专利名称：一种汽车急刹警示系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车在紧急刹车时自动警示附近车辆的报警系统。
背景技术：
车辆在行驶过程中遇到突发状况采取紧急刹车时，驾驶员可能会同时采取急打方 向等避让措施，这种突发状况产生时车辆并无自动报警系统，周围的车辆、行人无法得到提 前的警示并作出相应的避让措施，当周围车辆、行人较多时，或者来向车辆与急刹车之间存 在遮挡物时，这种突然的刹车转向避让势必会威胁到周围车辆、行人和本车的安全，存在交 通隐患。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是实现一种在车辆急刹避让时，车辆能够自动警示 周围车辆、行人避让的警示系统。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种汽车急刹警示系统，由汽 车刹车信号装置和车速信号装置的信号输出端与E⑶(电子控制单元)连接，E⑶信号输出 端连接开关电路，所述开关电路控制报警装置。所述的ECU是可以实时对车速信号、刹车信号采集，并可以判断出汽车是否处于 急刹状态的控制芯片。所述的报警装置为汽车原有配件，包括前大灯、双闪灯和喇叭。所述的车速信号装置为获得实时车速信号的装置，其装置为车速传感器或CAN总 线或轮速信号或车速表。本实用新型的优点在于当车辆遇到突发状况急刹时，这种自动警示系统能够警示 周围行人、车辆，使其能够更早的警觉到危险并自动避让，减少了交通意外的发生，提高了 车辆行驶的安全性能。
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1为汽车急刹警示系统的系统框图。
具体实施方式
如图1所示的汽车急刹警示系统的系统框图可知，此汽车急刹警示系统，由汽车 的刹车信号装置3和车速信号装置2的信号输出端与ECUl连接，ECUl信号输出端连接开 关电路4，开关电路4控制报警装置。刹车信号装置3为获得制动踏板被踏下汽车刹车的信号装置，可以从汽车原有装 置中得到此信号，例如汽车的CAN总线，当驾驶员作出刹车动作时，此装置将刹车这一动作 信号传递给ECUl ；车速信号装置2为获得实时车速信号的装置，其装置为车速传感器或CAN总线或轮速信号或车速表，将实时的车速信号传递给ECUl进行分析；开关电路4为报警 装置的驱动电路，接受EOTl命令后，控制报警装置开启执行命令；报警装置可以利用汽车 原有配件，包括大灯5、双闪灯6和喇叭7，这些器件全部或部分开启即可起到警示作用； ECUl是可以实时对车速信号、刹车信号采集，并可以判断出汽车是否处于急刹状态的控制 芯片，控制芯片可以是8位或16位或32位的高速微控制器或微处理器。例如，飞思卡尔的 MC9S08XX/12XX 或 ColdFire 系列，英飞凌的 XC800/XC16X/XC2000 或 TC17XX 系列，意法 ST7/ ST8/ST10/STM32 系列，瑞萨的 78K0/78K0R/RX 系列等。 上述系统在刹车踏板被踏下时，刹车信号装置3发出刹车信号并传递给ECUl开始 计时。ECU由车速信号装置2采集瞬时车速，对比车速相对于时间的变化率，从而判断是否 属于急刹状态。当比值达到阀值时，ECUl判断刹车动作为紧急刹车，此时ECUl输出开关控 制信号。开关信号经过开关电路启动报警装置，即分别点亮双闪灯6，前大灯5并鸣响喇叭 7，让对面来车、后面跟车及车边行人看到或听到信号产生惊觉或避让。
权利要求1.一种汽车急刹警示系统，其特征在于汽车刹车信号装置⑶和车速信号装置⑵ 的信号输出端与ECU⑴连接，ECU⑴信号输出端连接开关电路G)，所述开关电路⑷控 制报警装置。
2.根据权利要求1所述的汽车急刹警示系统，其特征在于所述的ECU(I)是可以实时 对车速信号、刹车信号采集，并可以判断出汽车是否处于急刹状态的控制芯片。
3.根据权利要求1所述的汽车急刹警示系统，其特征在于所述的报警装置为汽车原 有配件，包括前大灯(5)、双闪灯(6)和喇叭(7)。
4.根据权利要求1所述的汽车急刹警示系统，其特征在于所述的车速信号装置(2) 为获得实时车速信号的装置，其装置为车速传感器或CAN总线或轮速信号或车速表。
专利摘要本实用新型揭示了一种汽车急刹警示系统，由汽车刹车信号装置和车速信号装置的信号输出端与ECU(电子控制单元)连接，ECU信号输出端连接开关电路，所述开关电路控制报警装置。当车辆遇到突发状况急刹时，这种自动警示系统能够警示周围行人、车辆，使其能够更早的警觉到危险并自动避让，减少了交通意外的发生，提高了车辆行驶的安全性能。
文档编号B60Q1/44GK201849390SQ20102060350
公开日2011年6月1日 申请日期2010年11月12日 优先权日2010年11月12日
发明者卫修明, 李均, 顾留钢 申请人:芜湖罗比汽车照明系统有限公司