专利名称：电动场馆车底盘平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车底盘，具体的说是一种电动场馆车底盘平台。
背景技术：
电动场馆车是一种专门用于场馆、车站、码头的电动车，车辆使用场所的障碍物较 多。传统的电动场馆电瓶车在车辆控制的平稳性及操作舒适性等方面难以满足使用要求， 控制精度不高，车辆起步不平稳，经常导致车辆经常与障碍物相撞，使车辆遭到破坏同时也 影响到驾驶员及乘员的人身安全。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对以上现有技术存在的缺陷，提出一种电 动场馆车底盘平台，既保证了车辆通过性、动力性等要求，又能有效预防撞车事故，确保车 辆和人身安全。本实用新型解决以上技术问题的技术方案是电动场馆车底盘平台，包括车架、悬挂、制动器、前驱动桥和后驱动桥，其特征在 于还包括交流异步电机、交流变频控制器、锂离子动力电池和车载高频充电机，锂离子动 力电池安装在交流变频控制器和车载高频充电机中间，锂离子动力电池通过交流变频控制 器与交流异步电机相连，锂离子动力电池的电通过交流变频控制器，由直流电变为交流电， 并控制和驱动电机运动。作为本实用新型进一步限定的技术方案是车架纵梁的断面为矩形。悬挂为麦弗逊独立悬挂。交流异步电机与后驱动桥为一 体化结构。制动器为盘式制动器。交流变频控制器和车载高频充电机分别安装在座椅的两 侧。本实用新型的优点是本实用新型采用交流变频动力系统，经过系统的优化和匹 配，动力系统综合效率明显高于普通电瓶车，且控制精度高、车辆起步平稳无颤动感；同时， 采用有限元优化的纵梁为矩形断面式的高强度车架，使整车重量明显降低，增大车辆的续 驶里程。本实用新型结构新颖、简单可靠，能满足场馆车使用要求，又具有良好的经济效益， 以此种底盘制作的场馆车、观光车和电动专用车，可以派生出多种变形车辆，广泛应用于各 种场馆、车站和码头。
图1本实用新型的结构示意图。图2是图1的侧视图。
具体实施方式
实施例一[0012]本实施例的结构如图1和图2所示，是一种电动场馆车底盘平台，包括车架1、交流 异步电机5、交流变频控制器6、锂离子动力电池3、DC/DC装置7、车载高频充电机2、麦弗逊 独立悬挂8、盘式制动器9和后驱动桥4。车架1是纵梁为矩形断面式的车架，交流异步电 机5与后驱动桥4 一体化结构。三相交流变频异步电机5、基于矢量控制技术的交流变频控 制器6、锂离子串并结合的锂离子动力电池3、BMS及车载高频充电机2采用车载方式组成。 交流变频控制器6和车载高频充电机2分别安装在第二排座椅的两侧，中间是锂离子动力 电池3。锂离子动力电池3的电通过交流变频控制器6，由直流电变为交流电，并控制和驱 动车载高频充电机2运动。本实用新型采用一种交流变频动力系统，经过系统的优化和匹配，动力系统综合 效率明显高于普通电瓶车，且控制精度高、车辆起步平稳无颤动感；同时，采用有限元优化 的高强度车架，使整车重量明显降低，增大车辆的续驶里程。本实用新型结构新颖、简单可 靠，能满足场馆车使用要求，又具有良好的经济效益，以此种底盘制作的场馆车、观光车和 电动专用车，可以派生出多种变形车辆，广泛应用于各种场馆、车站和码头。本实用新型还可以有其它实施方式，凡采用同等替换或等效变换形成的技术方 案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
权利要求电动场馆车底盘平台，包括车架、悬挂、制动器、前驱动桥、后驱动桥和座椅，其特征在于还包括交流异步电机、交流变频控制器、锂离子动力电池和车载高频充电机；所述锂离子动力电池安装在交流变频控制器和车载高频充电机中间；所述锂离子动力电池通过交流变频控制器与交流异步电机相连。
2.如权利要求1所述的电动场馆车底盘平台，其特征在于所述车架纵梁的断面为矩形。
3.如权利要求1所述的电动场馆车底盘平台，其特征在于所述悬挂为麦弗逊独立悬挂。
4.如权利要求1所述的电动场馆车底盘平台，其特征在于所述交流异步电机与后驱 动桥为一体化结构。
5.如权利要求1所述的电动场馆车底盘平台，其特征在于所述制动器为盘式制动器。
6.如权利要求1所述的电动场馆车底盘平台，其特征在于所述交流变频控制器和车 载高频充电机分别安装在座椅的两侧。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车底盘，是一种电动场馆车底盘平台，包括车架、悬挂、制动器、前驱动桥和后驱动桥，其特征在于还包括交流异步电机、交流变频控制器、锂离子动力电池、DC/DC装置和车载高频充电机。本实用新型采用交流变频动力系统，经过系统的优化和匹配，动力系统综合效率明显高于普通电瓶车，且控制精度高、车辆起步平稳无颤动感；同时，采用有限元优化的纵梁为矩形断面式的高强度车架，使整车重量明显降低，增大车辆的续驶里程。本实用新型结构新颖、简单可靠，能满足场馆车使用要求。
文档编号B60K1/00GK201745666SQ201020217638
公开日2011年2月16日 申请日期2010年6月8日 优先权日2010年6月8日
发明者杨林, 樊啟要, 高稳 申请人:南京南汽专用车有限公司