专利名称：分体式伪装车衣及其制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车车衣领域，具体的是指一种分体式伪装车衣及其制作方法。
背景技术：
随着汽车工业的发展，汽车研发产业也在蓬勃的发展，各种新外形的汽车也相序 展现在消费者的面前。但是，大部分的汽车研发机构，并不想在自己研发的汽车在公布前将 汽车的外形透露出去，可是，新研发的汽车又需要进行一系列的测试。特别是一些测试需要 在公共场合下进行，如何在汽车未正式公布前不泄露车的外观，成为各汽车主机厂现实需 要解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够伪装车体外观、并且不影响汽车行驶分体式伪装车 衣，并提供这种分体式伪装车衣的加工方法。本发明为了实现上述目的，所采用的技术方案是提供一种分体式伪装车衣，所述 分体式伪装车衣包括前部车衣、车门车衣、后部车衣中的一种或多种；所述前部车衣、车门 车衣和后部车衣通过金属或塑料挂钩、贴胶带或松紧带固定于轮胎外侧穹隆部位的扣板处 或车体内侧扣板处以钩挂、粘贴、收拉、支撑方式固定于车体表面；所述前部车衣、车门车衣 和后部车衣，在车衣内侧至少缝制一个伪装带，伪装带内装入伪装条。所述前部车衣为一体设计或机关盖车衣与前部车衣分离；所述机关盖车衣在机关 盖与车体连接处与前部车衣一体或分离，机关盖车衣其他三边或四边通过拉链与前部车衣 连接，或机关盖车衣通过金属或塑料挂钩、贴胶带或松紧带固定于机关盖内侧处以钩挂、粘 贴、收拉、支撑方式固定于机关盖表面；所述前部车衣在车灯、散热栅部位呈网状，与车衣缝 制为一体。所述后部车衣为一体或后备箱车衣与后部车衣部分分离；所述后备箱车衣在后备 箱与车体连接处与后部车衣一体，后备箱车衣其他三边通过拉链与后部车衣连接，或后备 箱车衣通过金属或塑料挂钩、贴胶带或松紧带固定于后备箱内侧处以钩挂、粘贴、收拉、支 撑方式固定于后备箱表面；所述后部车衣在车灯、散热栅部位呈网状，与车衣缝制为一体。所述车门车衣在车把手处设置成门帘式车衣。所述伪装带缝制在车衣内侧的任何位置；所述伪装条为软布或海绵或泡沫块。提供一种上述分体式伪装车衣的制作方法
(1)使用人工或工业3D等技术对车的前部、车门或后部需要进行伪装保密的部分进行 精确测量，将车体的三维立体外形转换为二维平面图形，并制成初稿纸样；
(2)以初稿纸样为标准制成样品车衣，样品车衣在车体上进行多次测试、裁剪，直至达 到样品车衣与车体可体紧身；根据多次测试合体的样衣修正初稿纸样，制成标准纸样；
(3)按标准纸样，使用工业服装专用裁剪设备或直接采用人工裁剪方式对分体式伪装 车衣专用材料进行裁剪；(4)通过缝纫机，将裁剪完毕的材料按相应部位连接，将挂钩、贴胶带、松紧带、轮胎外 侧穹隆部位的扣板固定在相应位置上，同时在需要保密的位置缝制伪装带，填充伪装条制 成车衣。所述分体式伪装车衣专用材料为人造革或涤纶牛津布或无纺布，包括但不限于PU 人造革、PVC人造革、PU涤纶牛津布、PVC涤纶牛津布、淋膜无纺布、复合无纺布、普通无纺布。本发明分体式伪装车衣及其制作方法是针对在新车研发阶段使用的保护车衣。这 种车衣分三部分，可以任意选用。前部车衣主要对轿车机关盖及其以下车体部位进行保密 保护；车门车衣主要是对车门部位进行保密保护；后部车衣主要对轿车后备箱及其以下部 分进行保密保护(若是两厢车，则此处指的是车尾掀背式后门部位)。这种车衣针对每个车 型单独测量，以确保尺寸精准、车衣与车体高度匹配。除了在轿车静止停驶的状态下正常使 用，还可以在路试、转场等运动过程中提供保密保护驾驶员在汽车套穿本车衣的情况下可 自由驾驶，可以在各种气候环境、复杂路况及高速行驶(150KM/H)状态下实现功能保证。在 能表现车体外观特征的平面或折边部位增加伪装体，从而达到模糊外形、防止泄密的保密 功能。产品穿着简单、包裹严密、防尘防划，在保护、保密状态下还具有方便车辆保养及维护 的特点。本发明所述的分体式伪装车衣及其制作方法，其有益效果在于
1.适用于汽车主机厂新车研发阶段，特别是在公共场合下路试过程中的保密保护。2.车衣相对每个车型款式独立、尺寸精准、紧贴车身、匹配度高。3.在动、静两种状态下均可使用。尤其是轿车在穿着本车衣的状态下，驾驶员可 以进入车内自由驾驶，可以在各种气候环境、复杂路况、高速行驶中(150KM/H以内)实现功 能保证。4.使用多层复合材料制作，表层材料保护样车不受到外物刮擦，有效遮挡尘土、雨 水等污物进入车体内部；底层材质柔软，增强对车体、漆面的贴身保护，防止划伤漆面；在 面料中加入抗老化材料，有效阻挡阳光对样车的照射，延长产品使用期限。5.前、后灯及散热栅部位为半遮蔽状态，便于车辆在行驶状态下正常照明及透气 散热；机关盖、后备箱部位与车衣主体相互连接，亦可自由开启，对汽车的保养、维护等工作 提供了方便；油箱口可自由开启，排气孔部位无遮挡，方便功能使用；轮胎部位自然开启， 方便车辆行驶。6.在保证防护效果的前提下，在能表现车体表面特征的平面或折边部位增加伪装 体，从而达到模糊外形、伪装保密的功能。7.设计科学、包裹严密、穿着简单、拆装方便。
图1需要制作分体式伪装车衣的汽车车体前视图。图2需要制作分体式伪装车衣的汽车车体后视图。图3汽车车体套装分体式伪装车衣后前视图。图4汽车车体套装分体式伪装车衣后后视图。图中，1 一伪装带，2—挂钩。
具体实施例方式实施例1。为如图1、2所示的车辆提供分体式伪装车衣，根据实际情况需要伪装的部分为车 辆的前部和后部，因此需要为此车辆提供前部车衣和后部车衣。提供一种分体式伪装车衣，前部车衣和后部车衣，前部车衣和后部车衣通过金属 或塑料挂钩、贴胶带或松紧带固定于轮胎外侧穹隆部位的扣板处或车体内侧扣板处以钩 挂、粘贴、收拉、支撑方式固定于车体表面；
前部车衣和后部车衣，在车衣内侧至少缝制伪装带，伪装带内装入伪装条。前部车衣为机关盖车衣与前部车衣分离；机关盖车衣在机关盖与车体连接处与前 部车衣一体，机关盖车衣通过金属或塑料挂钩、贴胶带或松紧带固定于机关盖内侧处以钩 挂、粘贴、收拉、支撑方式固定于机关盖表面；前部车衣在车灯、散热栅部位呈网状，与车衣 缝制为一体。后部车衣为一体结构；后部车衣在车灯、散热栅部位呈网状，与车衣缝制为一体。伪装带缝制在车衣内侧的位置如图3、4所示，伪装带位于前保险杠、车体侧面、机 关盖、后背箱、后保险杠等位置。伪装条为海绵。分体式伪装车衣的制作方法是
(1)使用人工或工业3D等技术对车的前部、车门或后部需要进行伪装保密的部分进行 精确测量，将车体的三维立体外形转换为二维平面图形，并制成初稿纸样；
(2)以初稿纸样为标准制成样品车衣，样品车衣在车体上进行多次测试、裁剪，直至达 到样品车衣与车体可体紧身；根据多次测试合体的样衣修正初稿纸样，制成标准纸样；
(3)按标准纸样，使用工业服装专用裁剪设备或直接采用人工裁剪方式对分体式伪装 车衣专用材料进行裁剪；
(4)通过缝纫机，将裁剪完毕的材料按相应部位连接，将挂钩、贴胶带、松紧带、轮胎外 侧穹隆部位的扣板固定在相应位置上，同时在需要保密的位置缝制伪装带，填充伪装条制 成车衣。分体式伪装车衣专用材料为PU人造革。实施例2。为某车辆提供分体式伪装车衣，根据实际情况需要伪装的部分为车辆的前部、车 门和后部，因此需要为此车辆提供前部车衣、车门车衣和后部车衣。提供一种分体式伪装车衣，包括前部车衣、车门车衣和后部车衣；前部车衣通过金 属挂钩固定于轮胎外侧穹隆部位的扣板处；车门车衣通过松紧带收拉固定于车体表面，后 部车衣通过贴胶带固定于轮胎外侧穹隆部位的扣板处；前部车衣、车门车衣和后部车衣，在 车衣内侧缝制有伪装带，伪装带内装入伪装条。前部车衣为机关盖车衣与前部车衣分离；机关盖车衣四边通过金属或塑料挂钩、 贴胶带或松紧带固定于机关盖内侧处以钩挂、粘贴、收拉、支撑方式固定于机关盖表面；前 部车衣在车灯、散热栅部位呈网状，与车衣缝制为一体。后部车衣为一体结构。后部车衣在车灯、散热栅部位呈网状，与车衣缝制为一体。车门车衣在车把手处设置成门帘式车衣。
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伪装带缝制在车衣内侧，伪装带位于前保险杠、车体侧面、机关盖、后背箱、后保险 杠、车门等位置；伪装条为泡沫块。分体式伪装车衣的制作方法是
(1)使用人工或工业3D等技术对车的前部、车门或后部需要进行伪装保密的部分进行 精确测量，将车体的三维立体外形转换为二维平面图形，并制成初稿纸样；
(2)以初稿纸样为标准制成样品车衣，样品车衣在车体上进行多次测试、裁剪，直至达 到样品车衣与车体可体紧身；根据多次测试合体的样衣修正初稿纸样，制成标准纸样；
(3)按标准纸样，使用工业服装专用裁剪设备或直接采用人工裁剪方式对分体式伪装 车衣专用材料进行裁剪；
(4)通过缝纫机，将裁剪完毕的材料按相应部位连接，将挂钩、贴胶带、松紧带、轮胎外 侧穹隆部位的扣板固定在相应位置上，同时在需要保密的位置缝制伪装带，制成车衣。所述分体式伪装车衣专用材料为PU涤纶牛津布。以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其 发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求
一种分体式伪装车衣，其特征在于所述分体式伪装车衣包括前部车衣、车门车衣、后部车衣中的一种或多种；所述前部车衣、车门车衣和后部车衣通过金属或塑料挂钩、贴胶带或松紧带固定于轮胎外侧穹隆部位的扣板处或车体内侧扣板处以钩挂、粘贴、收拉、支撑方式固定于车体表面；所述前部车衣、车门车衣和后部车衣，在车衣内侧至少缝制一个伪装带，伪装带内装入伪装条。
2.根据权利要求1所述的分体式伪装车衣，其特征在于所述前部车衣为一体设计或 机关盖车衣与前部车衣分离；所述机关盖车衣在机关盖与车体连接处与前部车衣一体或分 离，机关盖车衣其他三边或四边通过拉链与前部车衣连接，或机关盖车衣通过金属或塑料 挂钩、贴胶带或松紧带固定于机关盖内侧处以钩挂、粘贴、收拉、支撑方式固定于机关盖表 面；所述前部车衣在车灯、散热栅部位呈网状，与车衣缝制为一体。
3.根据权利要求1所述的分体式伪装车衣，其特征在于所述后部车衣为一体或后备 箱车衣与后部车衣部分分离；所述后备箱车衣在后备箱与车体连接处与后部车衣一体，后 备箱车衣其他三边通过拉链与后部车衣连接，或后备箱车衣通过金属或塑料挂钩、贴胶带 或松紧带固定于后备箱内侧处以钩挂、粘贴、收拉、支撑方式固定于后备箱表面；所述后部 车衣在车灯、散热栅部位呈网状，与车衣缝制为一体。
4.根据权利要求1所述的分体式伪装车衣，其特征在于所述车门车衣在车把手处设 置成门帘式车衣。
5.根据权利要求1所述的分体式伪装车衣，其特征在于所述伪装带缝制在车衣内侧 的任何位置；所述伪装条为软布或海绵或泡沫块。
6.权利要求1所述的分体式伪装车衣的一种制作方法，其特征在于所述分体式伪装 车衣的制作方法是(1)使用人工或工业3D等技术对车的前部、车门或后部需要进行伪装保密的部分进行 精确测量，将车体的三维立体外形转换为二维平面图形，并制成初稿纸样；(2)以初稿纸样为标准制成样品车衣，样品车衣在车体上进行多次测试、裁剪，直至达 到样品车衣与车体可体紧身；根据多次测试合体的样衣修正初稿纸样，制成标准纸样；(3)按标准纸样，使用工业服装专用裁剪设备或直接采用人工裁剪方式对分体式伪装 车衣专用材料进行裁剪；(4)通过缝纫机，将裁剪完毕的材料按相应部位连接，将挂钩、贴胶带、松紧带、轮胎外 侧穹隆部位的扣板固定在相应位置上，同时在需要保密的位置缝制伪装带，填充伪装条制 成车衣。
7.根据权利要求1所述的分体式伪装车衣的制作方法，其特征在于所述分体式伪装 车衣专用材料为人造革或涤纶牛津布或无纺布。
全文摘要
本发明公开了一种分体式伪装车衣及其制作方法，涉及汽车车衣领域。所述分体式伪装车衣包括前部车衣、车门车衣、后部车衣中的一种或多种；所述前部车衣、车门车衣和后部车衣通过金属或塑料挂钩、贴胶带或松紧带固定于轮胎外侧穹隆部位的扣板处或车体内侧扣板处以钩挂、粘贴、收拉、支撑方式固定于车体表面；所述前部车衣、车门车衣和后部车衣，在车衣内侧至少缝制一个伪装带，伪装带内装入伪装条。本发明分体式伪装车衣及其制作方法是针对在新车研发阶段使用的伪装保护车衣，三部分车衣，可以任意选用，在动、静两种状态下均可使用。尤其是车辆在穿着本车衣的状态下，车辆仍可自由驾驶，在各种气候环境、复杂路况、高速行驶中实现功能保证。
文档编号B60J11/04GK101927688SQ20101027482
公开日2010年12月29日 申请日期2010年9月8日 优先权日2010年9月8日
发明者王坚, 程建坤 申请人:王坚;程建坤