专利名称：改进型后桥壳结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车所用的改进型后桥壳结构。
背景技术：
目前，市场上公开了这样一种153后桥壳，其结构特点是包括后桥 壳壳体和套管式端头法兰轴，所述套管式端头法兰轴分别连接在后桥壳壳体的两端，在所 述后桥壳壳体的中部设置有能安装减速器的琵琶孔，所述琵琶孔由前琵琶孔和后琵琶孔组 成，153后桥壳对应使用的是153减速器，由于153减速器存在输出扭矩较小、传动件易失 效、耐用性不够理想的缺点，因此，其性价比较低。发明内容本实用新型的目的是提供一种输出扭矩大、传动件不易失效、耐用性 好、性价比较高的改进型后桥壳结构。为达到上述目的，本实用新型改进型后桥壳结构，包括后桥壳壳体和套管式端头 法兰轴，所述套管式端头法兰轴分别连接在后桥壳壳体的两端，在所述后桥壳壳体的中部 设置有能安装减速器的琵琶孔，所述琵琶孔由前琵琶孔和后琵琶孔组成，所述前琵琶孔的 直径为420-426mm，所述后琵琶孔的直径为418_424mm，前琵琶孔端面距桥壳中心高度为 83. 5-89. 5_，所述减速器安装螺孔11-13个。所述前琵琶孔的直径为423mm，所述后琵琶孔的直径为421mm，前琵琶孔端面距桥 壳中心高度为86. 5mm。在前琵琶孔端面上设置有12个孔，其中4个孔位于水平中心线两侧，均与水平中 心线呈15. 5°设置，其中2个孔设置在前琵琶孔左侧端面上与水平中心线呈46. 5°的位 置，其中2个孔设置在前琵琶孔左侧端面上与水平中心线呈76°的位置，其中2个孔设置在 前琵琶孔在侧端面上与水平中心线呈42°的位置，其中2个孔设置在前琵琶孔在侧端面上 与水平中心线呈67°的位置。采用这种结构后，由于将153后桥壳壳体与457型减速器相匹配，具有较强的通用 互换性，不仅增大输出扭矩，而且延长了传递系统的使用寿命，提高了本实用新型的耐用时 间，从而极大地提高了产品的使用寿命、车辆的安全性和工作效率，特别适合于爬坡、路况 差的山区使用。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。图1是本实用新型改进型后桥壳结构的主剖视示意图。图2是图1的俯视示意图。图中1.套管式端头法兰轴2.后桥壳壳体3.前琵琶孔4.螺孔5.后琵琶孔。
具体实施方式
图1、图2所示本实用新型改进型后桥壳结构，包括后桥壳壳体
(2)和套管式端头法兰轴(1)，所述套管式端头法兰轴(1)分别连接在后桥壳壳体(2)的两 端，在所述后桥壳壳体(2)的中部设置有能安装减速器的琵琶孔，所述琵琶孔由前琵琶孔
(3)和后琵琶孔(5)组成，所述前琵琶孔(3)的直径为420-426mm，所述后琵琶孔(5)的直 径为418-424mm，前琵琶孔(3)端面距桥壳中心高度为83. 5-89. 5mm，所述减速器安装螺孔
(4)11-13个；所述前琵琶孔(3)的直径为423mm，所述后琵琶孔(5)的直径为421mm，前琵琶 孔(3)端面距桥壳中心高度为86. 5mm ；在前琵琶孔(3)端面上设置有12个螺孔(4)，其中 4个螺孔(4)位于水平中心线两侧，均与水平中心线呈15. 5°设置，其中2个螺孔(4)设置
3在前琵琶孔(3)左侧端面上与水平中心线呈46. 5°的位置，其中2个螺孔(4)设置在前琵 琶孔(3)左侧端面上与水平中心线呈76°的位置，其中2个螺孔(4)设置在前琵琶孔(3) 在侧端面上与水平中心线呈42°的位置，其中2个螺孔(4)设置在前琵琶孔(3)在侧端面 上与水平中心线呈67°的位置。
权利要求一种改进型后桥壳结构，包括后桥壳壳体和套管式端头法兰轴，所述套管式端头法兰轴分别连接在后桥壳壳体的两端，在所述后桥壳壳体的中部设置有能安装减速器的琵琶孔，所述琵琶孔由前琵琶孔和后琵琶孔组成，其特征在于所述前琵琶孔(3)的直径为420 426mm，所述后琵琶孔(5)的直径为418 424mm，前琵琶孔(3)端面距桥壳中心高度为83.5 89.5mm，所述减速器安装螺孔(4)11 13个。
2.根据权利要求1所述的改进型后桥壳结构，其特征在于所述前琵琶孔(3)的直径 为423mm，所述后琵琶孔(5)的直径为421mm，前琵琶孔(3)端面距桥壳中心高度为86. 5mm。
3.根据权利要求1所述的改进型后桥壳结构，其特征在于在前琵琶孔(3)端面上设 置有12个螺孔(4)，其中4个螺孔(4)位于水平中心线两侧，均与水平中心线呈15. 5°设 置，其中2个螺孔(4)设置在前琵琶孔(3)左侧端面上与水平中心线呈46. 5°的位置，其 中2个螺孔(4)设置在前琵琶孔(3)左侧端面上与水平中心线呈76°的位置，其中2个螺 孔(4)设置在前琵琶孔(3)在侧端面上与水平中心线呈42°的位置，其中2个螺孔(4)设 置在前琵琶孔(3)在侧端面上与水平中心线呈67°的位置。
专利摘要本实用新型公开了这样一种改进型后桥壳结构，为解决已有后桥壳存在输出扭矩较小、传动件易失效、耐用性不够理想等问题，本实用新型采取所述前琵琶孔(3)的直径为420-426mm，所述后琵琶孔(5)的直径为418-424mm，前琵琶孔(3)端面距桥壳中心高度为83.5-89.5mm，所述减速器安装螺孔(4)11-13个。从而具有输出扭矩大、传动件不易失效、耐用性好等优点。
文档编号B60B35/16GK201761301SQ20102027957
公开日2011年3月16日 申请日期2010年7月30日 优先权日2010年7月30日
发明者张兴禄, 张红艳, 赖焕珍 申请人:福建畅丰车桥制造有限公司