专利名称：一种手扶拖拉机牵引的四轮驱动运输机具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种采用拖拉机牵引的运输机械。
背景技术：
今日农村，手扶拖拉机已经得到了普及，广泛用于耕作，然而也需要将其作为一种 运输工具，往往是在其后边挂一个拖斗，铰链连接，构成前轮驱动，后轮被牵引的形式运作， 这种机具缺点很多，特别是在坑洼泥泞地区更是行走困难，山坡地带行动也困难，前轮打滑 不能前进，在我国的东北、华北、西北地区，遇到冬天冰雪天气更是困难，限制了它的推广应 用。中国专利CN2763112Y公开一种《四轮驱动手扶变型运输机》，实现了有后轮驱动的改 进，然而，其特点是在主变速箱引出一个动力输出轴，通过分动箱总成实现后轮驱动，问题 在于采用这种方案，必须对手扶拖拉机设计作总体改动，只有拖拉机生产厂家容易实现，对 现有的手扶拖拉机则难以进行这种改进，也由于此方案是机械结构的“硬”连接，其转向困 难，灵活性差，前轮、后轮前进速度不一致，容易造成操作失误，存在安全隐患，也增加了驱 动消耗。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种手扶拖拉机牵引的四轮驱 动运输机具。一种手扶拖拉机牵引的四轮驱动运输机具，包括手扶拖拉机前轮总成、铰链、挂 车、拖斗、后轮总成、后驱动桥、变速箱、油泵、挡位板、操作杆、钢丝拉线、分配器、液压马达、 油箱，其特征在于，在挂车的后驱动桥内设有从动轮，半轴上设有差速器；液压马达输出轴 的马达键轴上设有前进挡齿轮、倒车挡齿轮，设有三个挡位限位坑；马达键轴外设有飞轮， 所述飞轮设有至少1组棘轮机构；棘轮机构由棘轮、棘爪、棘爪弹簧、轴承构成；在飞轮上设 有孔洞，内设有挡位自锁钢球、挡位自锁弹簧；在后驱动桥壳体上设有变速杆，变速杆一端 插入前进挡齿轮和倒车挡齿轮间的凹槽，变速杆另一端的两侧分别连有钢丝拉线、弹簧，钢 丝拉线与操作杆相连。本实用新型适于手扶拖拉机，也适用于其它拖挂车辆，其有益效果在于，它克服了 由变速箱引出一个动力输出轴方案的缺点，实现了液压四轮驱动，在陡坡、泥泞路滑场所也 能前进和倒车。由于采用了棘轮机构，降低后驱动桥后轮转速，减轻了轮胎拖滑现象，减少 了磨损，保护了路面，降低了油耗，本实用新型结构比较简单，操作灵活，容易掌握，也有利 于防止交通事故的发生。本实用新型具备很高的推广应用价值，具有很好的市场前景。
图1为本实用新型构成示意图。图2为挂车3的后桥6转动关系示意图。图3为图2的A-A剖面结构示意图。[0009]图4为图3的B-B剖面结构示意图。图中有前轮总成1、铰链2、挂车3、拖斗4、后轮总成5、后驱动桥6、变速箱7、油泵 11、挡位板12、操作杆13、分配器14、液压马达15、油箱16、半轴21、差速器22、从动轮23、 马达键轴24、前进挡齿轮25、倒车挡齿轮26、挡位限位坑30、轴承31、挡位自锁钢球32、挡 位自锁弹簧33、钢丝拉线34、变速杆35、弹簧36、凹槽37、飞轮40、棘轮41、棘爪42、棘爪弹 簧43。
具体实施方式
以下结合附图和具体实例对本实用新型作出进一步地详细描述。如图所示，包括现有手扶拖拉机的前轮总成1，采用铰链2与挂车3相连，拖斗4用 以放置运送的货物，拖斗4下有后轮总成5和后驱动桥6 ；液压驱动部分，有同手扶拖拉机 变速箱7相连的油泵11，挂车3上设有分配器14和油箱16，分配器14相连有操作杆13，操 作杆13在挡位板12上换位，液压马达15连接后桥6拖动后轮总成5运动，液压传动靠高 压软管联系，操作杆13牵动钢丝拉线34操作，由操作杆13实现挂车3的前进、后退、空转； 本实用新型采用液压驱动操作构成，设有液压马达的配套设施，本实用新型特征在于，在挂 车3的后驱动桥6的半轴21上设有差速器22，液压马达15的马达键轴24转动，马达键轴 24上固定有前进挡齿轮25和倒车挡齿轮26，其接受操作杆13在挡位板12的位置操作，半 轴21上的从动轮23与前进挡齿轮25齿合，或者于倒车挡齿轮26啮合，或者从动轮23不 啮合，，达到挂车3的前进、后退、空转的动作；这种操作是籍助钢丝拉线34实现的，钢丝拉 线34牵动变速杆35实现其换挡位的，弹簧36具有平衡、复位、拉紧作用，轴承31用于棘轮 运转，减少运动阻力与摩擦，在棘轮套上设有挡位自锁弹簧33，其下压有挡位自锁钢球32， 在马达键轴24上设有三个挡位限位坑30，挡位自锁钢球32可以落入，以适应换挡挂车3前 进、后退或空转需要；在马达键轴24上有可滑动飞轮40，其内设有棘轮41、棘爪42、棘爪弹 簧43。本实用新型工作过程如下在遇到陡坡和泥泞路段时，首先将拖拉机离合器拉开，变速箱7和油泵11切开，挂 车3的操作杆13挂到前进挡，操作杆13则拉动钢丝拉线34，牵动后驱动桥6上的变速杆 35拨动马达键轴24上的前进挡齿轮25挂到从动轮23上，接通油路，变速箱7挂上挡位，松 开离合器，拖拉机前轮总成1前轮转动，油泵11启动，液压马达15工作，拖动挂车3前行； 由于后轮总成5的后轮转速低于前轮总成1前轮的转速，后驱动桥6内前进挡齿轮25内的 飞轮40作用，使后轮总成5的后轮并没有得到液压马达15的动力，仍然靠拖拉机前轮总成 1的前轮转动而行走，其运行与一般的手扶拖拉机没有任何功能上区别，当遇到爬坡或泥泞 路段时，前轮打滑，减速或不走时，则有后轮总成5的后轮转速下降，液压马达15的马达键 轴24上的前进挡齿轮25内飞轮40的棘轮41不再向前滑脱，棘爪42与棘轮41啮合，带动 从动轮23和差速器22及半轴21转动，使后轮总成5后轮转动，从而实现四轮驱动，整车向 前行驶；当陡坡或泥泞路段过后，前轮总成1的前轮不再打滑，车速加快，后轮总成5的后轮 转速加快，飞轮40又开始动作，整车正常行驶，前进挡齿轮25不再转动，从动轮23不再转 动，不再牵动后轮总成5的后轮转动，以节省动力，此时则可停止油泵11和液压马达15，从 而减少动力消耗。
权利要求一种手扶拖拉机牵引的四轮驱动运输机具，包括手扶拖拉机前轮总成(1)、铰链(2)、挂车(3)、拖斗(4)、后轮总成(5)、后驱动桥(6)、变速箱(7)、油泵(11)、挡位板(12)、操作杆(13)、分配器(14)、液压马达(15)、油箱(16)，其特征在于，在挂车(3)的后驱动桥(6)内设有从动轮(23)，半轴(21)上设有差速器(22)；液压马达(15)输出轴的马达键轴(24)上设有前进挡齿轮(25)和倒车挡齿轮(26)，在马达键轴(24)上设有挡位限位坑(30)；马达键轴(24)外设有飞轮(40)，飞轮(40)设有棘轮机构，所述棘轮机构由棘轮(41)、棘爪(42)、棘爪弹簧(43)、轴承(31)构成；在飞轮(40)上设有孔洞，孔洞内设有挡位自锁钢球(32)和挡位自锁弹簧(33)；在后驱动桥(6)壳体上设有变速杆(35)，变速杆(35)一端插入前进挡齿轮(25)和倒车挡齿轮(26)间的凹槽(37)内，变速杆(35)的另一端连有钢丝拉线(34)和弹簧(36)，钢丝拉线(34)与操作杆(13)相连。
2.按照权利要求1所述一种手扶拖拉机牵引的四轮驱动运输机具，其特征在于，所述 飞轮(40)设有至少1组棘轮机构。
专利摘要本实用新型公开一种手扶拖拉机牵引的四轮驱动运输机具，一种手扶拖拉机牵引的四轮驱动运输机具，包括手扶拖拉机前轮总成、铰链、挂车、后轮总成、后驱动桥、油泵、操作杆、液压马达、油箱，其特征在于，在挂车的后驱动桥内设有从动轮，半轴上设有差速器；液压马达输出轴的马达键轴上设有前进挡齿轮、倒车挡齿轮，在后驱动桥壳体上设有变速杆，其有益效果在于，它克服了由变速箱引出一个动力输出轴的缺点，实现了液压四轮驱动，在陡坡、泥泞路滑场所也能前进和倒车，减少轮胎拖滑现象，减少磨损，降低了油耗，本实用新型不仅适于手扶拖拉机，也适用于其它拖挂车辆，具备很高的推广应用价值，具有很好的市场前景。
文档编号B60K17/348GK201597448SQ20102010775
公开日2010年10月6日 申请日期2010年1月31日 优先权日2010年1月31日
发明者刘昭, 刘立峰 申请人:刘立峰