专利名称：一种电动轮矿用汽车悬挂缸缓冲装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动轮矿用汽车悬挂缸缓冲装置，属于液压泵领域。
背景技术：
目前电动轮矿用汽车悬挂缸普遍采用的缓冲装置，结构为活塞杆上安装活塞，缸 筒与活塞杆相通内腔装有液压油，液压油层上面充有干燥的氮气，活塞与缸筒内壁及活塞 杆外壁围成一个环状空间，空间内也充满了液压油，活塞杆上设有两个径向缓冲油孔与两 个单向阀孔，单向阀孔内装有钢球，缓冲性能比较差，降低了悬挂缸的减震性能。特别当额 定载荷运输物料路况较差时，车体颠簸振幅大，行驶平顺性差，车辆的行驶速度和运输效率 受到极大制约。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、紧凑，缓冲性能好的一种电动轮矿用 汽车悬挂缸缓冲装置。技术方案是本实用新型活塞杆上至少设有四个径向单向阀孔和至少四个阻尼油 孔，在其中的四个相对称的径向单向阀孔内装有单向球阀与过盈装配的高硬度单向阀套。本实用新型由于在活塞杆上设有多个径向阻尼油孔与单向阀孔，其中四个相对称 向阀孔孔内装有单向球阀与过盈装配的高硬度单向阀套。高硬度单向阀套能够避免由于单 向球阀与单向阀孔频繁冲击与摩擦而造成单向阀孔口部损坏产生细小颗粒铁屑，防止由于 细小颗粒铁屑作用而造成拉缸。活塞与缸筒内壁及活塞杆外壁围成一个环状空间，所以液 压油的排出和补充主要通过活塞杆上的过流小孔，小孔的尺寸和数目控制着液压油往复流 动的速度，产生一定的阻尼作用。这种阻尼作用会消耗一定的能量，起到一个双向缓冲的作 用。本实用新型结构简单、紧凑，使用方便。
四
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1的A-A局部剖视图；图3为图1的B-B局部剖视图。
五具体实施方式
本实用新型活塞杆1上套有活塞5，缸筒与活塞杆相通内腔装有液压油2，液压油 2的油层上面充有干燥的氮气6，活塞5与缸筒3内壁及活塞杆1外壁围成一个环状空间， 空间内也充满了液压油2，活塞杆1上设四个径向单向阀孔8与四个阻尼油孔4，在其中的 四个对称设置的单向阀孔8内装有单向球阀9，单向球阀9与高硬度单向阀套7过盈装配。本实用新型在工作时，当车辆遇到颠簸时，活塞杆1受力伸出时，在压缩氮气的推 动下向外运动，活塞5与缸筒3内壁及活塞杆1外壁围成的环状空间内的液压油，通过活塞杆1上的四个径向阻尼油孔4作为通道进入活塞杆1的内腔，由于阻尼油孔4的过流面积 小，流速较大，阻尼作用较强，延缓了回弹，实现了缓冲作用。当活塞杆1受力缩入缸筒3时， 活塞杆1压缩了缸内的氮气6，缸内液压油2通过阻尼油孔4和单向球阀9作为过流通道， 进入活塞5与缸筒3内壁及活塞杆1外壁围成一个环状空间，阻尼作用相对减小，此时主要 利用气体的非线性弹性特性起缓冲作用，从而来降低活塞杆的行程速度。
权利要求一种电动轮矿用汽车悬挂缸缓冲装置，包括活塞杆(1)，其特征在于，活塞杆(1)上设有至少四个径向单向阀孔(8)与至少四个阻尼油孔(4)，在其中的四个相对称的径向单向阀孔(8)内装有单向球阀(9)，单向球阀(9)与高硬度单向阀套(7)过盈装配。
专利摘要本实用新型涉及一种电动轮矿用汽车悬挂缸缓冲装置，本实用新型在活塞杆上加工多个径向阻尼孔与单向阀孔，其中四个相对称单向阀孔内装有单向球阀与过盈装配的高硬度单向阀套。在活塞杆伸出时，只有活塞杆上的多个阻尼孔作为通道，液压油过流面积小，流速较大，阻尼作用较强，延缓了回弹，实现了缓冲作用。在活塞杆缩入时，阻尼孔和单向球阀都作为过流通道，阻尼作用相对减小，此时主要利用气体的非线性弹性特性起缓冲作用。本实用新型结构简单、紧凑，使用方便。
文档编号B60G13/06GK201747700SQ20102050752
公开日2011年2月16日 申请日期2010年8月18日 优先权日2010年8月18日
发明者刘文忠, 孔令新, 宋晗, 宫继成, 王美, 胡巧英, 贾占军, 韩军 申请人:内蒙古北方重型汽车股份有限公司