专利名称：车辆保护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆保护装置。
背景技术：
通过打开一汽车的车门而损坏到另一静止车辆(例如已停放的汽车)的侧面是公认的问题，有时通过对汽车门安装防擦板来解决。例如在第5，035，938号美国专利中公开的套件，该套件具有多个大体呈U型截面的保护套，所述保护套摩擦地咬合汽车的装饰线条、装饰件或其它部件，以防止有纹理的装饰部件在为汽车打蜡时而被上蜡，以用于保护及美观。第4，879，543号美国专利也公开了一种装置，该装置用于避免某人打开汽车门对停放在相邻停车位的汽车门上的漆造成损坏。该装置包括透明壳体，其中在该壳体内配置有多个弧形的保护条。所述弧形保护条包括沿保护条中间部分设置的导轨或通道，所述弧形保护条还包括大体上沿每一个弧形保护条的相对的两端配置的T型法兰，由此所述导轨或通道和所述T型法兰使得所述多个弧形保护条沿汽车门的纵向部分延伸。还提供一种可伸长的固位带，其中所述装置可以选择性地收缩进所述透明的壳体。可枢转地固定的钩状构件在汽车门的纵向部分和汽车门的法兰端部的边缘部分之间提供装置的轴向位移。这些提议没有解决在停车场内保护汽车的其它易损件免受损害，该损害不仅可能由其它汽车的车门引起，也可能由例如在汽车间推动椅子、行李和商品引起。
发明内容
本发明的目的是提供一种改进的车辆保护装置。根据本发明的第一方面，提供一种车辆保护装置，该车辆保护装置包括冲击吸收材料的条形件和用于将所述装置临时固定到沿着车辆的侧面的位置上的固定部件，其中所述条形件为柔韧的弹性连续带的形状，且其中所述固定部件由所述带的弹性件构成。所述条形件为带形，所述带不仅沿车辆的两侧面延伸而且还越过车辆的前面和后面。所述固定部件由所述带的弹性件构成，且事实上该带优选地在其松弛态稍短于汽车的周长。例如该带可以比汽车的周长短IOOmm到400mm。可替选地，所述带可具有由弹性材料构成的弹性部分。此外，所述带具有手动拉紧部分，通常使用楔紧式线夹。同时该带的弹性足以将该带保持在车辆周围的位置上，在次优选的实施方式中， 固定部件还可以包括沿条形件的长度设置的一个或多个吸盘。通常，吸盘可以附接到车辆前面的前灯玻璃和车辆后面的后杠。吸盘可以是以下类型具有能驱动抽取真空的杆以确保吸盘附接到前灯和后杠。吸盘可以具有一体成型的棒，该条形件环绕着通过该棒以保持所述条形件中张力。尽管矩形横截面是优选的，但条形件的横截面可以是正方形、矩形、三角形、圆形、 半圆形或者其它横截面。优选地，条形件的横截面尺寸是100-750mm高、5-20mm厚。所述条形件优选地是直的。所述条形件的截面可以选自于用以保护汽车的更多易损部件的宽截面，也可以是多个(例如两个)较窄截面。该条形件可以由弹性材料构成且未被充气，弹性材料典型是泡沫材料，尤其是闭孔泡沫。适合的材料包括诸如氯丁橡胶(商标名称)或乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)泡沫的合成橡胶。在不太方便的实施方式中，该带至少部分空心，且设有为该带充气的装置。该带可以由例如与车辆的颜色匹配的彩色材料或者透明材料构成。根据本发明的第二方面，提供一种车辆保护装置，该车辆保护装置包括至少一个冲击吸收材料的条形件，该条形件卷绕在落地式或者壁挂式卷筒上，所述条形件为柔韧的弹性材料的形式，协同固定部件设置在所述条形件的自由端和固定位置，使得所述条形件能够从沿着停放车辆的一侧放置的所述卷筒、经过所述停放车辆的前面或后面并沿着另一侧展开，所述条形件的自由端通过所述协同固定部件固定到固定位置。停放的车辆将通常位于邻近车库或者停车场的壁。所述卷筒例如可以是以可释放 (能够使卷筒是可携带的且因此当不使用时能够存储在汽车内)方式安装到车库壁或者停车场壁上，或者可以并入壁内空间。设置在所述条形件的自由端的所述协同固定部件可以包括钩，以将所述自由端固定到在车库壁或者停车场壁上对应的钩中。本发明还适用于保护运输中的车辆，例如当车辆被装载在运输车上时。因此，设想所述保护装置的条形件自车库壁/停车场壁上的卷筒拉出。所述卷筒可以是设有用于重绕的手柄的绞盘形式，通过所述绞盘，所述条形件能被紧固在所述车辆的周围。所述装置可以安装在车套上或者实际上它可以与车套结合，例如将条形件嵌入到车辆套的材料内。
为帮助理解本发明，现在将采用示例并结合说明性附图描绘本发明的具体实施方式
，其中图1是安装有根据本发明的第一方面的装置的汽车的透视图；图2是根据本发明的第二方面的装置。
具体实施例方式首先参照附图中的图1，汽车C是贵重的且很可能存放在停车库，汽车存放在停车库中易受到损伤。为保护汽车，在汽车周围，沿着包括门的侧面且经过前面和后面安装本发明的保护装置。该装置是由R450 E.V.交联聚烯烃挤出闭孔泡沫材料组成的带1，该带具有 500mm X 8mm的截面。该带针对汽车定尺寸，在预期装配高度处，它的自由长度比的汽车周长小 200mm。图2所示的装置包括绞盘32，绞盘32用于在所述装置的条形件31不使用时储存条形件31。绞盘具有钩33，钩33用于将绞盘固定到壁支架34。条形件的另一端还具有用于固定到另一壁支架36的钩35。在此实施方式中，条形件是弹性挤出件，但横截面和材料类似于图1中所示的带。通过将条形件31的自由端钩到壁支架上、从该绞盘中放出条形件、将该绞盘钩到壁上、拉紧条形件并使其与绞盘内未示出的棘轮啮合，从而容易地将该装
置展开。 本发明将不局限于上述实施方式的细节。
权利要求
1.一种车辆保护装置，该车辆保护装置包括至少一个由冲击吸收材料构成的条形件和用于将所述装置临时固定在沿车辆(C)的侧部的位置的固定部件，其中所述条形件为柔韧弹性连续带(1)的形式，且其中所述固定部件由所述带的弹性构成。
2.如权利要求1所述的车辆保护装置，其中所述带具有由弹性材料构成的弹性部分。
3.如权利要求2所述的车辆保护装置，其中所述带具有可手动拉紧部分。
4.如前述任一权利要求所述的车辆保护装置，其中所述带具有矩形横截面。
5.如前述任一权利要求所述的车辆保护装置，其中所述带由弹性材料构成。
6.如前述任一权利要求所述的车辆保护装置，其中所述带由泡沫弹性材料构成。
7.如权利要求1所述的车辆保护装置，该车辆保护装置与车套结合。
8.车辆(C)和如权利要求1所述的车辆保护装置的组合，该车辆保护装置被临时固定在沿着车辆(C)的侧部的位置，所述带(1)沿着车辆的两个侧面且经过车辆的前面和后面延伸。
9.如权利要求8所述的组合，其中所述带(1)在其松弛状态比所述车辆(C)的周长短。
10.一种车辆保护装置，该车辆保护装置包括至少一个由冲击吸收材料构成的条形件 (31)，该条形件卷绕在地面安装式或壁挂式卷筒(3 上，所述条形件为柔韧的弹性材料的形式，在所述条形件的自由端和固定位置处设有相配合的固定部件(35和36)，使得所述条形件能够从所述卷筒解绕并沿着停放的车辆(C)的一侧、经过所述停放车辆的前面或后面、再沿着另一侧放置，且所述条形件的自由端通过所述相配合的固定部件而被连接到所述固定位置。
11.如权利要求10所述的车辆保护装置，其中所述卷筒为绞盘的形式，所述绞盘具有用于重绕的手柄，利用所述绞盘，所述条形件能绕着所述车辆(C)张紧。
12.一种通过使用如权利要求1至11中任一项所述的装置来保护车辆(C)的方法。
全文摘要
一种车辆保护装置，该车辆保护装置包括至少一个由冲击吸收材料构成的条形件和用于将所述装置临时固定在沿着车辆(C)的侧面的位置的部件。所述条形件为柔韧的弹性连续带(1)形式。所述固定部件由所述带的弹性件构成。所述装置避免在停车场内对所述车辆的损害。
文档编号B60J11/00GK102202924SQ200980143462
公开日2011年9月28日 申请日期2009年10月29日 优先权日2008年10月29日
发明者德斯蒙德·威尔弗雷德·斯特迪 申请人:德斯蒙德·威尔弗雷德·斯特迪