专利名称：电动汽车电池控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车，具体地说是一种电动汽车电池控制装置。
背景技术：
目前电动汽车处于起步阶段，作为电动汽车能量核心部件，电池具有非常重要的 作用。目前电动汽车电源控制系统结构简单，功能单一，不能满足日益发展的电动汽车需 求。
发明内容本实用新型的目的是提供一种电池保护功能完善的电动汽车电池控制装置。本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的，一种电动汽车电池控制装 置，它包括设有电池保护电路的电池单体，电池保护电路通过CAN收发器与CAN总线连接， CAN总线上通过CAN收发器还连接有可对每个电池单体显示、报警和控制的E⑶电子控制单兀。本实用新型所述的电池保护电路它包括与MCU微控制单元连接的电压、电流及温 度采集电路和电池信息存储器。由于采用上述技术方案，本实用新型较好的实现了发明目的，每个电池单体均有 其独立的保护电路，电池保护电路通过CAN总线连接，具有良好的裁剪特性，保护更加完 善，同时，电池保护电路内部存有电池信息，以及总体使用情况，电池性能检测更完全。
图1是本实用新型的结构原理示意框图；图2是电池保护电路原理示意框图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。由图1、图2可知，一种电动汽车电池控制装置，它包括设有电池保护电路的电池 单体，电池保护电路通过CAN收发器与CAN总线连接，CAN总线上通过CAN收发器还连接有 可对每个电池单体显示、报警和控制的E⑶电子控制单元。本实用新型所述的电池保护电路它包括与MCU微控制单元连接的电压、电流及温 度采集电路和电池信息存储器。电池信息存储器用于存储电池信息，如生产日期，循环使用次数，实际容量，性能 下降速度，非法操作次数等。本实用新型处于长期不间断工作状态，在电池未输出电流时，控制装置处于休眠 状态，控制装置中ECU电子控制单元(行车电脑)以及单体电池保护电路的MCU微控制单元 处于休眠状态，此时系统耗电极小，仅靠外部中断触发。[0014]当电池向外输出电能时，控制装置可工作于监听模式和控制模式。当工作于监听模式时，控制装置处于休眠状态，E⑶电子控制单元以及单体电池保 护电路的MCU微控制单元处于休眠状态，此时控制装置耗电极小，仅靠外部中断触发。在未 发生过流或者欠压，过压情况时，控制装置不干预工作。当工作于控制模式时，控制装置处于工作状态，ECU电子控制单元(行车电脑)以及 单体电池保护电路的MCU微控制单元处于工作状态，控制装置实时读取电池信息，并根据 需要调整电源分配策略，在可控范围内调整能量输出，并通过人机界面实时显示电池状况。在电池充电时，控制装置处于工作状态，实时监测每个电池状态，同时，通过E⑶ 电子控制单元在人机界面上实时显示。当电池出现性能下降和突发性故障时，控制装置通过人机界面向驾驶员报警，依 据电池信息存储器，显示电池ID号，确定该电池的具体位置。同时，当电池突然失效时，电 池保护电路将迅速切断该电池的电力输出(或者输入)，将外部电路短路，以保证电池组正
常工作。本实用新型各个电池均通过单体电池保护电路与同一条CAN总线连接，控制装置 适用于不同的输出电压，仅通过修改控制装置的软件配置即可，单体电池保护电路模块和 控制装置模块具有高度的通用性，可扩展性强。
权利要求1.一种电动汽车电池控制装置，其特征是它包括设有电池保护电路的电池单体，电池 保护电路通过CAN收发器与CAN总线连接，CAN总线上通过CAN收发器还连接有可对每个 电池单体显示、报警和控制的E⑶电子控制单元。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池控制装置，其特征是所述的电池保护电路它包 括与MCU微控制单元连接的电压、电流及温度采集电路和电池信息存储器。
专利摘要本实用新型公开了一种电池保护功能完善的电动汽车电池控制装置，它包括设有电池保护电路的电池单体，电池保护电路通过CAN收发器与CAN总线连接，CAN总线上通过CAN收发器还连接有可对每个电池单体显示、报警和控制的ECU电子控制单元，本实用新型的每个电池单体均有其独立的保护电路，电池保护电路通过CAN总线连接，具有良好的裁剪特性，保护更加完善，同时，电池保护电路内部存有电池信息，以及总体使用情况，电池性能检测更完全。
文档编号B60L11/18GK201841971SQ201020565110
公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月18日 优先权日2010年10月18日
发明者包浩雷, 崔凌, 汤涌棋, 汤研, 罗春文 申请人:益阳市鹏程科技发展有限公司