专利名称：一种高可靠的电动车电机防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车防盗技术，特别是一种高可靠的电动车电机防盗装置。
背景技术：
近年来电动车(如电动自行车、电动摩托车)大量进入人们的生活中，电动车由于 使用方便，价格低廉，已成为经济收入较低的老百姓选择的交通工具。然而，电动车的被盗 确让使用者非常头痛。为此多数电动车都装有防盗装置，当车辆被盗时，车辆振动防盗装置 会发出报警声。然而电动车防盗器所依靠的电源都是通过电动车的电池提供，当断开防盗器的电 源，现有的电动车控制器防盗方法则失掉了防盗功能。为了中国专利公开了一种《具有电动车防盗能力的电池》，它通过将防盗器设计在 电池内，只要防盗电池不掉失，防盗功能将始终存在。然而对于电池设计中提出的要求，这 就是要在电池中留有一定的空间放置防盗控制器，对于有的电池型号有空间可以进行改装 设计，但对大多数电池组装厂家，其空间已经很有限，是不可能进行改装设计的。其此，当电 动车锁被破坏或电源线拆除后，电动车还可以轻松移动，虽然在电动车控制器防盗方式中 有控制电机的功能，但当电源线拆除后，这些功能将不复存在。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种高可靠的电动车电机防盗装置，以便在电动车电源 线拆除后，使电动车电机不能转动，达到安全、可靠防盗的目的。本实用新型的目的是这样实现的，一种高可靠的电动车电机防盗装置，其特征是 在电机的壳体内，安装固定有防盗单元，由控制器引入电机的相驱动线串入有开关电路，所 述的开关电路有三个大功率MOS管G1、G2、G3和二个小功率MOS管GK1、GK2，大功率MOS管 G1、G2、G3的D和S极串接在控制器与电机的AX、BX、CX相线回路中，电机一端的MOS管G1、 G2、G3两两连接点之间分别连接一个MOS管GKl和GK2，防盗单元通过其中的单片机控制口 与开关电路的控制端电连接。所述的防盗单元包括，振动传感器、充电电路、充电电池、无线发射电路、无线接收 电路和单片机，单片机通过I/O与振动传感器、无线发射电路和无线接收电路电连接，充电 电池与充电电路电连接，充电电池通过开关与单片机的电源端电连接。本实用新型的优点是在电机的壳体固定防盗单元，在电机的壳体内由控制器引 向电机的相线至少有两组相线受防盗单元控制，当防盗单元接收到防盗命令后，控制电机 的相线与控制器相线控制输出线分别断开，对应电机的相线短接。这样可使电机不会受损 的情况下，防止盗窃者不能容易盗走电动车，因为此时电机不能产生自感应电动势，电机在 防盗状态或控制器失电情况下都能抱死，防止盗窃者移动走电动车。
下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明图1是现有控制电机的相线与控制器相线控制输出线接线图；图2是本实用新型实施例1结构示意图；图3是本实用新型实施例2结构示意图。图中1、电机；2、控制器；3、电机和控制器连接口 ；4、防盗单元；5、开关电路；6、 单片机；7、振动传感器；8、充电电路；9、充电电池；10、无线发射电路；11、无线接收电路； 12、壳体。
具体实施方式
图1给出了现有控制电机的相线与控制器相线控制输出线接线图，通常情况下， 控制器2与电机1通过电机和控制器连接口 3至少连接有8根线，AX、BX、CX三根相线，WA、 WB、WC三根位置传感器输出线，两根电源线供给传感器使用。本实用新型是在图1的基础 上在电机壳体内固定防盗单元4和开关电路5，在电机的壳体内由控制器引向电机的相线 至少有两组相线受防盗单元控制，当防盗单元接收到防盗命令后，控制电机的相线与控制 器相线控制输出线分别断开，对应电机的相线短接。本实用新型的第一实施例如图2所示，在电机1的壳体12内，安装固定有防盗单 元4，由控制器2引入电机的AX和BX的线路中分别串入开关电路5，开关电路5有两个大 功率MOS管Gl和G2和一个小功率MOS管GKl，大功率MOS管Gl和G2，AX和BX与电机1 一端的MOS管两连接点之间同样连接一个MOS管GKl，当MOS管GKl不导通、Gl和G2导通 时，控制器2到电机1的驱动相线AX和BX与电机1连接，电机能正常工作。当防盗单元4 接收到防盗命令，防盗单元4通过其中的单片机6控制MOS管Gl和G2先关闭不导通，再控 制MOS管GKl导通，使其AX和BX短路，由于电机在不加电状态，因此，当AX和BX短路时， 电机将很难在外加力作用下转动，达到电动车防盗的作用。防盗单元4工作电源由电动车 电池和备用充电电池提供电源，当电动车电池正常时，防盗单元4由电动车电池供电，当电 动车电池补切断，防盗单元4由充电电池9供电，这样无论采取什么方法，都不会轻轻松松 将电动车盗走。实际上，MOS管Gl和G2也可控制电机的AX和CX或电机的BX和CX，达到同样的 目的。在图2中，防盗单元4包括，振动传感器7、及充电电路8、充电电池9、无线发射电 路10、无线接收电路11和单片机6，单片机6通过I/O与振动传感器7、无线发射电路10和 无线接收电路11电连接，充电电池9与充电电路8电连接，充电电池9通过开关与单片机 6的电源端电连接。无线接收电路11用于接收防盗遥控器的命令，无线发射电路10用于向防盗遥控 器发送防盗信息，当在防盗状态下，振动传感器7有振动信号时，无线发射电路10向防盗遥 控器发送防盗信息。无线频率常用315MHZ或433MHZ。充电电池9用3. 6V。实施例2如图3所示，与实施例1不同的是实施例2给出了另一种更安全、更可靠但价格较 高的方案，它与实施例1不同的是在控制器2引入电机的AX、BX、CX的线路中分别串入开关电路5，开关电路5有三个大功率MOS管Gl、G2、G3和二个小功率MOS管GKl、GK2，大功率 MOS管Gl、G2、G3的D和S极串接在控制器2与电机1的AX、BX、CX相线回路中，电机1 一 端的G1、G2、G3M0S管两两连接点之间分别连接一个MOS管GKl和GK2，当MOS管GKl和GK2 不导通、Gl、G2和G3导通时，控制器2到电机1的驱动相线AX、BX、CX与电机1连接，电机 能正常工作。当防盗单元4接收到防盗命令，防盗单元4通过其中的单片机6控制MOS管 GU G2和G3先关闭不导通，再控制MOS管GKl和GK2导通，使其AX、BX、CX短路，由于电机 在不加电状态，因此，当AX、BX、CX相线短路时，电机将不能在外加力作用下产生电动势转 动，达到电动车防盗的作用。防盗单元4工作电源由电动车电池和备用充电电池提供电源， 当电动车电池正常时，防盗单元4由电动车电池供电，当电动车电池补切断，防盗单元4由 充电电池9供电，这样无论采取什么方法，都不会轻轻松松将电动车盗走。在图3中防盗单元4包括，防盗单元4包括，振动传感器7、及充电电路8、充电电 池9、无线发射电路10、无线接收电路11和单片机6，单片机6通过I/O与振动传感器7、无 线发射电路10和无线接收电路11电连接，充电电池9与充电电路8电连接，充电电池9通 过开关与单片机6的电源端电连接。无线接收电路11用于接收防盗遥控器的命令，无线发射电路10用于向防盗遥控 器发送防盗信息，当在防盗状态下，振动传感器7有振动信号时，无线发射电路10向防盗遥 控器发送防盗信息。无线频率常用315MHZ或433MHZ。充电电池9用3. 6V。
权利要求1.一种高可靠的电动车电机防盗装置，其特征是在电机的壳体内，安装固定有防盗 单元，由控制器引入电机的相驱动线串入有开关电路，所述的开关电路有三个大功率MOS 管Gl、G2、G3和二个小功率MOS管GK1、GK2，大功率MOS管Gl、G2、G3的D和S极串接在控 制器与电机的AX、BX、CX相线回路中，电机一端的MOS管G1、G2、G3两两连接点之间分别连 接一个MOS管GKl和GK2，防盗单元通过其中的单片机控制口与开关电路的控制端电连接。
2.根据权利要求1所述的一种高可靠的电动车电机防盗装置，其特征是所述的防盗 单元(4)包括振动传感器(7)、充电电路(8)、充电电池(9)、无线发射电路(10)、无线接收 电路(11)和单片机(6)，单片机(6)通过I/O与振动传感器(7)、无线发射电路(10)和无线 接收电路(11)电连接，充电电池(9)与充电电路(8)电连接，充电电池(9)通过开关与单片 机(6)的电源端电连接。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车防盗技术，特别是一种高可靠的电动车电机防盗装置，在电机的壳体内，安装固定有防盗单元，由控制器引入电机的相驱动线串入有开关电路，所述的开关电路有三个大功率MOS管G1、G2、G3和二个小功率MOS管GK1、GK2，大功率MOS管G1、G2、G3的D和S极串接在控制器与电机的AX、BX、CX相线回路中，电机一端的MOS管G1、G2、G3两两连接点之间分别连接一个MOS管GK1和GK2，防盗单元通过其中的单片机控制口与开关电路的控制端电连接。它以便在电动车电源线拆除后，使电动车电机不能转动，达到安全、可靠防盗的目的。
文档编号B60R25/00GK201872713SQ20102061419
公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月19日 优先权日2010年11月19日
发明者刘珉恺, 张志平, 程斌, 聂平 申请人:西安信唯信息科技有限公司