专利名称：稳流除尘仓的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆动力装置与冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置的技术 领域，涉及一种稳流除尘仓，特别涉及一种设置在散热器和中冷器之间以提高散热器和中 冷器散热效率的稳流除尘仓(B60K 11/04)。
背景技术：
目前，一般匹配空空中冷发动机的客车的冷却系统中，散热器和中冷器重叠布置， 整体装配。冷却风扇吸风，气流经导风仓依次通过中冷器、散热器、护风罩和风扇。冷气流 在对散热器内冷却液进行冷却的同时，对中冷器内的清洁热空气进行冷却。传统结构的散 热器与中冷器安装面彼此贴合装配，散热器芯体与中冷器芯体之间间隙为5-12mm。车辆运 营过程中灰尘、柳絮、纸屑等杂物进入散热器与中冷器之间部位，要清除这些杂物，异常困 难。散热器和中冷器装配时若两者散热管带彼此交错，则管带彼此阻塞进风口，在交错处形 成紊流，影响气流顺利通过，大幅降低风扇进风量，冷却效率低下。申请号为200820214900.6的实用新型专利，提供了一种客车底盘中冷器和散热 器布置型式，包括固定在车架上的散热器和中冷器，两者相互叠放，所述散热器和中冷器之 间设置有一个20mm 40mm的间隙，在间隙的周围可拆卸地设置有若干个密封条，该密封条 把间隙密封起来。由于该实用新型是通过在其散热器和中冷器之间设置橡胶条和海绵来形 成间隙，虽然结构简单，但是安装并不方便，而且使用寿命短，稳定性较差。
实用新型内容为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种稳流除尘仓， 其设置在散热器和中冷器之间，该稳流除尘仓能使风扇在同负荷状态下，更快地吸入更多 的冷空气，以达到提高散热器和中冷器的散热效率的目的。为了实现上述目的，本实用新型提供一种稳流除尘仓，其安装在散热器与中冷器 之间，该稳流除尘仓由框体和密封板组成，所述框体包括一顶段、一与顶段对应设置的底段 以及两分别连接顶段与底段的边段，其特征在于，所述框体开设有至少一个进气孔以及至 少一个除尘孔，所述密封板封堵在该进气孔以及该除尘孔上。本实用新型所述的稳流除尘仓，其中，所述进气孔与所述除尘孔均开设在所述框 体的边段上。本实用新型所述的稳流除尘仓，其中，所述进气孔开设在所述框体的顶段上，所述 除尘孔开设在所述框体的底段上。本实用新型所述的稳流除尘仓，其中，所述进气孔开设在所述框体的至少一边段 上，所述除尘孔开设在所述框体的底段上。本实用新型所述的稳流除尘仓，其中，所述框体上，设置有固定凸柱，所述密封板 对应于所述固定凸柱的位置上开设有通孔，以便所述密封板固定在该框体上而封堵住该进 气孔以及该除尘孔。
3[0010]本实用新型所述的稳流除尘仓，其中，所述固定凸柱分别配设有锁固件。本实用新型所述的稳流除尘仓，其中，所述固定凸柱与所述锁固件为相应的螺丝 与螺帽。本实用新型所述的稳流除尘仓，其中，所述密封板与所述框体之间配设有密封胶本实用新型所述的稳流除尘仓，其中，所述框体还开设有锁固孔，以便其与中冷器 和散热器的整体装配。本实用新型所述的稳流除尘仓，其中，所述锁固孔分别开设在与所述边段的外侧 面垂直延设的两侧面。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是由于该稳流除尘仓是一种两面通透的框体，并且框体的外框尺寸可以设计成与散 热器尺寸相同，而框体的内框尺寸可以设计成与散热器芯体尺寸相同，因此可以非常简单 地安装在散热器与中冷器之间。由于在框体上开设有进气孔和除尘孔，因此当需要清除杂物时，只要拆下所述密 封板，分别从散热器前侧和中冷器后侧向稳流除尘仓方向吹入高压气体，即可清除散热器 和中冷器散热片之间的柳絮、纸屑等杂物，再用高压气体从进气孔吹向稳流除尘仓内部，即 吹向散热器及中冷器表面，稳流除尘仓内的杂物便可从除尘孔排出。可见清理过程十分便 利，并且能够提高散热器的散热效果和提高中冷器的中冷效果。固定凸柱与锁固件的配合使得密封板的装配与拆卸变得十分简便，而密封胶条的 配设，进一步确保了稳流除尘仓的密封效果。由于框体具有一定的厚度，所形成的稳流除尘仓的厚度得以保证，这样就拉开了 中冷器和散热器之间的间距，杜绝了紊流现象产生。同时稳流除尘仓形成了稳定的气流环 境，有利于气流顺畅通过，提高风扇的单位功率吸风量，提高冷却效率。
图1为本实用新型稳流除尘仓的框体的结构示意图。图2为本实用新型所述稳流除尘仓与散热器以及中冷器的安装示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及其所示附图，对本实用新型作进一步详细说明。如图1所示，本实用新型的稳流除尘仓主要是由两面通透的框体10构成，框体10 基本上呈矩形，其包括一顶段11、一与顶段对应设置的底段13以及两分别连接顶段及底段 的边段12。从图1中可以看出，该框体10的一边段12的外侧面120开设有多个进气孔 121，而在该框体10的底段13的底面开设有除尘孔131，所述进气孔121和除尘孔131是为 了便于清除进入其内部的杂物而开设的，本实施例中，所述进气孔121为沿边段12长度方 向的长形孔，所述除尘孔131则为沿底段13长度方向的长形孔。值得一提的是，尽管在本实施例中进气孔121开设在框体10的一边段12的外侧 面120，而除尘孔131开设在框体10的底段13的底面，但本实用新型并不以此为限。例如 进气孔121与除尘孔也可以都开设在框体的边段上，即无论是同一边段还是不同边段均可；或者将进气孔121开设在框体的顶段上，而将除尘孔131开设在框体10的底段13上； 或者将进气孔121开设在框体的顶段上，而将除尘孔131开设在框体10的边段12上。另外，进气孔121和除尘孔131既可以采用长形孔，也可以采用其它形状的孔，例 如圆形孔、椭圆形孔或矩形孔等。同时进气孔121和除尘孔131的形状既可以相同，也可以 相异，而且两者之间的作用也可以相互转换。即一旦高压气体是从除尘孔131吹向稳流除 尘仓内部，则此时的除尘孔131就起到了进气的作用；相应地，稳流除尘仓内的杂物便会从 进气孔121排出，而此时的进气孔121就起到了排尘的作用。结合图2，框体10的一个通透面与中冷器2邻接，框体10的另一个通透面与散热 器3邻接，由此而形成稳流除尘仓。为了保证稳流除尘仓在正常使用状态时的密闭性，在开 设有进气孔121的边段12上固定有密封板20，用于封堵进气孔121，而在底段13上也固定 有密封板20，用于封堵除尘孔131。如图2所示，框体10的外框尺寸基本上与散热器3的尺寸相同，而框体10的内框 尺寸基本上与散热器3的芯体尺寸相同。如图1和图2所示，开设有进气孔121的边段12以及开设有除尘孔131的底段13， 均设置有固定凸柱122。而从图2中可以看出，密封板20对应于固定凸柱122的位置上开 设有通孔21。通过固定凸柱122与通孔21的配合，能够准确且便捷地将密封板20固定于 相应位置。在固定凸柱122上配设相应的锁固件(未图示)，用以提高对密封板20的固定 强度。另外，在密封板20与边段12之间、以及在密封板20与底段13之间还可以增设有密 封胶条(未图示)，用于确保稳流除尘仓的密闭效果。在本实施例中，固定凸柱122具有外螺纹，其与锁固件采用了螺丝与螺帽方式紧 固，其目的是为了方便密封板20与框体10的安装与拆卸。当需要清除杂物时，只要将密封 板20从框体10上拆卸下来，然后分别从散热器3的前侧和中冷器2的后侧向稳流除尘仓 方向吹入高压气体，即可清除散热器3和中冷器2的散热片之间的柳絮、纸屑等杂物，再用 高压气体从进气孔121吹向稳流除尘仓内部，则高压气体实际上就吹向了散热器3及中冷 器2的表面，稳流除尘仓内的杂物便可从底部除尘孔131排出。虽然在本实施例中，列举出 了固定凸柱122与锁固件采用螺丝与螺帽的具体例子，但本实用新型并不以此为限，任何 能够使密封板20与框体10得以方便安装与拆卸的技术手段均可采用。稳流除尘仓的另一设置目的是为了在中冷器2和散热器3之间形成相应的间距， 在本实施例中，框体10的厚度控制在35mm 50mm之间，一方面可以方便快捷地清除稳流 除尘仓内的杂物，同时还可以减少散热-中冷结构中形成的紊流，从而提高风扇的单位功 率吸风量，提高冷却效率，降低燃油消耗。另夕卜，从图1和图2中还可以看出，与边段12的外侧面120垂直延设的两侧面IM 还分别开设有锁固孔123，该锁固孔123是为了方便框体10与中冷器2和散热器3的整体 装配而开设的，根据需要，该锁固孔123也可以开设在顶段11或底段13上。当然本实用新 型并不以此为限，任何能够便于框体10与中冷器2和散热器3整体装配的技术手段均可采用。本实用新型还可有其他多种实施方式，在不背离本实用新型精神及其构思的情况 下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型公开的技术内容作出各种相应的改变和变 形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种稳流除尘仓，其安装在散热器与中冷器之间，该稳流除尘仓由框体(10)和密封 板00)组成，所述框体(10)包括一顶段(11)、一与顶段对应设置的底段(1 以及两分别 连接顶段与底段的边段(12)，其特征在于，所述框体(10)开设有至少一个进气孔(121)以 及至少一个除尘孔(131)，所述密封板00)封堵在该进气孔(121)以及该除尘孔(131)上。
2.如权利要求1所述的稳流除尘仓，其特征在于，所述进气孔(121)与所述除尘孔 (131)均开设在所述框体(10)的边段(12)上。
3.如权利要求1所述的稳流除尘仓，其特征在于，所述进气孔(121)开设在所述框体 (10)的顶段(11)上，所述除尘孔(131)开设在所述框体(10)的底段(13)上。
4.如权利要求1所述的稳流除尘仓，其特征在于，所述进气孔(121)开设在所述框体 (10)的至少一边段(12)上，所述除尘孔(131)开设在所述框体(10)的底段(13)上。
5.如权利要求1所述的稳流除尘仓，其特征在于，所述框体(10)上，设置有固定凸柱 (122)，所述密封板00)对应于所述固定凸柱(12 的位置上开设有通孔，以便所述密 封板00)固定在该框体(10)上而封堵住该进气孔(121)以及该除尘孔(131)。
6.如权利要求5所述的稳流除尘仓，其特征在于，所述固定凸柱(122)分别配设有锁固件。
7.如权利要求6所述的稳流除尘仓，其特征在于，所述固定凸柱与所述锁固件为相应 的螺丝与螺帽。
8.如权利要求1 7中任意一项所述的稳流除尘仓，其特征在于，所述密封板00)与 所述框体之间配设有密封胶条。
9.如权利要求1 7中任意一项所述的稳流除尘仓，其特征在于，所述框体(10)还开 设有锁固孔(1 )，以便其与中冷器( 和散热器(3)的整体装配。
10.如权利要求9所述的稳流除尘仓，其特征在于，所述锁固孔(123)分别开设在与所 述边段(12)的外侧面(120)垂直延设的两侧面(124)。
专利摘要本实用新型提供了一种稳流除尘仓，其安装在散热器与中冷器之间，该稳流除尘仓由框体和密封板组成，所述框体包括一顶段、一与顶段对应设置的底段以及两分别连接顶段与底段的边段，并且，所述框体开设有至少一个进气孔以及至少一个除尘孔，所述密封板封堵在该进气孔以及该除尘孔上。由于该稳流除尘仓是一种两面通透的框体，因此方便安装在散热器与中冷器之间。当需要清除杂物时，只要拆下所述密封板，即可清除散热器和中冷器散热片之间的柳絮、纸屑等杂物，清理过程十分便利，同时由于框体的存在，拉开了中冷器和散热器之间的间距，有效减少了紊流的产生，从而提高风扇的单位功率吸风量及冷却效率，降低了燃油消耗。
文档编号B60K11/04GK201856624SQ20102027090
公开日2011年6月8日 申请日期2010年7月22日 优先权日2010年7月22日
发明者李超锋 申请人:北汽福田汽车股份有限公司