专利名称：杠杆式自卸车后箱板开启装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自卸车上的机械构造，尤其是一种自卸车后箱板的开启装置。
背景技术：
现自卸车举升后箱板开启方式一般都是自卸车车箱的后箱板绕着一组铰链销在自重的作用下转动。在这种开启方式下，由于后箱板的上端始终连接在车箱上，使后箱板的 打开程度受到一定的限制，开度较小，当货物体积较大(如矿石等)时容易损坏车箱后箱 板。
实用新型内容为了克服现有技术中自卸车车箱的后箱板开度较小的问题，本实用新型的目的在 于提供一种能够增大后箱板开度的杠杆式后箱板开启装置。本实用新型所采用的技术方案是在自卸车箱体后端左右两侧的上部各安装一杠 杆，所述杠杆的支点分别是设在箱体后端上部的销轴，杠杆臂的前端分别通过连接件和自 卸车的副车架相连，所述后箱板分别通过设在左右两侧上端的转销和杠杆臂的后端连接， 后箱板可绕转销相对杠杆臂转动。当自卸车在举升时，杠杆臂的前端由于有连接件限制，前端相对车架的距离不能 变化，使杠杆臂的后端向上运动，带动后箱板向上开启。进一步地，还可以在后箱板上设置杠杆臂限位装置，所述限位装置分别设在后箱 板两侧、顶着杠杆臂的后端。在安装了限位装置之后，当杠杆臂的后端向上举升的时候，由 于杠杆臂顶住限位装置使后箱板抬起，因此能进一步增大后箱板的开度。本领域的技术人员应能理解，连接杠杆臂前端和车架的连接件一般可以是一连 杆，连杆的两端分别与杠杆臂的前端及车架铰接。在本实用新型的其他实施例中，连接件还 可以是铁链，其既能起到限制杠杆臂前端位置的作用，又不影响杠杆臂前端在一定范围内 的转动。本实用新型的技术效果是后箱板开度较大，可满足大体积货物的自卸要求。
图1是杠杆式自卸车后箱板开启装置的示意图；图2是图1中I部分的放大图；图3是杠杆式自卸车后箱板开启装置的使用状态示意图；图中1-铁链2-杠杆臂 3-销轴 4-转销5-限位装置 6-锁紧板 7-锁紧销 8-车箱9-副车架 10-后箱板具体实施方式
以下通过一个实施例来进一步说明本实用新型。如图1所示，杠杆式自卸车后箱板开启装置包括安装在车箱8后端两侧上部的杠杆，所述杠杆的支点是设在车箱8后部上端的销轴3，杠杆臂2可以绕销轴3转动。杠杆臂 2的前端通过铁链1和副车架9相连。后箱板10通过其两侧上端的转销4和杠杆臂2的后 端连接，后箱板10可绕转销4相对杠杆臂2转动。在后箱板10上还设有限位装置5。如图 2所示，限位装置5顶着杠杆臂2的后端，起到限制后箱板10和杠杆臂2之间的相对转动的 作用。后箱板10上还设有锁紧装置，包括设在后箱板10侧面的锁紧销7和设在自卸车箱 8上与锁紧销7对应的锁紧板6。锁紧板6焊在箱体上，锁紧销7焊接在后箱板10上，当车 箱8下降时，后箱板10在重力作用下会随着杠杆臂2后端的下降而下降，当后箱板10落下 时锁紧销7正好落在锁紧板6的缺口中，这样后箱板10被锁紧，锁紧装置一般成对设置。当自卸车的车箱8在举升时，由于杠杆臂2的前端受到铁链1的牵制，使杠杆臂2 的后端带动后箱板10向上运动，同时杠杆臂2顶住限位装置5使后箱板10抬起，从而打开 后箱板10，此时后箱板10的开口较大，方便卸载体积较大的货物。后箱板10开启后的状态 如图3所示。
权利要求一种杠杆式自卸车后箱板开启装置，其特征在于，包括安装在自卸车箱体后端两侧的杠杆，所述杠杆的支点分别是设在箱体后端上部的销轴，杠杆臂的前端分别通过连接件和自卸车的副车架相连，所述后箱板分别通过设在左右两侧上端的转销和杠杆臂的后端连接，后箱板可绕转销相对杠杆臂转动。
2.如权利要求1所述的杠杆式自卸车后箱板开启装置，其特征在于，还包括限位装置， 所述限位装置分别设在后箱板两侧、顶着杠杆臂的后端。
3.如权利要求2所述的杠杆式自卸车后箱板开启装置，其特征在于，所述连接件是铁 链。
4.如权利要求3所述的杠杆式自卸车后箱板开启装置，其特征在于，还包括后箱板锁 紧装置，所述后箱板锁紧装置包括设在后箱板侧面的锁紧销和设在自卸车箱体上与锁紧销 对应的锁紧板。
5.如权利要求1所述的杠杆式自卸车后箱板开启装置，其特征在于，所述连接件是铁链。
专利摘要一种杠杆式自卸车后箱板开启装置，其特征在于，包括安装在自卸车箱体后端两侧的杠杆，所述杠杆的支点分别是设在箱体后端上部的销轴，杠杆臂的前端分别通过连接件和自卸车的副车架相连，所述后箱板分别通过设在左右两侧上端的转销和杠杆臂的后端连接，后箱板可绕转销相对杠杆臂转动。本实用新型的有益效果是后箱板开度较大，可满足大体积货物的自卸要求。
文档编号B60P1/267GK201592667SQ20102011572
公开日2010年9月29日 申请日期2010年2月11日 优先权日2010年2月11日
发明者冯广华 申请人:陕西重型汽车有限公司