092031095
公开日2010年8月18日 申请日期2009年9月22日 优先权日2009年9月22日
发明者丁勇, 何伟, 刘卫国, 吴成明, 周大永, 夏涛, 李书福, 杨健, 格日乐, 潘选利, 牛旭周, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司