专利名称：一种汽车油箱安装支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件，具体涉及一种汽车油箱安装支架。
背景技术：
汽车油箱安装支架是整车安全法规考察的一个重要项目，直接与汽车油箱固定可 靠性相关。现有常见的一种汽车油箱安装支架的整体近似“几”字形，其前后未封闭，左右 两侧底为向外延伸的搭接面。这种结构的汽车油箱安装支架，支架仅承受拉伸力，且它与车 体的接触面积较小，自身承受的力不能有效的传递到车体上，加之，支架本身的强度不高， 容易变形、受力不好，从而导致支架或与车体相连接的焊点容易发生开裂等现象，甚至出现 油箱下掉，产生严重的安全事故。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车油箱安装支架，它结构合理，承载能力强，抗变 形能力强，能有效地防止支架本身断裂和支架与车体连接部位开裂。本实用新型所述的一种汽车油箱安装支架，包括呈近似“扇形”的架体，在架体的 中心设有一安装孔，其特征在于一左搭接面设在架体的左上部，一左斜搭接面设在架体的左下部，并与左搭接面 相连；一右搭接面设在架体的右上部，一右斜搭接面设在架体的右下部，并与右搭接面 相连；—上搭接面设在架体的上部，并与左搭接面和右搭接面相连；一下搭接面设在架体的下部，并与左斜搭接面和右斜搭接面相连。所述的一种汽车油箱安装支架，其所述的架体与左搭接面、左斜搭接面、右搭接 面、右斜搭接面、上搭接面、下搭接面为一整体。将油箱安装支架的架体设计成四边封闭结构，并采用四边与车体相搭接形成一个 完整的封闭结构，从而完全改变了支架的受力状态。本实用新型和现有技术相比具有以下优点通过改变结构增加自身的结构强度， 大大改变了支架本身承受的力；增加了与车身搭接面的数量及有效面积，使支架承受的油 箱重力充分地分解到车体上，避免了应力集中，也避免了与车身连接部位出现开裂的现象 发生。
图1是现有汽车油箱安装支架的结构示意图。图2是现有汽车油箱安装支架与后地板横梁搭接示意图。图3是本实用新型的结构示意图。图4本实用新型与后地板横梁的搭接图。
具体实施方式
参见图1所示的现有油箱安装支架，采用“几”字形的结构，只考虑它本身的安装、焊接和强度的要求，没有考虑支架与车体焊接后，支架上承受的力很难有效的分解、传递到 车体上；图2是现有汽车油箱安装支架与后地板横梁搭接示意图，油箱安装支架3它仅靠 搭接面1、2与后地板横梁4连接来承受油箱总成所产生的所有力，同时“几”字形支架在冲 压时很容易回弹，且焊接和油箱装配时很容易变形。参见图3所示的一种汽车油箱安装支架，包括呈近似“扇形”的架体5，在架体的中 心设有一安装孔14 ；一左搭接面6设在架体5的左上部，一左斜搭接面8设在架体的左下 部，并与左搭接面相连；一右搭接面7设在架体5的右上部，一右斜搭接面9设在架体的右 下部，并与右搭接面相连；一上搭接面10设在架体5的上部，并与左搭接面6和右搭接面7 相连；一下搭接面11设在架体5的下部，并与左斜搭接面8和右斜搭接面9相连。架体与 左搭接面、左斜搭接面、右搭接面、右斜搭接面、上搭接面、下搭接面为一整体。本实用新型改变了以往支架的结构，增加它与车体的搭接面积和搭接方式，采用 了封闭的支架结构，这样它的受力由原“几”字形结构简单承受的拉伸力变成拉伸力和剪切 力的合力，它与车体接触面积增加，也很容易将自身承受的力分解、传递到车体上，油箱安 装支架设计成封闭结构也容易控制回弹和避免零件变形。参见图4，本实用新型改变了现有油箱安装支架的“几”型结构，现将其设计成一 个封闭的结构，它的左搭接面6、右搭接面7、上搭接面10、下搭接面11与后地板横梁13焊 接，并和后地板一起来承受油箱提供上下方向的拉伸力，斜搭接面8、右斜搭接面9与后地 板横梁13搭接来承受剪切方向的力(即承受剪切力)，这样油箱提供的力，通过油箱安装 支架12有效分解成拉伸和剪切两个方向，避免了原油箱安装支架仅靠拉伸方向来承受。同 时，油箱安装支架通过与车体相搭接，形成了一个封闭的结构，增加了车体与支架的接触面 积，能很好的将支架上承受的力分解到车体上，降低了支架的负载，避免了支架与车体焊接 部位出现应力集中现象发生。
权利要求一种汽车油箱安装支架，包括呈近似“扇形”的架体(5)，在架体的中心设有一安装孔(14)，其特征在于一左搭接面(6)设在架体(5)的左上部，一左斜搭接面(8)设在架体(5)的左下部，并与左搭接面(6)相连；一右搭接面(7)设在架体(5)的右上部，一右斜搭接面(9)设在架体(5)的右下部，并与右搭接面(7)相连；一上搭接面(10)设在架体(5)的上部，并与左搭接面(6)和右搭接面(7)相连；一下搭接面(11)设在架体(5)的下部，并与左斜搭接面(8)和右斜搭接面(9)相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱安装支架，其特征在于所述的架体(5)与左 搭接面(6)、左斜搭接面(8)、右搭接面(7)、右斜搭接面(9)、上搭接面(10)、下搭接面(11) 为一整体。
专利摘要本实用新型公开一种汽车油箱安装支架，包括呈近似“扇形”的架体，在架体的中心设有一安装孔，其特征在于一左搭接面设在架体的左上部，一左斜搭接面设在架体的左下部，并与左搭接面相连；一右搭接面设在架体的右上部，一右斜搭接面设在架体的右下部，并与右搭接面相连；一上搭接面设在架体的上部，并与左搭接面和右搭接面相连；一下搭接面设在架体的下部，并与左斜搭接面和右斜搭接面相连。具有以下优点增加了自身的结构强度，改变了支架本身承受的力；增加了与车身搭接面的数量及有效面积，避免了应力集中，也避免了与车身连接部位出现开裂的现象发生。
文档编号B60K15/067GK201597441SQ20102010424
公开日2010年10月6日 申请日期2010年1月29日 优先权日2010年1月29日
发明者刘扬胜, 向杰, 张海清 申请人:重庆长安汽车股份有限公司