专利名称：车辆爆胎驾驶装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于车辆爆胎驾驶装置，具体的说是车辆爆胎后应急用的驾驶装置，属于车辆配置领域。
背景技术：
随着经济的飞速发展和人们的生活水平的日益提高，越来越多的汽车、摩托车、燃油助力车、电动自行车走进千家万户，给人们的出行带来了交通的便利。同时，在使用交通工具的过程中有时不可避免的要面临爆胎的情况，即使有的车辆有备胎，更换起来也繁索， 况且许多的驾驶人员不具备维修更换轮胎的技能，致使车辆无法行驶，给出行者带来许多的不便，摩托车、燃油助力车、电动车自行车爆胎后因为车体重，推行起来十分艰难，若硬推又会造成外胎、内胎及车圈的严重损伤甚至报废。2007年我发明的实用新型专利产品爆胎运输装置，其结构及方法是靠三只小轮的旋转和托架支撑，解决车辆爆胎问题，有局限范围。只能用在摩托车、燃油助力车、电动自行车上，动力轮爆胎后只能推行，转弯时不够灵活，路面要求平整的柏油路或水泥路的路面上使用。要解决这些问题，必须废弃小轮式结构。多年来，我苦心研究，认真观察，利用车辆原有的轮，构思一种新结构、新方法，经过多次反复试验，克服重重困难，不断改进，发明了车辆爆胎驾驶装置，该装置不但能使汽车、摩托车、燃油助力车、电动自行车爆胎后可以驾驶、乘骑，还能保护车辆轮胎及车圈的完好。
发明内容本发明的目的是提供一种用于车辆爆胎时应急可以驾驶、乘骑又快捷简便，省时省力，经济实用的装置，同时，还能保护车辆轮胎及车圈不再受损坏的送到维修处维修。它包括主支卡(1)、卡扣(2)、副支卡(3)、卡桥(4)、防滑条(5)、卡桥铆钉(6)、轮毂(7)、轮圈 (8)、轮胎(9)、轮孔(10)、尾卡桥(11)、连接孔(3-1)、弹簧销缩孔(3-2)、橡胶隔层(4-1), 弹簧销(5-1)、弹簧销徨柄(5-2)、防滑纹(5-3)。本发明的目的是按如下技术方案实现的防滑条(5)热合在卡桥⑷凹槽内，卡扣 (2)的右端与主支卡(1)的右端卷合，弹簧销(5-1)装在尾卡桥(11)的末端，按顺序将主支卡(1)、副支卡(3)与卡桥(4)铆合，最后铆合尾卡桥(11)，主支卡(1)卡在轮胎(9)和轮圈⑶上，并用卡扣⑵牢固的扣在轮孔(10)处，副支卡(3)按顺序卡在轮胎(9)和轮圈 (8)上，尾卡桥(11)末端与主支卡(1)的弹簧销缩孔(3- 相对接成轮。卡桥(4)用卡桥铆钉(6)铆合，最后铆合尾卡桥(11)，所有铆合处能活动，主支卡(1)卡在轮胎(9)主支卡 (1)、副支卡(3)于轮圈(8)相接处都橡胶热合隔层(4-1)，不但确保轮圈(8)不受损坏，而且还将起到车辆爆胎驾驶装置于车轮结合的更牢固，防滑条( 热合在卡桥(4)凹槽内，起到防滑减震功效，使得车辆驾驶、乘骑时平稳安全。所述的车辆爆胎驾驶装置，主支卡(1)、副支卡C3)与卡桥(4)铆合，最后铆合尾卡桥(11)，所有铆合处能活动，可折叠便于携带。所述的车辆爆胎驾驶装置，主支卡(1)卡在轮胎(9)和轮圈(8)上，并用卡扣(2)牢固的扣在轮孔(10)处，副支卡(3)按序卡在轮胎(9)和轮圈(8)上，尾卡桥(11)末端， 与主支卡⑴弹簧销缩孔(3-2)相对接成轮。拆除时捏住弹簧销捏柄(5-2)，松开卡扣⑵ 按序将主支卡(1)、副支卡(3)拆除折叠收藏。车辆爆胎驾驶装置的有益效果是相接处都橡胶热合隔层G-1)，不但确保轮圈(8)不受损坏，而且还将起到车辆爆胎驾驶装置于车轮结合的更牢固，防滑条(5)热合在卡桥(4)凹槽内，起到防滑减震功效，使得车辆驾驶、乘骑时平稳安全。车辆爆胎后装上它能开，三轮、两轮电动车、摩托车爆胎后装上它能骑，安装简便，体积小，重量轻，携带方便，省时省力，保护轮胎(9)和轮圈(8)的完好，减去较大的经济开支。同时，还能及时的解决车辆在道路上爆胎造成的交通堵塞事故。确实能为驾车出行的人们排忧解难，让人们从此彻底告别爆胎的困扰时代。
[0007]
以下结合附图对本发明作进一步说明。[0008]图1为车辆务I胎驾驶装置的结构示意图；[0009]图2为车辆务I胎驾驶装置的折叠示意图；[0010]图3为车辆务I胎驾驶装置的主支卡右边示意图；[0011]图4为车辆务I胎驾驶装置的主支卡正面示意图；[0012]图5为车辆务I胎驾驶装置的尾卡桥正面示意图；[0013]图6为车辆务I胎驾驶装置的尾卡桥右面示意图；[0014]图7为车辆务I胎驾驶装置展开示意图；[0015]图中主支卡(1)、卡扣(2)、副支卡(3)、卡桥(4)、防滑条(5)、卡桥铆钉(6)、轮毂
(7)、轮圈(8)、轮胎(9)、轮孔(10)、尾卡桥(11)、连接孔(3-1)、弹簧销缩孔(3-2)、橡胶隔层(4-1)、弹簧销(5-1)、弹簧销捏柄(5-2)、防滑纹(5-3)
具体实施方式
首先参看如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种用于车辆爆胎驾驶装置。它包括主支卡(1)、卡扣(2)、副支卡(3)、卡桥(4)、防滑条(5)、卡桥铆钉(6)、轮毂(7)、轮圈
(8)、轮胎(9)、轮孔(10)、尾卡桥(11)、连接孔(3-1)、弹簧销缩孔(3-2)、橡胶隔层(4-1), 弹簧销(5-1)、弹簧销捏柄(5-2)、防滑纹(5-3)。防滑条(5)热合在卡桥凹槽内，卡扣 (2)的右端与主支卡(1)的右端卷合，弹簧销(5-1)装在尾卡桥(11)末端，按顺序将主支卡(1)、卡副支卡(3)与卡桥(4)用卡桥铆钉(6)铆合，最后铆合尾卡桥(11)，所有铆合处能活动，主支卡(1)卡在轮胎(9)和轮圈(8)上，并用卡扣(2)牢固的扣在轮孔(10)处，副支卡(3)按序卡在轮胎(9)和轮圈(8)上，尾卡桥(11)弹簧销(5-1)与主支卡(1)弹簧销缩孔(3-2)相对接。主支卡(1)、副支卡(3)于轮圈(8)相接处都橡胶隔层(4-1)，不但确保轮圈(8)不受损，而且还将起到车辆爆胎驾驶装置于车轮结合的更牢固，防滑条( 热合在卡桥(4)凹槽内，起到防滑减震功效，使得车辆驾驶、乘骑时平稳安全。使用方法1、汽车使用方法首先将汽车爆胎轮接近的地方选一支点，用千斤顶顶起，使爆胎离地面5公分高，将主支卡(1)卡在轮胎(9)、轮圈(8)上，并用卡扣(2)牢固的扣在轮孔 (10)处，副支卡(3)按序卡在轮胎(9)和轮圈(8)上，尾卡桥(11)弹簧销(5-1)与主支卡(1)弹簧销缩孔(3- 相对接。拆除时，接近汽车爆胎轮的地方选一支点，用千斤顶顶起，使爆胎离地面5公分高，捏住簧卡徨柄(5-2)，松开卡扣(2)按序拆除主支卡(1)、副支卡(3) 拆除折叠收藏。2、摩托车、燃油助力车、电动自行车使用方法首先将摩托车、燃油助力车、电动自行车支架支起，将主支卡(1)卡在轮胎(9)、轮圈(8)上，并用卡扣( 牢固的扣定在轮孔 (10)处，副支卡(3)按序卡在轮胎(9)和轮圈(8)上，尾卡桥(11)弹簧销(5-1)与主支卡 (1)弹簧销缩孔(3- 相对接。拆除时捏住簧卡徨柄(5-2)，松开卡扣( 按序拆除主支卡 (1)、副支卡(3)拆除折叠收藏。从上述说明中可以理解，所述一种构思巧妙新颖，独具创造性和经济实用性的车辆爆胎驾驶装置。在不远的将来展现在人们面前，从此驾车的人们告别了车辆爆胎的后顾之忧。
权利要求1. 一种车辆爆胎驾驶装置，包括主支卡(1)、卡扣O)、副支卡(3)、卡桥0)、防滑条 (5)、尾卡桥(11)，其特征是防滑条(5)热合在卡桥(4)凹槽内，卡扣( 的右端与主支卡 (1)的右端卷合，弹簧销(5-1)装在尾卡桥尾卡桥(11)的末端，按顺序将主支卡(1)、副支卡(3)与卡桥(4)铆合，最后铆合尾卡桥(11)，主支卡(1)卡在轮胎(9)和轮圈(8)上，并用卡扣(2)牢固的扣在轮孔(10)处，副支卡(3)按顺序卡在轮胎(9)和轮圈(8)上，尾卡桥(11)末端与主支卡(1)的弹簧销缩孔(3- 相对接成轮。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆爆胎驾驶装置，包括主支卡、卡扣、副支卡、卡桥、防滑条、卡桥铆钉、轮毂、轮圈、轮胎、轮孔、尾卡桥。其特征是主支卡卡在轮胎和轮圈上，并用卡扣牢固的扣在轮孔处，副支卡按序卡在轮胎和轮圈上，尾卡桥的弹簧销与主支卡的弹簧销缩孔相扣接。构思巧妙新颖，具有刨造性和经济实用性，车辆爆胎后即能保护轮胎、轮圈的完好，还可安全驾驶、乘骑将爆胎送到维修处维修。从此驾车的人们告别了车辆爆胎的后顾之忧。
文档编号B60C17/06GK201931944SQ20102060720
公开日2011年8月17日 申请日期2010年11月8日 优先权日2010年11月8日
发明者钱立民 申请人:钱立民