专利名称：侧倾自卸车刚性自锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车辅助设备，尤指一种侧倾自卸车刚性自锁装置。
背景技术：
自卸车左右侧翻的结构是在中间安装油缸，铰轴位于车箱底部两侧，以实现车 箱左右侧翻的功能。由于左右侧翻的举升形式，致使一般的自锁装置不能满足其自动开 启-锁紧的需求。目前对左右侧翻箱板锁紧装置有以下两种形式锁柄式锁具此种结构为手动开启结构，箱板开启时需要操作者手动打开门板锁 具，当打开最后一个锁具时，货料会瞬间涌出，有可能对操作者产生伤害，同时由于需要打 开的锁具较多亦会直接影响到生产效率。气动锁钩自动开启式锁具。此种结构为使用汽车的刹车分泵为动力源，推动锁钩 以实现其锁紧_开启的功能。此种结构可以避免“锁柄式锁具”所存在弊端。可是由于刹 车分泵的使用致使此种结构液压管路布置较为困难，成本较高以及出现故障时较难排查等 弊端。现有侧翻锁具的结构方式，造成上述的一些弊端。本实用新型汽车后保险杠能够 实现尺寸可调，适应范围更广，能够满足国家标准要求。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种侧倾自卸车刚性自锁装置，其使用安全、结构简 单、便于故障排查及维修且成本低。为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为一种侧倾自卸车刚性自锁装 置，包括锁钩和锁钩底座，所述锁钩安装于锁钩底座上，所述锁钩底座安装于车箱侧板下 部，其特征在于所述锁钩中部通过销轴固定在锁钩底座上，该装置还包括锁杆、拉簧、调节 套、摆臂、限制摆臂活动范围的限位块及与摆臂可滑动接触的导轨，所述锁钩后端通过销轴 与锁杆铰接，所述锁杆上设有调节套，所述调节套通过销轴与锁杆固定连接，所述调节套与 拉簧的一端连接，所述拉簧的另一端固定在车箱底板上，所述锁杆另一端通过销轴连接摆 臂的上部，总述摆臂中部通过销轴固定于车箱底板焊接的主支撑架上，所述导轨设置于副 梁上，所述限位块设置于摆臂的前方。本实用新型侧倾自卸车刚性自锁装置，其中所述摆臂上部为杆状下部为轮状。本实用新型侧倾自卸车刚性自锁装置，其中所述导轨焊接在副梁上。本实用新型侧倾自卸车刚性自锁装置，其中所述导轨的轨道形状为上部倾斜下部竖直。采用上述方案后，本实用新型自卸车刚性自锁装置通过摆臂在导轨内滑动带动锁 杆及拉簧运动，实现锁钩对锁具的锁紧及开启，其结构简单，无需人工操作即可完成，因此 操作安全，并且锁钩的锁紧程度可通过调节调节套来完成，由于其结构简单部件少，因此其 排查故障及维修都很方便，且节约成本。
图1是本实用新型侧倾自卸车刚性自锁装置的开启状态结构示意图；图2是本实用新型侧倾自卸车刚性自锁装置的关闭状态结构示意图；图3是本实用新型侧倾自卸车刚性自锁装置的关闭状态俯图；图4是本实用新型侧倾自卸车刚性自锁装置的导轨主视图；图5是本实用新型侧倾自卸车刚性自锁装置的导轨左视以下结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；
具体实施方式
请参阅图1、图2及图3所示，本实用新型侧倾自卸车刚性自锁装置包括锁钩1、锁 钩底座2、锁杆3、拉簧4、调节套5、摆臂6、限制摆臂6活动范围的限位块7及与摆臂6可滑 动接触的导轨8。锁钩1安装于锁钩底座2上，锁钩底座2安装于车箱侧板下部，锁钩1中部通过销 轴固定在锁钩底座2上，锁钩1后端通过销轴与锁杆3铰接，锁杆3上设有调节套5，调节套 5通过销轴与锁杆3固定连接，调节套5与拉簧4的一端连接，拉簧4的另一端固定在车箱 底板上，锁杆3另一端通过销轴连接摆臂6的上部，摆臂6上部为杆状下部为轮状。摆臂6 中部通过销轴固定于车箱底板焊接的主支撑架上，导轨8焊接于副梁上，结合图4和图5所 示，导轨8的轨道形状为上部倾斜下部竖直。限位块7设置于摆臂6的前方。如图2所示，当车箱未举升时，车箱在未举升状态时，摆臂6下部与副梁上的导轨8 的上轨道斜面相接触，使整套自锁装置形成一套刚性连接以达到对其侧板的锁紧要求。刚 性连接保证了锁紧的安全型。如图1所示，当车箱举升卸料及下降时，摆臂6下部沿固定在副梁上的导轨8斜面 上升并逐渐离开导轨8，拉簧4拉动锁杆3及摆臂6以主支架孔为圆心转动，并推动锁钩1 打开车箱侧板。当摆臂6转动到一定程度时则顶到底板上的限位块7，限制摆臂6继续转 动，防止车箱回落时摆臂6的下部接触不到导轨8。另一侧的自锁装置动作与此相同。当车 箱下落时，车箱侧板依靠自重关闭。车箱继续降落，摆臂6的下部与导轨8接触，沿作用斜 面向下移动，摆臂6沿主支架孔中转动，进而拉动锁杆3，使锁钩1锁紧车箱侧板。本实用新型自卸车刚性自锁装置通过摆臂6在导轨8内滑动带动锁杆3及拉簧4 运动，实现锁钩1对锁具的锁紧及开启，其结构简单，无需人工操作即可完成，因此操作安 全，并且锁钩1的锁紧程度可通过调节调节套5来完成，由于其结构简单部件少，因此其排 查故障及维修都很方便，且节约成本。以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用 新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员 对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定 的保护范围内。
权利要求一种侧倾自卸车刚性自锁装置，包括锁钩(1)和锁钩底座(2)，所述锁钩(1)安装于锁钩底座(2)上，所述锁钩底座(2)安装于车箱侧板下部，其特征在于所述锁钩(1)中部通过销轴固定在锁钩底座(2)上，该装置还包括锁杆(3)、拉簧(4)、调节套(5)、摆臂(6)、限制摆臂(6)活动范围的限位块(7)及与摆臂(6)可滑动接触的导轨(8)，所述锁钩(1)后端通过销轴与锁杆(3)铰接，所述锁杆(3)上设有调节套(5)，所述调节套(5)通过销轴与锁杆(3)固定连接，所述调节套(5)与拉簧(4)的一端连接，所述拉簧(4)的另一端固定在车箱底板上，所述锁杆(3)另一端通过销轴连接摆臂(6)的上部，总述摆臂(6)中部通过销轴固定于车箱底板焊接的主支撑架上，所述导轨(8)设置于副梁上，所述限位块(7)设置于摆臂(6)的前方。
2.如权利要求1所述的侧倾自卸车刚性自锁装置，其特征在于所述摆臂(6)上部为 杆状下部为轮状。
3.如权利要求2所述的侧倾自卸车刚性自锁装置，其特征在于所述导轨(8)焊接在 副梁上。
4.如权利要求3所述的侧倾自卸车刚性自锁装置，其特征在于所述导轨(8)的轨道 形状为上部倾斜下部竖直。
专利摘要本实用新型公开了一种侧倾自卸车刚性自锁装置，主要用于汽车上，包括锁钩和锁钩底座，锁钩安装于锁钩底座上，锁钩底座安装于车厢侧板下部，锁钩中部通过销轴固定在锁钩底座上，该装置还包括锁杆、拉簧、调节套、摆臂、限制摆臂活动范围的限位块及与摆臂可滑动接触的导轨，锁钩后端通过销轴与锁杆铰接，锁杆上设有调节套，调节套通过销轴与锁杆固定连接，调节套与拉簧的一端连接，拉簧的另一端固定在车厢底板上，锁杆另一端通过销轴连接摆臂的上部，摆臂中部通过销轴固定于车厢底板焊接的主支撑架上，导轨设置于副梁上，限位块设置于摆臂的前方。本实用新型使用安全、结构简单、便于故障排查及维修且成本低。
文档编号B60P1/06GK201670147SQ201020179470
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月5日 优先权日2010年5月5日
发明者梁海强 申请人:河北宏昌天马专用车有限公司