专利名称：一种具有座椅角度调节结构的汽车用儿童座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车用品领域，具体来说涉及一种具有座椅角度调节结构的汽车 用儿童座椅，能轻松地实现座椅从一个相对直立躺姿位置转换到另一个相对倾斜躺姿位 置，提高乘座舒适性。
背景技术：
随着经济的发展，人们生活水平的不断提高，汽车，尤其是家用小轿车已经越来越 多的成为人们日常的代步工具，一般来说，成人使用安全带已经基本能保证其安全，而儿童 乘坐小轿车的安全并没有得到解决，为此，开发了专为儿童设计的儿童座椅，将儿童座椅固 定在汽车座椅上，因为儿童座椅更契合儿童的身型，可以对儿童形成更好的保护，但儿童座 椅的固定是影响其安全性能的重要因素，在此前提下，人们提出了国际标准化组织固定装 置(isofix)的概念，该固定装置是专为儿童安全座椅的固定而开发的一套系统。它的最 大特点就在于使儿童安全座椅的安装变得简便更加牢固，更重要的是它又使得不同品牌的 车辆座椅与儿童安全座椅之间的连接标准化，有益于儿童安全座椅的推广。有研究证明， isofix标准化的儿童安全座椅安装方式，可将0-4岁儿童的伤亡情况降低22%。isofix系 统不再需要使用汽车安全带固定，而是根本将儿童安全座椅与车身结构合而为一，也解决 了儿童安全座椅装置困难、错误使用的问题。如申请号为03815609. 1的中国专利公开了一 种将儿童座椅固定在汽车上的固定框架，其具有与每个汽车座椅配合的汽车自身的儿童座 椅插接部件，这些部件与汽车车身和/或者汽车座椅刚性连接，固定框架具有一个固定段， 在其一端上连接插接部件，该部件用于将固定框架可拆卸地插接在与汽车固定连接的儿童 座椅插接部件上，在其另一端上连接一个支承段，该支承段支承在汽车座椅前的汽车底板 或者车身部件上，该支承段在固定框架的安装状态下倾斜向前下降。但isofix装置的使用 也随之而来地带来了一些问题，其中之一就是儿童座椅的椅背的倾斜角度不可调节，极大 的影响了 J L童乘坐汽车时的舒适性。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构稳定合 理，椅背倾斜角度能够调节的具有座椅角度调节结构的汽车用儿童座椅。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种具有座椅角度调节结构 的汽车用儿童座椅，包括由基座上盖和基座下盖组成的基座，以及设置于基座上的座椅本 体，基座内安装有上部自基座上盖处露出的左固定板和右固定板，左固定板和右固定板的 露出部分的中段均开有第一槽，该第一槽的上部制有数个限位槽，两个第一槽之间架设有 第一轴，第一轴的两个伸出端分别固定连接有左支架和右支架，左支架和右支架上均安装 有回位弹片，回位弹片一端顶接在第一轴的两个端部，第一轴上还连接有拉手的内端，拉手 的中部还固定连接有第二轴，第二轴同时还插置于开设在基座或左固定板和右固定板上的 第二槽中；第一槽和第二槽均为弧形。本实用新型是这样实现的左支架和右支架连接在第一轴上，当需要固定时，第一轴被回位弹片顶压在第一槽上部的限位槽内，由于回位弹片 始终对第一轴施加压力，在没有外力时，第一轴被牢牢固定在限位槽内，从而使左支架、右 支架和座椅本体的位置固定，当需要调节椅背的倾斜角度时，向上拉拉手的外端，通过第二 轴的杠杆作用使第一轴向下移动脱出限位槽，这时可以向内或向外移动座椅本体，座椅本 体带动左支架和右支架沿第一槽的方向移动，由于第一槽为弧形，因此，座椅本体在移动过 程，椅背的倾斜角度相对水平面会发生变化，调节到位后，撤掉施加在拉手上的外力，第一 轴在回位弹片的作用下向上移动落入到另一限位槽内重新被固定，重复上述动作，座椅本 体往前或往后可以调节多个角度。具有结构合理、稳定，操作简单，调节方便的优点。优选的，上述的第二槽开设于左固定板和右固定板上，并且第二轴的两端分别穿 设在左支架和右支架上。由于第二轴主要起到一个杠杆支点的作用，因此，第二轴安装于基 座或左固定板和右固定板都是可行的，但架设在左固定板和右固定板上其结构更加稳定， 而且穿设在左支架和右支架上可以使第二轴对左支架和右支架起到支撑的作用。为了取得更好的技术效果，进一步的技术措施还包括由于左支架和右支架受力较大，因而起支撑作用的第一轴和第二轴受力很大，长 期使用可能会产生变形，为了使左支架和右支架的结构更加稳定，对左支架和右支架的支 撑更加可靠，上述的左固定板和右固定板上均开设有形状为弧形的第三槽，穿过两个第三 槽架设有第三轴，第三轴的两端分别穿设在左支架和右支架上。第三轴能够起到分担压力 的作用，减小了第一轴、第二轴和第三轴变形的可能性，而且同时使左支架和右支架得连接 更加稳定。进一步的改进上述的左支架和右支架的上部通过连接轴连接在一起。优选的，上述的拉手包括前部的手柄部和后部的下压部，下压部具有两个框架形 的下压件，下压件分别与第一轴相连，并且其连接位置对称分布于第一轴上。两个框架形的 下压件具有结构稳定，原材料用量小，成本低等优点，而连接位置对称分布于第一轴上使第 二轴的受力情况更加均勻。进一步改进上述的手柄部从连接第二轴的位置处逐渐向上翘曲。向上翘曲的手 柄部方便使用者更方便向上施加拉力。进一步改进上述的手柄部的下侧面制有与人体手指相契合的凹槽。凹槽的作用 在于改善使用者的手感，提高使用者的舒适度。与现有技术相比，本实用新型的左支架和右支架连接在第一轴上，当需要固定时， 第一轴被回位弹片顶压在第一槽上部的限位槽内，由于回位弹片始终对第一轴施加压力， 在没有外力时，第一轴被牢牢固定在限位槽内，从而使左支架、右支架和座椅本体的位置固 定，当需要调节椅背的倾斜角度时，向上拉拉手的外端，通过第二轴的杠杆作用使第一轴向 下移动脱出限位槽，这时可以向内或向外移动座椅本体，座椅本体带动左支架和右支架沿 第一槽的方向移动，由于第一槽为弧形，因此，座椅本体在移动过程，椅背的倾斜角度相对 水平面会发生变化，调节到位后，撤掉施加在拉手上的外力，第一轴在回位弹片的作用下向 上移动落入到另一限位槽内重新被固定，重复上述动作，座椅本体往前或往后可以调节多 个角度。本实用新型具有结构合理、稳定，操作简单，调节方便，乘坐舒适的优点。
图1为本实用新型实施例去除基座上盖后的结构分解示意图；图2为本实用新型实施例的结构示意图；图3为本实用新型实施例的内部结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。图1所示的实施例，图标号说明基座上盖11，基座下盖12，座椅本体2，左固定板 31，右固定板32，第一槽3a，限位槽3b，第二槽3c，第三槽3d，第一轴4，左支架51，右支架 52，回位弹片6，拉手7，手柄部71，凹槽71a，下压部72，下压件721，第二轴8，第三轴9，连 接轴10，挡圈13。
实施例一种具有座椅角度调节结构的汽车用儿童座椅，包括由基座上盖11和基座下盖 12组成的基座，以及设置于基座上的座椅本体2，基座内安装有上部自基座上盖11处露出 的左固定板31和右固定板32，左固定板31和右固定板32的露出部分的中段均开有第一 槽3a，该第一槽3a的上部制有数个限位槽3b，两个第一槽3a之间架设有第一轴4，第一轴 4的两个伸出端分别固定连接有左支架51和右支架52，左支架51和右支架52上均安装有 回位弹片6，回位弹片6 —端顶接在第一轴4的两个端部，第一轴4上还连接有拉手7的内 端，拉手7的中部还固定连接有第二轴8，第二轴8同时还插置于开设左固定板31和右固定 板32上的第二槽3c中，并且第二轴8的两端分别穿设在左支架51和右支架52上；第一槽 3a和第二槽3c均为弧形。左固定板31和右固定板32上均开设有形状为弧形的第三槽3d，穿过两个第三槽 3d架设有第三轴9，第三轴9的两端分别穿设在左支架51和右支架52上。第一轴4、第二轴8和第三轴9的两侧均设置有用于防止第一轴4、第二轴8和第 三轴9移动的挡圈13左支架51和右支架52的上部通过连接轴10连接在一起。拉手7包括前部的手柄部71和后部的下压部72，下压部72具有两个框架形的下 压件721，下压件721分别与第一轴4相连，并且其连接位置对称分布于第一轴4上，手柄 部71从连接第二轴8的位置处逐渐向上翘曲，手柄部71的下侧面制有与人体手指相契合 的凹槽71a。虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通 技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
权利要求一种具有座椅角度调节结构的汽车用儿童座椅，包括由基座上盖(11)和基座下盖(12)组成的基座，以及设置于所述的基座上的座椅本体(2)，其特征在于所述的基座内安装有上部自所述的基座上盖(11)处露出的左固定板(31)和右固定板(32)，所述的左固定板(31)和右固定板(32)的露出部分的中段均开有第一槽(3a)，该第一槽(3a)的上部制有数个限位槽(3b)，两个所述的第一槽(3a)之间架设有第一轴(4)，所述的第一轴(4)的两个伸出端分别固定连接有左支架(51)和右支架(52)，所述的左支架(51)和右支架(52)上均安装有回位弹片(6)，所述的回位弹片(6)一端顶接在所述的第一轴(4)的两个端部，所述的第一轴(4)上还连接有拉手(7)的内端，所述的拉手(7)的中部还固定连接有第二轴(8)，所述的第二轴(8)同时还插置于开设在基座或左固定板(31)和右固定板(32)上的第二槽(3c)中；所述的第一槽(3a)和所述的第二槽(3c)均为弧形。
2.根据权利要求1所述的一种具有座椅角度调节结构的汽车用儿童座椅，其特征在 于所述的第二槽(3c)开设于所述的左固定板(31)和右固定板(32)上，并且所述的第二 轴(8)的两端分别穿设在所述的左支架(51)和右支架(52)上。
3.根据权利要求2所述的一种具有座椅角度调节结构的汽车用儿童座椅，其特征在 于所述的左固定板(31)和右固定板(32)上均开设有形状为弧形的第三槽(3d)，穿过两 个所述的第三槽(3d)架设有第三轴(9)，所述的第三轴(9)的两端分别穿设在所述的左支 架(51)和右支架(52)上。
4.根据权利要求3所述的一种具有座椅角度调节结构的汽车用儿童座椅，其特征在 于所述的左支架(51)和右支架(52)的上部通过连接轴(10)连接在一起。
5.根据权利要求4所述的一种具有座椅角度调节结构的汽车用儿童座椅，其特征在 于所述的拉手(7)包括前部的手柄部(71)和后部的下压部(72)，所述的下压部(72)具 有两个框架形的下压件(721)，所述的下压件(721)分别与所述的第一轴(4)相连，并且其 连接位置对称分布于所述的第一轴(4)上。
6.根据权利要求5所述的一种具有座椅角度调节结构的汽车用儿童座椅，其特征在 于所述的手柄部(71)从连接所述的第二轴(8)的位置处逐渐向上翘曲。
7.根据权利要求6所述的一种具有座椅角度调节结构的汽车用儿童座椅，其特征在 于所述的手柄部(71)的下侧面制有与人体手指相契合的凹槽(71a)。
专利摘要本实用新型公开了一种具有座椅角度调节结构的汽车用儿童座椅，其基座内安装有上部自基座上盖处露出的左固定板和右固定板，左固定板和右固定板露出部分的中段均开有第一槽，该第一槽的上部制有数个限位槽，两个第一槽之间架设有第一轴，第一轴的两个伸出端分别固定连接有左支架和右支架，左支架和右支架上均安装有回位弹片，回位弹片一端顶接在第一轴的两个端部，第一轴上还连接有拉手的内端，拉手的中部还固定连接有第二轴，第二轴同时还插置于开设在基座或左固定板和右固定板上的第二槽中；第一槽和第二槽均为弧形。与现有技术相比，本实用新型的座椅本体靠背的倾斜角度能够自由调节，具有结构合理、稳定，操作简单，调节方便，乘坐舒适的优点。
文档编号B60N2/26GK201677767SQ201020190558
公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月13日 优先权日2010年5月13日
发明者叶淼, 徐立宏 申请人:麦克英孚(宁波)婴童用品有限公司