专利名称：一种新型汽车排气系统吊块的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车构造的技术领域，涉及汽车动力总成排气系统，具体地说，本发明 涉及一种新型汽车排气系统吊块。
背景技术：
汽车动力总成排气系统最主要的作用是传导发动机排气，降低污染物含量并降低 噪声。而排气吊挂系统将排气系统吊块在车身上，承载排气自重。其最主要作用是悬挂排 气系统，限制排气系统跳动量，使其在所有方向上的位移处于可接受的范围内，不与周边其 它零部件发生干涉；其次能实现吸振、减振和隔振的作用，降低排气系统结构噪声，以满足 整车NVH性能要求。传统的一般只由EPDM橡胶模压成型，如附图中图1所示。橡胶是一种粘弹性材料， 它具有很多优点橡胶件的形状不受限制，各方向的刚度可以在一定范围内自由选择，具有 空间弹簧特性，能承受多个方向的载荷；利用内部摩擦产生的阻尼，能较好地吸收振动和冲 击能量，兼有弹簧和阻尼两种作用，工艺简单，价格低廉，适合批量生产；使用维修方便。但是排气系统的后消位移量较排气前端大，传统的排气吊块限位不够，且后消较 重，容易造成吊块提前老化；或者虽然能够很好的限制后消跳动量，但是对振动衰减不足， 加之车身侧刚度较小，造成结构噪声对车内贡献较大，影响整车NVH性能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种新型汽车排气系统吊块，其目的是解决吊 块对消声器的限位问题，并且能降低排气系统传导到车身内的噪声，以降低结构噪声。为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是一种新型汽车排气系统吊 块，汽车排气系统的排气管通过该吊块支撑并连接在汽车车身上，该排气系统吊块包括与 车身相连接的金属支架、与所述金属支架固定连接的金属骨架以及排气管安装部；所述金 属骨架位于所述排气管安装部的外侧周围，排气管安装部通过多个橡胶加强筋与所述金属 骨架固定连接；在所述金属骨架内部包裹有硫化橡胶体并与之连接成为整体。为使本发明更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得 最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本发明的新颖性和创造性所述排气管安装部为一圆柱体橡胶块，在橡胶块上设有排气管的吊钩安装孔，其 与橡胶块同轴。所述橡胶加强筋设有4个，沿所述橡胶块的其圆周方向布置。所述金属支架和金属骨架采用钢板冲压加工成型。在所述金属支架上设有多个螺栓孔，用于安装与车身相连接的螺栓。所述金属骨架由扁条状的金属条卷曲连接成框形。所述金属支架与金属骨架之间为焊接连接。本发明采用上述技术方案，吊块采用橡胶块外侧带有金属骨架的结构，解决吊块对消声器的限位问题，能够使后消声器位移在车辆运行时处于可接受的范围，既能提升吊 块的耐久性能，又能有效纠正排气系统的安装公差，使消声器尾管与周边件间隙更合乎设 计状态；吊块的与车身紧密贴合的金属支架刚度较大，可以有效阻挡消声器侧的振动传导 到车身侧，降低排气系统传导到车身内的噪声，以降低结构噪声，达到良好的NVH性能；方 便安装，改变排气吊挂系统和车身侧的安装方式，不需要车身侧焊接吊钩，有效利用有限的 空间，方便吊挂系统的布置。
图1为本说明书背景技术中涉及的相关现有技术的结构示意图；图2为本发明的剖视结构示意图；图3为图2所示结构的侧向结构示意图；图4为图2所示结构的俯视结构示意图；图5为图2所示的结 构与车身侧和消声器吊钩配合工作的结构示意图；图中标记为1、金属支架；2、金属骨架；3、硫化橡胶体；4、橡胶加强筋；5、橡胶块； 6、吊钩安装孔；7、消声器吊钩；8、螺栓；9、螺栓孔。
具体实施例方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式
作进一步详细的 描述。如图2、图3、图4和图5所示，本发明一种新型汽车排气系统吊块，汽车排气系统 的排气管通过该吊块支撑并连接在汽车车身上，该排气系统吊块包括与车身相连接的金属 支架1、与金属支架1焊接连接的金属骨架2以及排气管安装部；金属骨架2位于排气管安 装部的外侧周围，排气管安装部通过多个橡胶加强筋4与金属骨架2固定连接；在所述金属 骨架2内部包裹有硫化橡胶体3并经硫化与之连接成为整体。橡胶加强筋4设有4个，其 沿橡胶块5的其圆周方向布置。本发明采用上述技术方案，吊块采用橡胶块5外侧带有金属骨架2的结构，解决 吊块对消声器的限位问题，能够使后消声器位移在车辆运行时处于可接受的范围，橡胶体 刚度较大，能有效控制消声器的跳动量，防止消声器与尾管和周边件干涉，并且可以提升吊 块的耐久性能。虽然橡胶刚度较大，不能有效隔振，但金属支架1模态较高，可以有效阻挡 排气系统侧振动传递到车身。此种结构既保证了吊块的耐久性能和限位性能，又能有效纠 正排气系统的安装公差，使消声器尾管与周边件间隙更合乎设计状态，，保证了排气系统的 NVH性能；吊块的与车身紧密贴合的金属支架1厚度为5mm，刚度较大，可以有效阻挡消声器 侧的振动传导到车身侧，降低排气系统传导到车身内的噪声，以降低结构噪声，达到良好的 NVH性能；方便安装，改变排气吊挂系统和车身侧的安装方式，方便吊挂系统的布置。上述排气管安装部为一圆柱体橡胶块5，在橡胶块5上设有排气管的吊钩安装孔 6，其与橡胶块5同轴，供消声器吊钩7插入。在金属支架1上设有多个螺栓孔9，用于安装 与车身相连接的螺栓8。这种结构方便了安装，螺栓8与车身侧钢梁上的安装孔以及金属支 架1上的螺栓孔9相配合，不需要车身侧焊接吊钩，既保证了排气系统消声器悬挂点位置的 安装，有效利用有限的空间，同时简化了消声器装配步骤，满足了整车的NVH性能的同时也保护了排气吊块的 正常工作。上述金属支架1和金属骨架2采用钢板冲压加工成型，金属骨架2由扁条状的金 属条卷曲连接成框形。上述橡胶块5为EPDM橡胶。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式 的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改 进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种新型汽车排气系统吊块，汽车排气系统的排气管通过该吊块支撑并连接在汽车 车身上，其特征在于该排气系统吊块包括与车身相连接的金属支架(1)、与所述金属支架 (1)固定连接的金属骨架O)以及排气管安装部；所述金属骨架(2)位于所述排气管安装 部的外侧周围，排气管安装部通过多个橡胶加强筋(4)与所述金属骨架( 固定连接；在所 述金属骨架O)内部包裹有硫化橡胶体C3)并与之连接成为整体。
2.根据权利要求1所述的新型汽车排气系统吊块，其特征在于所述排气管安装部为 一圆柱体橡胶块(5)，在橡胶块( 上设有排气管的吊钩安装孔(6)，其与橡胶块(5)同轴。
3.根据权利要求1或2所述的新型汽车排气系统吊块，其特征在于所述橡胶加强筋 (4)设有4个，沿所述橡胶块(5)的其圆周方向布置。
4.根据权利要求3所述的新型汽车排气系统吊块，其特征在于所述金属支架(1)和 金属骨架( 采用钢板冲压加工成型。
5.根据权利要求4所述的新型汽车排气系统吊块，其特征在于在所述金属支架(1) 上设有多个螺栓孔(9)，用于安装与车身相连接的螺栓(8)。
6.根据权利要求5所述的新型汽车排气系统吊块，其特征在于所述金属骨架O)由 扁条状的金属条卷曲连接成框形。
7.根据权利要求6所述的新型汽车排气系统吊块，其特征在于所述金属支架(1)与 金属骨架( 之间为焊接连接。
全文摘要
本发明一种新型汽车排气系统吊块，该排气系统吊块包括与车身相连接的金属支架、与金属支架固定连接的金属骨架以及排气管安装部；金属骨架位于排气管安装部的外侧周围，排气管安装部通过多个橡胶加强筋与金属骨架固定连接；在金属骨架内部包裹有硫化橡胶体并与之连接成为整体。采用此技术方案，解决吊块对消声器的限位问题，能够使后消声器位移在车辆运行时处于可接受的范围，既能提升吊块的耐久性能，又能有效纠正排气系统的安装公差；吊块的与车身紧密贴合的金属支架刚度较大，可以有效阻挡消声器侧的振动传导到车身侧，降低排气系统传导到车身内的噪声，达到良好的NVH性能；方便安装，有效利用有限的空间，方便吊挂系统的布置。
文档编号B60K13/04GK102126427SQ201110029170
公开日2011年7月20日 申请日期2011年1月27日 优先权日2011年1月27日
发明者周剑明, 张静, 李宁宁, 王瑞峰, 赵连杰 申请人:奇瑞汽车股份有限公司