专利名称：双机热备自动过分相控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路电力机车自动通过分相绝缘区(以下简称分相区)的自 动控制系统。
背景技术：
授权公告号为CN2787499Y和CN201350849Y的专利文献，公开了“车载自动过分相 系统”和“自动过分相控制系统”。它们主要是由装载于机车上的接收器和控制装置、安装 于分相区之外钢轨附近的地感器等组成。当机车驶近分相区时，接收器接收到地感器的定 位信号，控制装置发出“预告”或“强断”信号，使机车断开主断路器，机车惰行通过分相区； 当机车驶出分相区时，接收器接收地感器的定位信号，控制装置发送“恢复”信号，机车恢复 到通过分相区之前的工况。自动过分相控制系统直接参与机车的动力控制，其运行的安全和可靠关系到行车 的安全。由于以上两种设备均采用单主机控制，一旦主机发生故障，自动过分相设备就会停 用，轻则影响行车，重则可造成烧毁分相区影响整个供电系统。
发明内容针对“车载自动过分相系统”和“自动过分相控制系统”的不足，本实用新型的目 的在于提供一种双机热备自动过分相控制系统。本实用新型的目的是这样实现的它包括装载于机车上的车感器和系统主机、安 装于分相区之外钢轨附近的地感器，其特征是所说的系统主机为双主机板及其输出控制电 路，每个输出控制电路里的继电器线圈接入本主机板电源回路中，该继电器有两个触点，一个 触点接入本主机板电源与其输出阵列之间，另一个触点接到他主机板继电器线圈的回路中。双主机板同时工作，其中一个继电器线圈先得电，其两个触点同时吸合，一个触点 接通本机主机板输出电路，另一个触点将他机继电器线圈的回路切断，使他主机不输出控 制信号，实现同一时刻只有一个主机板输出控制信号，另一个主机板作为备用。当机车驶近分相区时，接收器接收到地感器的定位信号，系统主机发出“预告”或 “强断”信号，使机车断开主断路器，机车惰行通过分相区；当机车驶出分相区时，接收器接 收地感器的定位信号，系统主机发送“恢复”信号，机车恢复到通过分相区之前的工况。当其中一个主机板发生故障时，可自动切换到备用主机板，并发出告警信号，保证 系统正常工作，不影响行车，确保了机车安全可靠的自动通过分相区。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是系统主机采用双机热备冗余结构， 当其中一套主机板发生故障时，可自动切换到备用主机板，保证系统正常运行，确保系统正 确、安全、稳定的工作。
以下结合附图
进一步说明本实用新型。[0011]附图是本实用新型电原理图。
具体实施方式
它包括装载于机车上的车感器和系统主机、安装于分相区之外钢轨附近的地感 器，所说的系统主机为双主机板及其输出控制电路，具体是A主机板1及其输出控制电路2、 B主机板5及其输出控制电路4，A主机板输出控制电路2里的继电器线圈JAC接入A主机 板电源1IOV回路中，该继电器有两个触点，触点JAA接入A主机板电源与其输出阵列之间， 另一个触点JAB接到B主机板控制电路4里的继电器线圈JBC的回路中；同样B主机板控 制电路4里的继电器线圈JBC接入B主机板电源IlOV回路中，该继电器有两个触点，触点 JBA接入B主机板电源与其输出阵列之间，另一个触点JBB接到A主机板控制电路2里的继 电器线圈JAC的回路中。A和B主机板输出控制电路构成切换单元3，将A和B主机板、切 换单元装在金属材质的主机箱里。当机车驶近分相区时，接收器接收到地感器的定位信号，控制装置发出“预告”或 “强断”信号，使机车断开主断路器，机车惰行通过分相区；当机车驶出分相区时，接收器接 收地感器的定位信号，系统主机发送“恢复”信号，机车恢复到通过分相区之前的工况。当A、B主机板工作正常时，通过K向切换单元输出启动信号(110V)，切换单元随机 选择一个主机板输出控制电路工作，使“A或B机输出控制”线有效，控制该主机板输出控制 信号，占据主机位置，另一个主机板为备用，不输出控制信号；当占据输出位置的主机板故 障时，该主机板启动信号消失，切换单元立即启用备用主机板输出控制电路工作，使该主机 板占据输出位置，输出控制信号，故障主机板退出工作并告警，整个系统仍能正常工作。由 于A和B主机板输出控制电路的启动都通过对方的一个静态接点，因此同一时间只能有一 个主机板输出控制电路有输出，保证了主机的唯一性。
权利要求一种双机热备自动过分相控制系统，它包括装载于机车上的车感器和系统主机、安装于分相区之外钢轨附近的地感器，其特征是所说的系统主机为双主机板及其输出控制电路，每个输出控制电路里的继电器线圈接入本主机板电源回路中，该继电器有两个触点，一个触点接入本主机板电源与其输出阵列之间，另一个触点接到他主机板继电器线圈的回路中。
2.按照权利要求1所述的双机热备自动过分相控制系统，其特征是所说的本主机板 为A主机板，他主机板为B主机板，A主机板(1)及其输出控制电路(2)、B主机板(5)及其 输出控制电路(4)，A主机板输出控制电路⑵里的继电器线圈(JAC)接入A主机板电源 IlOV回路中，该继电器有两个触点，触点(JAA)接入A主机板电源与其输出阵列之间，另一 个触点(JAB)接到B主机板控制电路(4)里的继电器线圈(JBC)的回路中；B主机板控制电 路⑷里的继电器线圈(JBC)接入B主机板电源IlOV回路中，该继电器有两个触点，触点 (JBA)接入B主机板电源与其输出阵列之间，另一个触点(JBB)接到A主机板控制电路(2) 里的继电器线圈(JAC)的回路中；A和B主机板输出控制电路构成切换单元(3)，将A和B 主机板、切换单元装在金属材质的主机箱里。
专利摘要本实用新型提供了一种双机热备自动过分相控制系统，所要解决的问题是自动过分相控制系统采用单主机控制，一旦主机发生故障，自动过分相设备就会停用。本实用新型的要点是所说的系统主机为双主机板及其输出控制电路，每个输出控制电路里的继电器线圈接入本主机板电源回路中，该继电器有两个触点，一个触点接入本主机板电源与其输出阵列之间，另一个触点接到他主机板继电器线圈的回路中。本实用新型的有益效果是其中一套主机板发生故障时，可自动切换到备用主机板，保证系统正常运行，确保系统正确、安全、稳定的工作。
文档编号B60M1/18GK201670122SQ201020198730
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月21日 优先权日2010年5月21日
发明者何朋, 刘炜, 刘运涛, 卢惠涛, 康宁, 张秀琴, 李伟, 潘登, 王国锋, 王洋, 王进忠, 田海燕, 范俊成, 袁福祥, 金丽美, 陈俊生, 齐志强 申请人:沈阳铁路信号工厂