专利名称：轻型汽车车架的上横臂支架加强板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件，具体地说是轻型汽车车架的上横臂支架加强板。
背景技术：
现有的轻型汽车车架大多数的悬挂是采用不等长双横臂、扭杆下置式独立悬挂结 构，其中上横臂总成通过两个装配螺栓与车架上横臂支架相连。这种结构的不足之处一 是由于上横臂支架加强板较小，整体强度较弱，当车辆长期在恶劣路面上行驶或以负重状 态行驶时，强烈的颠簸与震动，会使上横臂支架承受很大的冲击力，因而造成上横臂支架开 裂。二是由于上横臂支架无装配螺栓的限位装置，当用户维修或调整前轮定位参数时，会因 装配螺栓拧不紧、扭矩达不到要求，引起上横臂支架承受运动剪切力。
发明内容本实用新型的目的是为上横臂支架设计一种加强板，以提高上横臂支架的抗扭、 抗弯和抗裂强度，提高其关键部位的使用寿命，同时对装配螺栓起到限位作用，便于在使用 和维修时对装配螺栓的拆卸与安装。本实用新型是这样实现设计目的的。在上横臂支架1上焊有U形加强板2 ；在U形 加强板2上设计有L形左侧边6和L形右侧边7 ；U形加强板2的与上横臂支架1的安装孔 的相对应的位置上还设计有可限制装配螺栓3松动的矩形孔4和限位台阶5。本实用新型制成后，安装时，把U形加强板2上的矩形孔4和限位台阶5分别放在 上横臂支架ι上的两个安装孔的对应位置，把U形加强板2的L形右侧边7与上横臂支架1 的右侧边焊接，把加强板2的L形左侧边6与上横臂支架1的左侧边焊接。这样由于U形 加强板2的面积比较大，而且呈U形，强度也很大，所以能确保上横臂支架1在经受较大的 颠簸与震动时，不会断裂，从而大大增加上横臂支架焊接总成的抗弯、抗扭、抗裂强度；又由 于有矩形孔4和限位台阶5的防转动功能，所以，当装配螺栓3安装完成后，不会松动。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对一非限定实施例加以说明。在上横臂支架1上焊有U形加强板 2 ；在U形加强板2上设计有L形左侧边6和L形右侧边7 ；U形加强板2的与上横臂支架1 的安装孔的相对应的位置上还设计有可限制装配螺栓3松动的矩形孔4和限位台阶5。安装时，把U形加强板2上的矩形孔4和限位台阶5分别放在上横臂支架1上的 安装孔的对应位置，把U形加强板2的L形右侧边7与上横臂支架1的右侧边焊接，把U形 加强板2的L形左侧边6与上横臂支架1的左侧边焊接。这样，由于U形加强板2的面积 比较大，而且呈U形，强度也很大，所以能确保上横臂支架1在经受较大的颠簸与震动时，不
3会断裂；又由于有矩形孔4和限位台阶5的防转动功能，所以，当装配螺栓3安装完成后，不 会松动。
权利要求轻型汽车车架的上横臂支架加强板，由上横臂支架(1)组成，其特征在于在上横臂支架(1)上焊有U形加强板(2)；U形加强板(2)上有L形左侧边(6)和L形右侧边(7)；U形加强板(2)上还有可限制装配螺栓(3)松动的矩形孔(4)和限位台阶(5)。
专利摘要本实用新型涉及轻型汽车车架的上横臂支架加强板，在上横臂支架上焊有U形加强板；在U形加强板上设计有L形左侧边和L形右侧边；U形加强板的与上横臂支架的安装孔的相对应的位置上还设计有可限制装配螺栓松动的矩形孔和限位台阶。U形加强板的面积比较大，呈U形，强度大，能确保上横臂支架在经受较大的颠簸与震动时不会断裂；矩形孔与限位台阶有防转动功能，装配螺栓安装完成后，不会松动。本实用新型制作容易，安装方便，可大大提高车辆使用寿命。
文档编号B60G7/00GK201694010SQ20102017203
公开日2011年1月5日 申请日期2010年4月27日 优先权日2010年4月27日
发明者吴带迪, 孙秀兵, 谢有浩 申请人:安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司