专利名称：一种能自行发电的电动汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车，特别是一种能自行发电的电动汽车。
背景技术：
电动汽车作为一种无污染汽车，越来越受到人们的关注和喜爱，但是，现有的电动 汽车由于其蓄电池的蓄电量有限，因此，每充一次电后，其行驶路程有限，续航能力较差，若 要继续行驶，则需要重新充电，从而耽误很长的时间。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种能自行发电的电动汽车，当蓄电池的电量 不足时，可自行发电并对蓄电池的电量做充分补充，从而大大提高电动汽车的续航能力。为了解决上述技术问题，本实用新型的能自行发电的电动汽车，包括车体和车轮， 包括车体和车轮，所述车体内设有发电机和电动机，所述发电机与电动机之间连接有导线。为了更合理的使用车体的空间，本实用新型的能自行发电的电动汽车，所述电动 机、和发电机均设置在车体的前部。本实用新型取得的有益效果是(1)车体内设有发电机和电动机，所述发电机与 电动机通过导线相连接，与内燃机发动机的汽车相比，减少了有害气体的排放，从而降低对 环境的污染；(2)发电机和电动机均设置在车体的前部，从而合理的利用了车体的空间。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1、车体，2、车轮，3、发电机，4、电动机，5、导线。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的能自行发电的电动汽车，包括车体1和车轮2，所述车 体2内设有发电机3和电动机4，所述发电机3与电动机4之间连接有导线5 ；所述电动机 4和发电机3均设置在车体2的前部；本实用新型的能自行发电的电动汽车，车体2内设有发电机3和电动机4，所述发 电机3与电动机4通过导线5相连接，与内燃机发动机的汽车相比，减少了有害气体的排 放，从而降低对环境的污染。本实用新型的能自行发电的电动汽车，发电机3和电动机4均设置在车体2的前 部，从而合理的利用了车体2的空间。
权利要求一种能自行发电的电动汽车，包括车体(1)和车轮(2)，其特征在于所述车体(2)内设有发电机(3)和电动机(4)，所述发电机(3)与电动机(4)之间连接有导线(5)。
2.根据权利要求1所述的能自行发电的电动汽车，其特征在于所述电动机(4)和发 电机(3)均设置在车体(2)的前部。
专利摘要本实用新型公开了一种电动汽车，特别是一种能自行发电的电动汽车。本实用新型的能自行发电的电动汽车，包括车体和车轮，所述车体内设有发电机和电动机，所述发电机与电动机之间连接有导线；所述电动机和发电机均设置在车体的前部。本实用新型取得的有益效果是(1)车体内设有发电机和电动机，所述发电机与电动机通过导线相连接，与内燃机发动机的汽车相比，减少了有害气体的排放，从而降低对环境的污染；(2)发电机和电动机均设置在车体的前部，从而合理的利用了车体的空间。
文档编号B60K1/00GK201745447SQ201020260090
公开日2011年2月16日 申请日期2010年7月16日 优先权日2010年7月16日
发明者吴大江 申请人:吴大江