专利名称：一种多发电机组电动轮矿用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动轮矿用车。
背景技术：
现有的电动轮矿用车有一套发电机组，发电机组由柴油机、发电机和控制系统组 成。由于电动轮矿用车的载重多为百吨、数百吨，因而电动轮矿用车所需的动力特别大，其 耗油量非常大，(甚至是发动机在怠速运行时所需要的油耗也是惊人的)。电动轮矿用车经 常在山路上行驶，坡度大、坡路长，上坡时需要的动力很大，下坡时所需的动力非常小，这时 发电机组的功效低，大部分能量都浪费了。电动轮矿用车的重载、轻载或空载对动力要求也 不一样，使用同一发电机组容易造成大马拉小车的现象，使过多的能源被浪费。另一方面， 无论上坡和下坡，无论重载、轻载或空载，都使用同一发电机组还会加剧电动轮矿用车发电 系统的磨损，影响其使用寿命。另外，目前的矿用车由于单台发动机功率的限制，无法实现 更大载重吨位的目标。
发明内容本实用新型的目的是弥补现有技术的不足，提供一种多发电机组电动轮矿用车， 大大地减少能耗，符合节能环保的社会需求。还可以通过多台发电机组并用以满足更大吨 位载重车的生产需求。本实用新型的技术方案是一种多发电机组电动轮矿用车，在同一辆电动轮矿用 车上配备了两套或多套发电机组；所述两套或多套发电机组同时与一个总控制系统连接； 所述两套或多套发电机组同时与一个驱动电机及辅助用电系统连接；电机及辅助用电系统 与车体连接；在车体上安装载荷测量器，载荷测量器与总控制系统连接。所述两套或多套发 电机组的功率相同或不同。该总控制系统根据载荷的需要启动其中一个或两个或多个发电机组向电动轮矿 用车提供动力。另外，驾驶员也可以根据总控制系统收到的信息及路况条件，及时调整各发 电机组的工作状况。这种结构的电动轮矿用车即能够满足车辆重载、上坡的大动力要求，又 能够使车辆在下坡、轻载等情况下减少车辆发电系统的磨损，大大地减少能耗，符合节能环 保的社会需求。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，发电机组1和发电机组2，两套发电机组共同设置了一个总控制系统 6，两套发电机组都可以驱动电机及辅助用电系统3，电机及辅助用电系统3驱动车体4行 驶，车体4上安装载荷测量器5，载荷测量器5将载荷测量结果传至总控制系统6，根据系统收到的信息及路况条件，可由驾驶员调整各发电机组的工作状况，也可事先设定的好的程 序，由控制系统自动完成。如图1所示，车辆点火发动，发电机组1和发电机组2同时开始工作(驾驶员也可 根据实际载重情况只启动其中一套发电机组)，能量传递给电机及辅助用电系统3，电机及 辅助用电系统3驱动车体4行驶，载荷测量器5不断测量载荷变化情况，同时将载荷数据传 达到总控制系统6，总控制系统6根据事先设定好的程序开启或关闭部分发电机组或者向 驾驶员发出提示信息。车辆在行驶过程中，当载荷变化并小于预先设定值一定时间，就会关 闭另一套发电机组，或者向驾驶员发出关闭另一套发电机组的提示信息；在行驶过程中，一 套发电机组工作时，当载荷变大并超过预先设定值一定时间，总控制系统6就会根据所需 功率大小开启另一套发电机组，或者向驾驶员发出开启另一套发电机组的提示信息。两套或多套发电机组使用的能源可以相同，也可以不同，能源可以是柴油、汽油、 天然气等。
权利要求1. 一种多发电机组电动轮矿用车，其特征是在同一辆电动轮矿用车上配备了两套或多 套发电机组；所述两套或多套发电机组同时与一个总控制系统(6)连接；所述两套或多套 发电机组同时与一个驱动电机及辅助用电系统(3)连接；电机及辅助用电系统(3)与车体 (4)连接；在车体(4)上安装载荷测量器(5)，载荷测量器( 与总控制系统(6)连接。
专利摘要本实用新型提供一种多发电机组电动轮矿用车，在同一辆电动轮矿用车上配备了两套或多套发电机组；所述两套或多套发电机组同时与一个总控制系统连接；所述两套或多套发电机组同时与一个驱动电机及辅助用电系统连接；电机及辅助用电系统与车体连接；在车体上安装载荷测量器，载荷测量器与总控制系统连接。该总控制系统根据载荷的需要使用其中一套或两套或多套发电机组向电动轮矿用车提供动力。这种结构的电动轮矿用车能够使车辆在下坡、轻载等情况下使用其中一个发电机组，能够大大地减少能耗，并减少矿用车发电系统的磨损，符合节能环保的社会需求。还可以通过多台发电机组并用以满足更大吨位载重车的生产需求。
文档编号B60L11/00GK201856658SQ20102021647
公开日2011年6月8日 申请日期2010年6月4日 优先权日2010年6月4日
发明者唐民乐 申请人:西安高大机电有限公司