专利名称：叉车变速箱动力切断装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于重装叉车的动力系统，具体涉及叉车变速箱动力切断装置。
背景技术：
重装车辆因其吨位较高，对整车的安全性要求相对也比较高。这要求车辆在执行 制动操作时，变速箱没有动力输出。有些重装叉车配置的变速箱不具备动力切断功能，在执 行制动操作时，该变速箱依旧存在动力输出；从整车安全性和保护变速箱的角度出发，需要 该变速箱具备动力切断功能；在不改变变速箱结构的前提下，需要增加新的切断装置，才能 满足电气控制的需求，达到制动时实现动力切断的目的。
实用新型内容为了解决在不改变变速箱结构的前提下，达到叉车制动时实现动力切断的目的， 本实用新型提供一种叉车变速箱动力切断装置。实现上述目的的技术解决方案如下叉车变速箱动力切断装置包括微动踏板1、动力切断机构，微动踏板1底部通过拉 索支架2连接拉索3的一端，动力切断机构包括Z字形的支架5，支架5的一端呈水平板状， 另一端呈垂直板状，支架5的中部通过转轴9设有垂直摇杆7 ；垂直摇杆7的上端通过销轴 AlO连接着水平连杆8，水平连杆8的另一端设有销轴Bll ；垂直摇杆7的下端连接着销轴 C12，销轴C12连接着拉索3的另一端；与垂直摇杆7侧面对应的支架5上设有开关安装板 4，开关安装板4的上部设有切断开关6，切断开关6的触头与与垂直摇杆7上部的侧面对 应。所述支架5的垂直板端下部设有倒U形固定槽13，拉索3的部分位于倒U形固定 槽13内。本实用新型的有益技术效果是该装置结构简洁。操作性良好，要实现动力切断功 能，只要在操作微动踏板的过程中，控制变速箱换向阀的电控回路的通断即可，也就是控制 动力切断开关触点的断开和闭合就行了，实现了对变速箱的保护。维护性良好。
图1为本实用新型结构示意图；图2为动力切断结构总图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1和图2，叉车变速箱动力切断装置，包括微动踏板1、动力切断机构，微动 踏板1底部通过拉索支架2连接拉索3的一端。动力切断机构包括Z字形的支架5，支架5的一端呈水平板状，另一端呈垂直板状，支架5的中部通过转轴9安装有垂直摇杆7，垂直摇 杆7可绕转轴9转动。垂直摇杆7的上端通过销轴AlO连接着水平连杆8，水平连杆8的另 一端安装有销轴Bll ；垂直摇杆7的下端连接着销轴C12 ；支架5的垂直板端下部开设有倒 U形固定槽13，拉索3的另一端先经过倒U形固定槽13固定，后通过销轴C12与垂直摇杆 7下端连接。与垂直摇杆7侧面对应的支架5上安装有开关安装板4，开关安装板4的上部 安装有切断开关6，切断开关6的触头与与垂直摇杆7上部的侧面对应。本装置的支架5通过支架固定螺栓14固定在变速箱上，最后水平连杆8通过销轴 Bll与变速箱微动阀杆连接。变速箱动力切断装置的控制流程介绍如下1、装置安装完成，由于变速箱微动阀杆的作用，各元件的初始位置如图2所示。此 时垂直摇杆7对动力切断开关6滚动触头存在沿箭头a’所示方向的压力，保证动力切断开 关6的触点处于闭合状态。在车辆状况正常的情况下，不操纵微动踏板1，此时动力切断装置各元件均无动 作。此时换向阀控制回路处于接通状态，操纵换档控制手柄，控制器驱动换向阀，可实现车 辆的前进或后退。2、操作人员按照箭头b指示的方向操作微动踏板1，可使拉索3可以按照图中箭头 a’所示的方向运动。在拉索3的作用下垂直摇杆7绕转轴9顺时针转动，带动水平连杆8 沿b’所示方向运动，克服微动阀杆的作用力，使得作用在动力切断开关6上的压力逐渐消 失。动力切断开关的触点由闭合变为断开，因此断开换向阀控制回路。随着微动踏板1沿 b向的角度不断增加，换向阀控制回路始终处于断开状态，变速箱没有动力输出，实现变速 箱的动力切断功能。当操作人员按照箭头a指示的方向释放微动踏板1时，拉索3沿箭头 b’所示方向运动，对垂直摇杆7的拉力消失。水平连杆8在变速箱微动阀杆的作用下沿箭 头a’所示的方向运动，推动垂直摇杆7绕转轴9逆时针转动，对动力切断开关6的滚动触 头产生压力，使得动力切断开关的触点由断开变为闭合，接通换向阀电气控制回路。此时， 操纵换档控制手柄，可实现车辆的前进或后退。
权利要求叉车变速箱动力切断装置，包括微动踏板(1)、动力切断机构，微动踏板(1)底部通过拉索支架(2)连接拉索(3)的一端，其特征在于动力切断机构包括Z字形的支架(5)，支架(5)的一端呈水平板状，另一端呈垂直板状，支架(5)的中部通过转轴(9)设有垂直摇杆(7)；垂直摇杆(7)的上端通过销轴A(10)连接着水平连杆(8)，水平连杆(8)的另一端设有销轴B(11)；垂直摇杆(7)的下端连接着销轴C(12)，销轴C(12)连接着拉索(3)的另一端；与垂直摇杆(7)侧面对应的支架(5)上设有开关安装板(4)，开关安装板(4)的上部设有切断开关(6)，切断开关(6)的触头与与垂直摇杆(7)上部的侧面对应。
2.根据权利要求1所述的叉车变速箱动力切断装置，其特征在于所述支架(5)的垂 直板端下部设有倒U形固定槽(13)，拉索(3)的部分位于倒U形固定槽(13)内。
专利摘要本实用新型涉及叉车变速箱动力切断装置。该装置包括微动踏板和动力切断机构，微动踏板底部通过拉索支架连接拉索的一端；动力切断机构包括Z字形的支架，支架的一端呈水平板状，另一端呈垂直板状，支架的中部通过转轴设有垂直摇杆；垂直摇杆的上端通过销轴A连接着水平连杆；垂直摇杆的下端连接着销轴C，销轴C连接着拉索的另一端；与垂直摇杆侧面对应的支架上设有开关安装板，开关安装板的上部设有切断开关，切断开关的触头与与垂直摇杆上部的侧面对应。该装置结构简洁。操作性良好，只要在操作微动踏板的过程中，控制变速箱换向阀的电控回路的通断即可，也就是控制动力切断开关触点的断开和闭合就行了，实现了对变速箱的保护。维护性良好。
文档编号B60T13/10GK201712590SQ20102026345
公开日2011年1月19日 申请日期2010年7月15日 优先权日2010年7月15日
发明者吴猛, 王法录 申请人:安徽合力股份有限公司