专利名称：光缆收放综合车的车载供电系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆电源系统，尤其是一种光缆收放综合车的车载供电系 统。
背景技术：
在现有技术中供于车辆电源系统的电力一般来自两个方面，一是市电，二是车辆 自带的发电设备。但对于光缆收放综合车而言，由于车辆常处于野外作业，正常的市电供电 系统必须与车辆电源保障系统有一个可随机切换的装置，否则不能实施真正意义上的野外 作业。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种光缆收放综合车的车辆电源系统，以解决在野外 环境下市电供电系统如何与车辆电源保障系统的可随机切换的技术问题。为此，本实用新型解决所述问题的技术方案是一种光缆收放综合车的车载供电 系统，包括车辆的收放线系统、柴油发电机组、车内光通信设备、车内照明、空调机、暖风机、 配电箱，其中，在车内的车壁电源板上设有一个电源壁盒，且所述电源壁盒与所述配电箱相 连接，并且，所述配电箱分别与所述收放线系统、柴油发电机组、车内光通信设备、车内照 明、空调机、暖风机相线连接。相比现有技术，本实用新型解决所具有的积极效果是由于在车内的车壁电源板 上设置了电源壁盒，当车在野外作业条件下无论是处于静态(未收放线时)或动态(收放 线动作进行时)都可以通过对车壁电源板的操作，使车辆得到安全保障性的供电。
图1是本实用新型涉及的光缆收放综合车的车辆电源系统的整体结构示意图。图中1-收放线系统、2-柴油发电机组、3-车内光通信设备、4-车内照明、5-空调 机、6-暖风机、7-配电箱、8-电源壁盒。
具体实施方式
参见附图1，本实用新型涉及的一种光缆收放综合车的车载供电系统，包括车辆的 收放线系统1、柴油发电机组2、车内光通信设备3、车内照明4、空调机5、暖风机6、配电箱 7，其中，在车内的车壁电源板上设有一个电源壁盒8，且所述电源壁盒8与所述配电箱7相 连接，并且，所述配电箱7分别与所述收放线系统1、柴油发电机组2、车内光通信设备3、车 内照明4、、空调机5相线连接。具体地说，收放综合车采用市电(驻地静止或野外静止)或油机(车辆行驶中) 交流供电方式，从车壁电源板的电源壁盒8接入交流220V电源，经配电箱7给车辆的收放 线系统1、车内光通信设备3、空调机5、暖风机6、车内照明4等供电。当外电恢复时可自动 通过配电箱7切换开关可以将市电、油机供电进行手动切换。在静止状态下，车内光通信设 备3工作时，为保证通信不间断，将车壁电源板的电源壁盒8的电源开关打开，此时220V的
3市电网可自动切入光缆收放综合车的车载供电系统。
权利要求1. 一种光缆收放综合车的车载供电系统，包括车辆的收放线系统、柴油发电机组、车内 光通信设备、车内照明、空调机、暖风机、配电箱，其特征在于，在车内的车壁电源板上设有 一个电源壁盒，且所述电源壁盒与所述配电箱相连接，并且，所述配电箱分别与所述收放线 系统、柴油发电机组、车内光通信设备、车内照明、空调机、暖风机相线连接。
专利摘要本实用新型涉及一种光缆收放综合车的车载供电系统，包括车辆的收放线系统、柴油发电机组、车内光通信设备、车内照明、空调机、暖风机、配电箱，其中，在车内的车壁电源板上设有一个电源壁盒，且所述电源壁盒与所述配电箱相连接，并且，所述配电箱分别与所述收放线系统、柴油发电机组、车内光通信设备、车内照明、空调机、暖风机相线连接。由于在车内的车壁电源板上设置了电源壁盒，当车在野外作业条件下无论是处于静态(未收放线时)或动态(收放线动作进行时)都可以通过对车壁电源板的操作，使车辆得到安全保障性的供电。
文档编号B60R16/03GK201863786SQ20102025053
公开日2011年6月15日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者张丽清 申请人:山东英特力光通信开发有限公司