专利名称：一种新型车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程车辆、运输车辆、乘用车辆以及特种车辆的配件，特别涉及一种新型车轮，尤其适用于井下、矿区、港口码头、森林、军事用途的特种车辆或公路行驶的重型汽车、大巴汽车等也同样适用于家庭使用的小型车辆。
背景技术：
目前，工矿机械、长途客货运输设备、军事用途设备车辆所用轮胎大多以充气轮胎为主，在矿山、工地、战场的特定使用条件下，充气轮胎的缺点是不耐刺扎、不耐切割、容易出现漏气甚至出现爆胎。有些大型机械使用实心轮胎，但是，因轮胎胎体负荷能力不足，导致胎体产生早期开裂，影响使用寿命，而且，缓冲防震效果不好。
实用新型内容本实用新型的目的在于，克服现有的实心轮胎和充气轮胎的不足，从而提供一种新型车轮。为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型车轮，其特征在于，所述的车轮包括由内而外同轴设置的车轴、轮辋部分和接地部分；所述的轮辋部分由金属材料制成；所述的接地部分为采用高分子材料制成的多孔结构，包覆于轮辋部分的外缘上。所述的接地部分的多孔结构可以为蜂窝结构、放射状辐条结构及其他几何形状的规则排列结构，或所述的接地部分的多孔结构中的每个孔均为平行于车轴的通孔。蜂窝状多孔结构优选作为重型卡车以下的所有车轮，该蜂窝状多孔结构的车轮防刺扎、防爆胎、防水、抗撕裂、低生热、高承载、使用寿命长、生产效率高、成本低，使用安全方便，且不用充气，恶劣环境下使用最佳。所述的接地部分的外表面上设有花纹，以增加与地面的摩擦力。也可以为光面。所述的高分子材料包括聚氨酯、氨纶、尼龙或它们的合成物。所述的多孔结构的孔为规则的几何形状，包括正六边形、正八边形、圆孔或椭圆形的长孔以及其它规则几何形状。为实现上述目的，本实用新型还提供了一种新型车轮，其特征在于，所述的车轮包括由内而外同轴设置的车轴、轮辋部分和接地部分；所述的轮辋部分为采用高分子材料制成的多孔结构，所述的接地部分可以由橡胶制成，包覆于轮辋部分的外缘上。所述的轮辋部分的多孔结构可以为蜂窝结构；或所述的轮辋部分的多孔结构中的每个孔均可以为平行于车轴的通孔；或所述的轮辋部分的多孔结构呈放射状的辐条结构。所述的接地部分的外表面上设有花纹，以增加与地面的摩擦力。也可以为光面。所述的高分子材料包括聚氨酯、氨纶、尼龙或它们的合成物。所述的多孔结构的孔为规则的几何形状，包括正六边形、正八边形、圆孔或椭圆形的长孔及其他规则几何形状。[0016]圆孔的多孔结构优选作为巨型、工程机械的车轮，该多孔结构的车轮耐切割、耐撕裂、高承载、耐磨性能好。本实用新型的优点在于，本实用新型的车轮，基于特有的设置于轮辋部位或者接地部分上的多孔结构作为缓冲层，保证了车轮防刺扎、防爆胎、防水、抗撕裂、低生热、高承载、使用寿命长、生产效率高、成本低，使用安全方便，且不用充气，恶劣环境下使用最佳。
图1是本实用新型于轮辋部分设置多孔结构的车轮的结构示意图；图2是本实用新型于接地部分设置多孔结构的车轮的结构示意图。附图标识1、车轴2、轮辋部分3、接地部分4、多孔结构具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
，对本实用新型的结构进行进一步详细的说明。如图1所示，本实用新型于轮辋部分设置多孔结构的车轮，包括由内而外同轴设置的车轴1、轮辋部分2和接地部分3 ；所述的接地部分3由橡胶制成，包覆于轮辋部分2的外缘。本例中，所述的轮辋部分2的多孔结构呈放射状的辐条结构。所述的接地部分的外表面上设有花纹，以增加与地面的摩擦力。所述的轮辋部分2采用的高分子材料为聚氨酯，车轮的缓冲完全由轮辋部分2提供。如图2所示，本实用新型于接地部分上设置多孔结构的车轮，包括由内而外同轴设置的车轴1、轮辋部分2和接地部分3 ；所述的轮辋部分2由金属材料制成；所述的接地部分3为采用高分子材料制成的多孔结构，包覆于轮辋部分2的外缘。本例中，所述的接地部分的多孔结构4中的每个孔均呈圆孔，且为平行于车轴的通孔。所述的接地部分的外表面上设有花纹，以增加与地面的摩擦力。所述的高分子材料为氨纶。车轮的缓冲完全由接地部分提供。最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种新型车轮，其特征在于，所述的车轮包括由内而外同轴设置的车轴、轮辋部分和接地部分；所述的轮辋部分由金属材料制成；所述的接地部分为采用高分子材料制成的多孔结构，包覆于轮辋部分的外缘上。
2.根据权利要求1所述的新型车轮，其特征在于，所述的接地部分的多孔结构为蜂窝结构、放射状的辐条结构，或所述的接地部分的多孔结构中的每个孔均为平行于车轴的通孔。
3.根据权利要求1所述的新型车轮，其特征在于，所述的接地部分的外表面上设有花纹。
4.根据权利要求1所述的新型车轮，其特征在于，所述的多孔结构的孔为规则的几何形状，包括正六边形、正八边形、圆孔或椭圆形的长孔。
5.一种新型车轮，其特征在于，所述的车轮包括由内而外同轴设置的车轴、轮辋部分和接地部分；所述的轮辋部分为采用高分子材料制成的多孔结构，所述的接地部分由橡胶制成，包覆于轮辋部分的外缘上。
6.根据权利要求5所述的新型车轮，其特征在于，所述的轮辋部分多孔结构为蜂窝结构、辐条结构或所述的轮辋部分的多孔结构中的每个孔均为平行于车轴的通孔。
7.根据权利要求5所述的新型车轮，其特征在于，所述的接地部分的外表面上设有花纹。
8.根据权利要求5所述的新型车轮，其特征在于，所述的多孔结构的孔为规则的几何形状，包括正六边形、正八边形、圆孔或椭圆形的长孔。
专利摘要本实用新型涉及一种新型车轮，其特征在于，所述的车轮包括由内而外同轴设置的车轴、轮辋部分和接地部分；所述的轮辋部分由金属材料制成；所述的接地部分为采用高分子材料制成的多孔结构，包覆于轮辋部分的外缘上。或者所述的车轮包括由内而外同轴设置的车轴、轮辋部分和接地部分；所述的轮辋部分为采用高分子材料制成的多孔结构，所述的接地部分可以由橡胶制成，包覆于轮辋部分的外缘上。本实用新型的车轮基于特有的设置于轮辋部位或者接地部分上的多孔结构作为缓冲层，保证了车轮防刺扎、防爆胎、防水、抗撕裂、低生热、高承载、使用寿命长、生产效率高、成本低，使用安全方便，且不用充气，恶劣环境下使用最佳。
文档编号B60C11/03GK201980007SQ20102069954
公开日2011年9月21日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者黄戎 申请人:黄戎