专利名称：汽车爆胎安全护轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车行驶的安全保护装置，尤其是能让高速行驶的汽车在爆胎后安全停驶的“汽车爆胎安全护轮”。
技术背景目前公知，汽车在高速行驶中轮胎爆裂后，车辆的重心会突然倾斜，造成方向失控，无法安全停驶，常导致车毁人亡的事故发生。而现有的方法只能监测汽车轮胎的温度， 排气减压预防轮胎爆裂，但不能解决汽车在高速行驶中轮胎爆裂后的安全停驶问题。
发明内容为了解决汽车在高速行驶中轮胎爆裂后安全停驶的问题，本实用新型提供了一种汽车爆胎安全护轮。具体的方案是在汽车车轮的外侧加装与轮胎外径相差两厘米的汽车爆胎安全护轮。该护轮的承载强度大于汽车车轮，并与车轮一同紧固在汽车的轮毂或制动盘上同步运转；该护轮与车轮的外侧平行并保持一厘米距离；该护轮的外沿铆装有耐磨橡胶圈；该护轮的轮幅上有与车轮相对应的空档。这样，汽车在正常行驶时，汽车爆胎安全护轮并不承载重力，当汽车车轮发生爆胎后，汽车爆胎安全护轮便触及路面承载了车辆的重力，从而阻止了车辆重心的倾斜，消除了方向失控，保护了爆胎车辆的安全停驶。本实用新型的有益效果是，在保护汽车高速行驶中轮胎爆裂后安全停驶的同时， 也保护了所爆裂的轮胎不被损坏。本汽车爆胎安全护轮结构简单，装卸方便。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的A-A向剖视图。本说明书附图中，标识1为汽车爆胎安全护轮，标识2为护轮耐磨橡胶圈，标识3 为连接铆钉，标识4为安装紧固螺孔，标识5为爆胎安全护轮轮幅空档。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行说明在汽车车轮的外侧加装与轮胎外径相差两厘米的汽车爆胎安全护轮。该护轮的承载强度大于汽车车轮，并与车轮一同紧固在汽车的轮毂或制动盘上同步运转；该护轮与车轮的外侧平行并保持一厘米距离；该护轮的外层铆装有耐磨橡胶圈；该护轮的轮幅上有与车轮相对性的空档。这样，汽车在正常驾驶时，汽车爆胎安全护轮并不承载重力，当汽车车轮发生爆胎后，汽车爆胎安全护轮便触及路面承载了车辆的重力。
权利要求1.一种汽车爆胎安全护轮，其特征是爆胎安全护轮的外沿装有耐磨橡胶圈，护轮的轮幅上布有空档，护轮的固定位置和孔径与所护车轮相同，护轮通过螺栓与车轮一同紧固在汽车的轮毂或制动盘上。
2.根据权利要求1所述的爆胎安全护轮，其特征是爆胎安全护轮的外径比所护车轮的外径小两厘米。
3.根据权利要求1所述的爆胎安全护轮，其特征是爆胎安全护轮与所护车轮的外侧平行且相距一厘米。
4.根据权利要求1所述的爆胎安全护轮，其特征是爆胎安全护轮轮幅的空档与所护车轮的空档相对应。
专利摘要本实用新型提供一种汽车爆胎安全护轮，该护轮由钢铁、铝合金、工程塑料及碳素硬质材料等加工制成。护轮的承载强度大于车轮，护轮与车轮一同紧固在汽车的轮毂或制动盘上同步运转，护轮与车轮平行并保持一定间距，护轮的外沿嵌入耐磨橡胶圈，护轮的直径略小于车轮直径，护轮轮幅的空档与所护车轮的空档对应。在汽车正常行驶时，护轮并不承载重力。在汽车爆胎后，护轮便触及路面承载了车辆的重力，阻止了车辆重心的倾斜，消除了方向失控，从而保护了爆胎车辆的安全停驶。
文档编号B60C17/04GK202016375SQ20092035130
公开日2011年10月26日 申请日期2009年12月23日 优先权日2009年12月23日
发明者薛春生 申请人:薛春生