专利名称：一种加强型玻璃钢汽车门板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车门板，特别是涉及一种加强型玻璃钢汽车门板。
背景技术：
目前，随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气 温上升的危害加剧，各国汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方 向，发展电动汽车将是解决节能和减排的最佳途径。现有的电动汽车车身多采用质量较轻，同时硬度很大的材料，比如玻璃钢，以使电 动汽车在有限的电量下行驶更长的距离，为保证玻璃钢车身有更好的可靠性，一般会在玻 璃钢门板中预埋铁片及局部加强，但是这样会造成玻璃钢局部应力集中，在阳光照射及环 境温度到达70°C左右的情况下，经常出现门板有局部变形的现象，大大影响汽车的外观及 产品本身的强度。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种加强型玻璃钢汽车门板，其具有结构简单，成本 较低，结构稳固，可靠性高的特点。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现一种加强型玻璃钢汽车门板，其包括外门板以及固定于外门板之上的内门板，其 中，所述外门板与内门板之间设置有加强件，所述加强件配合内、外门板形状设计。所述加强件为金属架，其上粘接玻璃纤维及环氧胶水固定于内门板之上。所述加强件设计为“U”型结构，且所述加强件上设置有连接件，对应连接件于内门 板上设置有固定部。本实用新型的有益效果为，所述加强型玻璃钢汽车门板于内、外门板之间固定金 属架，所述金属架配合内、外门板形状设计，不仅结构简单，成本较低；而且结构稳固，可靠 性高，在高温的情况下不会出现变形和开裂的现象。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1为本实用新型加强型玻璃钢汽车门板的结构示意图。图中1、内门板；2、外门板；3、加强件；4、第一连接件；5、第二连接件；6、固定部。
具体实施方式
请参照图1所示，图1为本实用新型加强型玻璃钢汽车门板的结构示意图，于本实 施例中，所述加强型玻璃钢汽车门板包括内门板1和外门板2，所述内门板1和外门板2均 为玻璃钢材料制成，且所述内门板1与外门板2之间设置有加强件3，所述加强件3为“U”
3型结构的金属架，所述加强件3配合内门板1设计，且所述“U”型结构的加强件3的底部设 置有第一连接件4，对应第一连接件4于内门板1上设置有固定部6，所述第一连接件4通 过粘接玻璃纤维及环氧胶水将加强件3的底部固定于内门板1的顶部，且所述“U”型结构 的加强件3的头部均设置有第二连接件5，对应第二连接件5于内门板1上设置有固定部 6，所述第二连接件5通过粘接玻璃纤维及环氧胶水将加强件3的头部固定于内门板1的底 部。 所述加强型玻璃钢汽车门板于内门板1和外门板2之间设置加强件3，所述加强 件3利用玻璃纤维及环氧胶水粘接于内门板1和外门板2之间，将各部件的受力都完全承 受在金属骨架的加强件3上，防止玻璃钢内门板1和外门板2受力，不仅结构简单，成本较 低；而且结构稳固，可靠性高，在高温的情况下不会出现变形和开裂的现象。
权利要求一种加强型玻璃钢汽车门板，其包括外门板以及固定于外门板之上的内门板，其特征在于所述外门板与内门板之间设置有加强件，所述加强件配合内、外门板形状设计。
2.根据权利要求1所述的加强型玻璃钢汽车门板，其特征在于所述加强件为金属架， 其上粘接玻璃纤维及环氧胶水固定于内门板之上。
3.根据权利要求2所述的加强型玻璃钢汽车门板，其特征在于所述加强件设计为“U” 型结构，且所述加强件上设置有连接件，对应连接件于内门板上设置有固定部。
专利摘要本实用新型公开一种加强型玻璃钢汽车门板，其包括内门板和外门板，所述外门板与内门板之间设置有加强件，所述加强件为金属架，其配合内门板固定设置于内门板之上，且所述加强件上设置有连接件，对应连接件于内门板上设置有固定部，上述加强型玻璃钢汽车门板于内、外门板之间设置加强件，所述加强件利用玻璃纤维及环氧胶水粘接于内门板和外门板之间，将各部件的受力都完全承受在金属骨架的加强件上，防止玻璃钢内门板和外门板受力，不仅结构简单，成本较低；而且结构稳固，可靠性高，在高温的情况下不会出现变形和开裂的现象。
文档编号B60J5/00GK201677718SQ201020180558
公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月6日 优先权日2010年5月6日
发明者华泉生, 周连明, 李志恩, 陆小明, 马明华 申请人:江苏大红成莱宝驰机车制造有限公司