专利名称：塑料质燃料容器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于机动车的塑料质燃料容器，其包括至少一个包围至少一个燃料容积的容器壁。
背景技术：
这样的塑料质燃料容器对于应用在机动车中被证实是特别好的，因为所述塑料质燃料容器由制造决定地可以具有复杂的轮廓和多个相互连通的箱体容积，特别是这样的塑料质燃料容器可以最佳地匹配于在机动车中存在的安装情形。在用柴油机或汽油发动机工作的机动车中，燃料箱系统通常无压地工作，也就是说，经由至少一个燃料蒸汽过滤器进行与大气的压力平衡，该燃料蒸汽过滤器经由工作通风装置与容器容积连通。通常使用的燃料蒸汽过滤器构造成活性炭过滤器。该活性炭过滤器例如在机动车停车期间或者也在加油期间被装载气态的碳氢化合物，而该活性炭过滤器在内燃机工作期间通过反冲洗借助被发动机吸取的燃烧用空气被卸载。可实行的是，燃料蒸汽过滤器的吸附容量特别是由其尺寸决定。在不仅用电机、而且借助内燃机驱动的机动车中，对燃料蒸汽过滤器的反冲洗自然仅仅在内燃机工作时是可能的。据此，理论上必须相应地提高燃料蒸汽过滤器的装载容量，这带来更大的结构体积。这通常不是值得期待的。替代于此，可以降低在燃料容器中的蒸汽压降，从而燃料较不倾向于从液相转变成气相。这例如按以下方式实现，即燃料容器构造成压力容器，也就是说燃料容器在相对于环境压力的确定的压差下密封地封闭。这使得燃料容器必须承受得住较大的载荷，尤其是燃料容器的刚度也与环境温度有关并且或许不排除机动车的燃料容器遭受较高的环境温度。原则上，用于塑料质燃料容器的加强措施是已知的，不过这些加强措施设置作为内部的支持件或支撑件并且可观地减小燃料容器的容积。此外，将这样的支持件引入燃料容器中是耗费的。
发明内容
本发明的目的在于，与此有关地改进开头所述类型的燃料容器。所述目的通过一种用于机动车的塑料质燃料容器实现，该塑料质燃料容器具有至少一个包围至少一个燃料容积的容器壁，其中，塑料质燃料容器的特征在于，容器壁至少局部地设有用于提高抗弯刚度的器件，所述器件的形式为材料锁合和/或形锁合地与其连接的面状的加强层。由此可以不仅从外部、而且从内部部分地加强塑料质燃料容器，使得该塑料质燃料容器的抗弯刚度得以提高，而不妨碍容纳容积。这样的加强层可以不仅在外部、而且在内部设置在容器壁上。特别有利的是，这样的加强层可以有针对性地设置在燃料容器的承受特别高载荷的部位处。在按照本发明的塑料质燃料容器的一种优选的方案中规定，设有由热塑性塑料制成的板或条带作为加强层，所述板或条带大致平行于要加强的容器壁延伸。这样的板或条带可以大致与燃料容器的轮廓相符地构成在要加强的区域中。例如，加强层可以借助间隔保持件至少局部地与要加强的容器壁间隔开地固定在该容器壁上。容器壁例如可以在要加强的区域内设有凸起、粒结或者穹顶状的隆起，所述凸起、 粒结或者隆起与加强层铆接、焊接或锁定。或者，加强层可以设有凸起、粒结或者穹顶状的隆起，所述凸起、粒结或者隆起与容器壁焊接、铆接或锁定。通过这样的间隔开地在确定的点处与容器壁连接的加强层，按照波纹纸板/瓦楞纸板的工作原理加强容器壁的抗弯刚度。经由粒结、穹顶状的隆起或者凸起，在容器壁和加强层之间产生材料桥，所述材料桥显著提高抗弯刚度。或者可以规定，每一个加强层经由一个中间层与容器壁连接。在按照本发明的塑料质燃料容器的一种适宜的构型中规定，设有由热塑性塑料构成的制成波纹状的平面构型物品作为中间层，该平面构型物品的峰顶分别与容器壁和与加强层焊接和/或粘接。在本发明意义上的面状的产品或平面构型物品基本上可理解成扁平的板形的元件。在按照本发明的塑料质燃料容器的一种适宜的方案中可以规定，加强层设有缺口。这些缺口可以用于安装要固定在燃料容器中的构件。缺口本身具有这样的优点，即这些缺口耗尽由于行驶动力学而运动的燃料的晃动和碰撞能量并且因此起晃动和涌流抑制元件的作用。另一方面，在加强层与容器壁之间的中间空间也可以构造成能被燃料流经或者说能被燃料流过的。理所当然的是，仅当加强层设置在燃料容器内部时，才实现这些作用。原则上可能的是，加强层在内部和/或在外部设置在容器壁上。按照本发明的塑料质燃料容器适宜地构造成这样的，即该塑料质燃料容器具有用于工作通风和用于加油通风的器件，其中，工作通风装置包括至少一个具有保压功能的工作通风阀，燃料容器的容积能利用该工作通风阀相对于环境压力保持在预定的压差范围内。
下面参照
本发明的多个实施例。其中图1以剖视图示出按照本发明的塑料质燃料容器的示意图，图2示出图1中的局部II的放大图，图3示出沿着图2中的线III-III的剖视图，图4示出加强层固定在容器壁上的一种可选的实施形式，图5示出设置在容器壁上的加强层的另一种可选的实施方式，和图6示出按照本发明设置在容器壁上的加强层的第三方案。
具体实施例方式
4
图1以大大简化的剖视图示出按照本发明的塑料质燃料容器1，其中，在图1中的尺寸比例夸张地不按比例示出。塑料质燃料容器1适宜地构造成挤出吹塑成型的塑料质燃料容器，它通过挤出吹塑成型幅料状或布块状的预成型件而获得。这些幅料状或布块状的预成型件被多级地在三件式的吹塑成型模具中成型为封闭的、单件式的塑料容器。在制造这样的塑料质燃料容器期间原则上提供这样的可能性，S卩，比较简单地将装入件和附装件在成型限定燃料容器的后来轮廓的半壳期间在其内壁上将装入件和/或安装件定位。在图中示出的塑料质燃料容器1也在其轮廓方面大大简化地示出。对于本领域技术人员来说熟知的是，这样的塑料质燃料容器1可以具有绝对复杂的带有多个相互连通的分容积的轮廓。为了部分地加强容器壁2，在所描述的实施例中在由容器壁2包围的容积之内在容器壁2上固定有两个加强层3，更确切地说与容器壁2间隔开地，如下面还要详细解释的那样。加强层3到容器壁2的距离夸大地示出。加强层3在塑料质燃料容器的在图1中所示的方案中如此示出，即它们基本上在容器的整个下侧和上侧上延伸。不过本发明应当这样理解，即这些加强层可以构造成板形或条带形的并且可以仅设置在塑料质燃料容器的确定的需要加强的部位处。这些加强层3可以直接安置到塑料质燃料容器1的容器壁2上。 但在所描述的实施例中，它们与容器壁2间隔开地设置，更确切地说设置成这样，即，它们仅点状地与容器壁2这样接触，使得总体上明显提高容器壁2在有关区域内的抗弯刚度。在图1至3所示的实施例中，在加强层3和容器壁2之间设有V形的型材4，这些型材相互间不连接并且给加强层3和容器壁2之间的中间空间5赋予蜂窝状的能被燃料流经的结构。型材4可以比加强层3相对更具弹性。中间空间5与其余的容器容积这样地连通，使得该布置结构附加地在塑料质燃料容器1内部起晃动和涌流抑制元件的作用。大致 V形构造的型材4的敞开侧在内部朝向容器壁2。所述型材设置成使得在机械上产生一种 “波纹纸板效应”。塑料质燃料容器的一种替代的实施方式在图4中示出。在那里，在加强层3和容器壁2之间设置有制成波纹状的中间层6，该中间层同样由热塑性塑料构成，其中，波纹结构的峰顶7分别与容器壁2和加强层3焊接。中间层6与容器壁2和加强层3相比具有更小的抗弯刚度，由此容器壁2的抗弯刚度总体上在一个弯曲方向上得到提高、但在横向于该弯曲方向的方向上保持不变。通过在图4中示出的结构有针对性地定位在容器壁的确定的部位处，可以实现抗弯刚度的定向的提高。按照本发明的塑料质燃料容器1的另一种实施方式在图5中示出。在那里，加强层3直接构造成带有肋的型材并且线形地与容器壁2焊接。或者，代替沿纵向或横向延伸的肋，加强层3的各单个的穹顶状的凸出部也可以与容器壁2焊接。在按照本发明的塑料质燃料容器1的另一种未示出的方案中，例如中间层6可以具有与在图5中的横截面轮廓相符的横截面轮廓。在图5中示出一个带有肋的加强层3，该加强层设有缺口 8a、8b。缺口 8a大致横向于容器壁2延伸并且用作燃料的通道，更确切地说主要是为了降低溢流其的燃料的涌流能量。大致平行于容器壁延伸的缺口 8b当然同样能被燃料流经，但这些缺口可以用于安装要设置在塑料质燃料容器1中的装入件。最后，图6示出一个加强层3的构造的另一种方案，该加强层或者可以具有带有梯形轮廓的纵向肋或横向肋或者可以设有相应的穹顶状的凸起或凸出部。它们同样可以设有缺口似孤或者可能的是，加强层3作为大致平的面状的结构在离散的点处热力地与容器壁铆接和/或焊接。加强层3也可以设有突耳状的凸起，将这些凸起在成型塑料质燃料容器时与容器壁2焊接。在将加强层3安置到塑料质燃料容器1的外侧上时，加强层可以在第二高温下、例如通过镜面焊接、摩擦焊接或类似方法与容器壁2连接。或者可想到使用增附
剂。
附图标记列表
1塑料质燃料容器
2容器壁
3加强层
4型材
5中间空间
6中间层
7峰顶
8a>8b缺口
权利要求
1.用于机动车的塑料质燃料容器(1)，包括至少一个包围至少一个燃料容积的容器壁 O)，其特征在于，所述容器壁(2)至少局部地设有用于提高抗弯刚度的器件，所述器件的形式为材料锁合和/或形锁合地与该容器壁连接的面状的加强层(3)。
2.根据权利要求1所述的塑料质燃料容器，其特征在于，设有由热塑性塑料制成的板或条带作为加强层(3)，所述板或条带大致平行于要加强的容器壁(2)延伸。
3.根据权利要求1或2所述的塑料质燃料容器，其特征在于，所述加强层C3)借助间隔保持件至少局部地与要加强的容器壁O)间隔开地固定在该容器壁上。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的塑料质燃料容器，其特征在于，所述容器壁(2) 在要加强的区域内设有凸起、粒结或者穹顶状的隆起，所述凸起、粒结或者隆起与加强层 (3)铆接、焊接或锁定。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的塑料质燃料容器，其特征在于，所述加强层(3) 设有凸起、粒结或者穹顶状的隆起，所述凸起、粒结或者隆起与容器壁( 焊接、铆接或锁定。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的塑料质燃料容器，其特征在于，所述加强层(3) 经由中间层(6)与容器壁(2)连接。
7.根据权利要求6所述的塑料质燃料容器，其特征在于，设有由热塑性塑料构成的制成波纹状的平面构型物品作为中间层(6)，该平面构型物品的峰顶(7)分别与容器壁(2)和与加强层C3)焊接和/或粘接。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的塑料质燃料容器，其特征在于，所述加强层(3) 设有缺口 (8a、8b)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的塑料质燃料容器，其特征在于，至少一个加强层 (3)在内部和/或在外部设置在容器壁( 上。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的塑料质燃料容器，其特征在于，所述塑料质燃料容器具有用于工作通风和用于加油通风的器件，其中，工作通风装置包括至少一个具有保压功能的工作通风阀，塑料质燃料容器(1)的容积能利用该工作通风阀相对于环境压力保持在预定的压差范围内。
全文摘要
本发明涉及一种用于机动车的塑料质燃料容器(1)，其包括至少一个包围至少一个燃料容积的容器壁(2)，其中，所述容器壁(2)至少局部地设有用于提高抗弯刚度的器件，所述器件的形式为材料锁合和/或形锁合地与该容器壁连接的面状的加强层(3)。
文档编号B60K15/03GK102341260SQ201080009988
公开日2012年2月1日 申请日期2010年2月27日 优先权日2009年3月19日
发明者A·瓦格纳, K·格贝特 申请人:考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司