专利名称：一种自行车轮圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车零部件，尤其指一种自行车轮圈。
背景技术：
对于高强度运动的自行车车型，强度的需求是无限的。由于轮圈断面造型及重量直接影响着强度，需要一种既轻便且在骑行过程中抗碰 撞的铝合金轮圈，传统的结构设计不能满足骑手的愿望希望能有一种轮圈断面重量轻、高 强度且耐碰撞的铝圈断面，目前市场上的断面铝合金圈都无法完全满足以上要求。
发明内容本实用新型的主要目的是提供一种轮圈断面重量轻、高强度且耐碰撞的自行车 轮圈。本实用新型的目的是这样实现的一种自行车轮圈，它包括—个轮胎安装部分，可将轮胎安装在其上；所述轮胎安装部分由对称的两个墙高 部与轮胎底宽部固定连接构成，所述轮胎安装部分的两端固定连接沟边部；一个与轮胎安装部分固定连接的轮辐安装部分；所述轮辐安装部分由两侧外侧墙 部分别与轮胎底宽部及轮辐安装部连接构成环状；一个横梁连接轮胎底宽部和轮辐安装部；所述横梁由轮胎底宽部一支及轮辐安装 部分为两支连接构成“人”字型状。进一步地；两侧墙高之间任意段的宽度可根据轮胎的宽度而控制在19C-23C标准 内。进一步地；所述自行车轮圈断面的高度范围为16mm-30mm之间的任意高度。本实用新型具有如下优点传统轮圈与本实用新型相比传统轮圈断面的轮胎底宽部和辐条面之间无横梁或 者是竖直状横梁，本实用新型轮圈断面上连接轮胎底宽部和辐条面的是“人”型横梁。在同 等条件壁厚，本实用新型轮圈断面面积最大，在同等承受力的情况下，本实用新型的重量较 轻。故在同等重量的情况下，本实用新型较传统轮圈强度大；在同等强度下，本实用新型较 传统轮圈重量轻。
图1为本实用新型断面立体示意图；图2为现有技术断面示意图1 ；图3为现有技术断面示意图2 ；图4为本实用新型两侧墙高1之间宽度、轮圈断面的高度、轮胎底宽部4之间连接 方式、轮辐外缘截面形状、轮辐内缘截面形状变化示意图之一；
3[0018]图5为本实用新型两侧墙高1之间宽度、轮圈断面的高度、轮胎底宽部4之间连接 方式、轮辐外缘截面形状、轮辐内缘截面形状变化示意图之二 ；图6为本实用新型两侧墙高1之间宽度、轮圈断面的高度、轮胎底宽部4之间连接 方式、轮辐外缘截面形状、轮辐内缘截面形状变化示意图之三；图7为本实用新型两侧墙高1之间宽度、轮圈断面的高度、轮胎底宽部4之间连接 方式、轮辐外缘截面形状、轮辐内缘截面形状变化示意图之四；图8为本实用新型两侧墙高1之间宽度、轮圈断面的高度、轮胎底宽部4之间连接 方式、轮辐外缘截面形状、轮辐内缘截面形状变化示意图之五；图9为本实用新型两侧墙高1之间宽度、轮圈断面的高度、轮胎底宽部4之间连接 方式、轮辐外缘截面形状、轮辐内缘截面形状变化示意图之六；图10为本实用新型两侧墙高1之间宽度、轮圈断面的高度、轮胎底宽部4之间连 接方式、轮辐外缘截面形状、轮辐内缘截面形状变化示意图之七；图11为本实用新型两侧墙高1之间宽度、轮圈断面的高度、轮胎底宽部4之间连 接方式、轮辐外缘截面形状、轮辐内缘截面形状变化示意图之八；图12为本实用新型两侧墙高1之间宽度、轮圈断面的高度、轮胎底宽部4之间连 接方式、轮辐外缘截面形状、轮辐内缘截面形状变化示意图之九；图13为本实用新型受力示意图；图14为现有技术受力示意图1 ；图15为现有技术受力示意图2。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型做进一步描述。如图1所示，一种自行车轮圈，由一个轮胎安装部分和一个与轮胎安装部分固定 连接的轮辐安装部分，及连接两者之间的“人”型横梁2组成。轮胎安装部分，由对称的两个墙高部1与轮胎底宽部4固定连接构成U形，U形轮 胎安装部分的两端固定连接沟边部3 ；轮胎可安装在沟边部3与墙高部1及轮胎底宽部4形 成的U形部上。轮辐安装部分，由两侧外侧墙部5分别与“人”型横梁2及轮辐安装部6连接构成。如图1 图3所示，传统轮圈与本实用新型的区别点在于轮胎底宽部4和轮辐安 装部6之间的连接。轮辐安装部6的宽度可根据辐条铜头的要求而变化，所以不论轮辐安装部6的宽 度有任何变化，均归于本实用新型的保护范围。如图4 图12所示，本实用新型轮胎宽底部4之间有凸台的安全垫与两侧墙高部 1垂直连接，即轮胎宽底部4的截面形状为U型。如图6、图7、图8所示，两侧墙高部1为圆弧，和轮辐安装部6连接的外侧面也是 弧型，即轮圈截面形状为圆弧。如图4 图12所示，轮辐安装部6和连接横梁形成闭合的三角，轮辐安装部6配 合铜头的需要，长度大于7mm，高度大于6mm。本实用新型和现有技术的比较如下表所示
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权利要求一种自行车轮圈，它包括一个轮胎安装部分，可将轮胎安装在其上；所述轮胎安装部分由对称的两个墙高部与轮胎底宽部固定连接构成，所述轮胎安装部分的两端固定连接沟边部；一个与轮胎安装部分固定连接的轮辐安装部分；所述轮辐安装部分由两侧外侧墙部分别与轮胎底宽部及轮辐安装部连接构成环状；其特征在于一个横梁连接轮胎底宽部和轮辐安装部；所述横梁由轮胎底宽部一支及轮辐安装部分为两支连接构成“人”字型状。
2.根据权利要求1所述的一种自行车轮圈，其特征在于两侧墙高之间任意段的宽度 可根据轮胎的宽度而控制在19C-23C标准内。
3.根据权利要求1或2所述的一种自行车轮圈，其特征在于所述自行车轮圈断面的 高度范围为16mm-30mm之间的任意高度。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车零部件，尤其指一种自行车轮圈。它包括一个轮胎安装部分，可将轮胎安装在其上；所述轮胎安装部分由对称的两个墙高部与轮胎底宽部固定连接构成，所述轮胎安装部分的两端固定连接沟边部；一个与轮胎安装部分固定连接的轮辐安装部分；所述轮辐安装部分由两侧外侧墙部分别与轮胎底宽部及轮辐安装部连接构成环状；一个横梁连接轮胎底宽部和轮辐安装部；所述横梁由轮胎底宽部一支及轮辐安装部分为两支连接构成“人”字型状。本实用新型具有轮圈断面重量轻、高强度且耐碰撞的优点。
文档编号B60B21/02GK201761292SQ20102051577
公开日2011年3月16日 申请日期2010年8月31日 优先权日2010年8月31日
发明者涂季冰 申请人:昆山亨利金属科技有限公司