专利名称：轮胎钢衬结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车轮胎的制造，特别是一种轮胎钢衬结构，用于汽车轮胎安全 保护。
背景技术：
现有的汽车等机动车轮胎结构一般是轮胎(外胎、内胎或真空内胎)和轮毂构成。 汽车轮胎内没有安装保护结构，当轮胎遇到铁、钢物体时容易被扎破，尤其当轮胎出现爆 胎、或受力不均勻、受力较强时，都会影响行车安全，容易发生车祸，造成重大交通事故，给 国家和人们生命财产造成严重损失。另外，此类轮胎也不能防弹。
发明内容本实用新型的目的是提供一种轮胎钢衬结构，可以克服现有技术的缺点，能避免 汽车轮胎被扎、爆胎和防弹穿透，有效保护轮胎和行车安全，结构简单，安装方便，适用于各 种货车、客车和国防用车，用于汽车轮胎安全保护。本实用新型提供一种轮胎钢衬结构包括若干半圆型衬片，其横截面为半圆形，衬 片位于内胎两侧，半圆型衬片的一端设半圆型卡舌，另一端设长方型卡口，半圆型衬片之间 经卡舌插入卡口压平首尾依次连接，成为环状，其底部边沿相交叠压部分，顶部设置立口边 沿，立口边沿匹配与轮胎轮毂相交紧固于轮毅上。所述的半圆型衬片至少为4片，优选4或6片，将轮胎内胎整体包裹。本实用新型能有效避免汽车轮胎被扎、爆胎和防弹穿透，保护轮胎和行车安全，延 长轮胎使用寿命，结构简单，安装方便，适用于各种货车、客车和国防用车。现有轮胎、轮毅 不须作任何改进即可安装，成本低廉，具有广阔的市场前景。
图1是本实用新型轮胎钢衬结构整体示意图。图2是本实用新型半圆型衬片结构示意图。图3是本实用新型半圆型衬片结构横截面示意图。
具体实施方式
如图1所示，1卡舌，2卡口，3立口边沿，4半圆型衬片，5衬片底部边沿相交叠压部 分。本实用新型提供一种轮胎钢衬结构包括若干半圆型衬片4，其横截面为半圆形，衬 片位于内胎两侧，半圆型衬片的一端设半圆型卡舌，另一端设长方型卡口，半圆型衬片之间 经卡舌插入卡口压平首尾依次连接，成为环状，其底部边沿相交叠压部分，顶部设置立口边 沿3，立口边沿3匹配与轮胎轮毂相交紧固于轮毅上。本实用新型可使用成型钢板制成，根据轮胎型号大小而定，组合成型钢板的厚度可为l_2mm，同样根据轮胎型号大小而定。 使用本实用新型时，将其装内胎外部，然后再装在轮毅上。本实用新型结构简单， 安装方便，适用于各种货车、客车和国防用车，用于汽车轮胎安全保护。现有轮胎、轮毅不须 作任何改进即可安装，成本低廉，具有广阔的市场前景。能有效避免汽车轮胎被扎、爆胎和 防弹穿透，保护轮胎和行车安全，延长轮胎使用寿命。
权利要求一种轮胎钢衬结构，其特征在于它包括若干半圆型衬片，其横截面为半圆形，衬片位于内胎两侧，半圆型衬片的一端设半圆型卡舌，另一端设长方型卡口，半圆型衬片之间经卡舌插入卡口压平首尾依次连接，成为环状，其底部边沿相交叠压，顶部设置立口边沿，立口边沿匹配与轮胎轮毂相交紧固于轮毅上。
2.按照权利要求1所述的轮胎钢衬结构，其特征在于所述的半圆型衬片至少为4片。
3.按照权利要求1所述的轮胎钢衬结构，其特征在于所述的半圆型衬片为4或6片。
专利摘要本实用新型涉及一种轮胎钢衬结构。包括若干半圆型衬片，其横截面为半圆形，衬片位于内胎两侧，半圆型衬片的一端设半圆型卡舌，另一端设长方型卡口，半圆型衬片之间经卡舌插入卡口压平首尾依次连接，成为环状，其底部边沿相交叠压部分，顶部设置立口边沿，立口边沿匹配与轮胎轮毂相交紧固于轮毅上。本实用新型能有效避免汽车轮胎被扎、爆胎和防弹穿透，保护轮胎和行车安全，延长轮胎使用寿命，结构简单，安装方便，适用于各种货车、客车和国防用车，成本低廉，具有广阔的市场前景。
文档编号B60C19/12GK201613786SQ20102012638
公开日2010年10月27日 申请日期2010年3月9日 优先权日2010年3月9日
发明者田平贵 申请人:田平贵