专利名称：车辆用燃料过滤器安装结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆用燃料过滤器安装结构，该燃料过滤器安装结构特别地能够保护诸如CNG或LPG等气态燃料(gaseous fuel)的燃料过滤器不受外力的作用。
背景技术：
提供诸如汽车等的如下车辆在该车辆中，使用气态燃料作为燃料的发动机被布置在车辆(即，车身)的前部的发动机室中，由调压器(regulator)降低储存在气体容器中的高压气态燃料的压力，然后，燃料经由燃料过滤器被供给到发动机。在该车辆用燃料过滤器安装结构中，燃料过滤器经常被配置在发动机室的后部，即使从车辆的前侧向车辆施加外力，发动机室的后部也不会有较大变形。另外，诸如电池等辅助装置(auxiliary)或附件也被布置在发动机室中，为了布局的方便，电池有时候配置在燃料过滤器的前方。当从具有以这种方式布置的燃料过滤器和电池的发动机室的车辆的前侧施加外力时，电池可能会向车身的后侧移动。因此，要求燃料过滤器设置有用于防止燃料过滤器与电池干涉的保护器等，这可能需要增加车身中的元件或构件的配置。在现有技术中，例如，专利文献1(日本实开平2-1455 号公报)描述了一种防止燃料过滤器与电池之间的干涉的结构，该结构通过将燃料过滤器布置在安装于前围板 (dash panel)的制动助力装置(brake servo device)和离合器的主紅(master cylinder) 之间来防止燃料过滤器与电池之间的干涉。在上述专利文献1的结构中，不需要任何保护器。然而，由于制动助力装置和离合器的主缸被配置在驾驶员座椅侧，因此，在许多情况下，这些构件不能用于保护燃料过滤
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发明内容
考虑到上述情况而构思了本发明，本发明的目的是提供一种车辆用燃料过滤器安装结构，该安装结构无需增加元件和构件的数量，就能够在从车身的前侧向车身施加外力时防止燃料过滤器与电池干涉，从而保护燃料过滤器。一个方面，根据本发明通过提供一种车辆用燃料过滤器安装结构可以实现上述目的和其它目的，其中，电池被布置在形成发动机室的侧壁的支柱罩的斜前方，燃料过滤器被布置于在所述电池和前围板之间形成的空间中，其中所述前围板构成所述发动机室的后壁部，其中，所述燃料过滤器经由支架被安装到用于安装所述电池的电池托盘，所述电池托盘具有角部，所述角部在沿车身长度方向与所述支柱罩相对的位置处位于所述电池托盘的后缘部的车辆宽度方向上的外侧，所述电池托盘的后缘部的宽度方向尺寸大于从所述电池托盘的后缘部到所述前围板的尺寸。在该方面的优选实施方式中，可以期望电池托盘由金属制成。
也可以期望电池托盘的后缘部的宽度大于电池托盘的前缘部的宽度。根据上述结构的本发明，由于电池托盘的后缘部的车辆宽度方向上的外侧的角部被布置在沿车辆长度方向与支柱罩(strut housing)相对的位置处，因此，当电池和电池托盘由于施加到车身的外力而朝向车身的后侧移动时，在本实施方式的车辆用燃料过滤器安装结构中，使电池托盘的后缘部的角部与支柱罩接触并且使电池和电池托盘绕该角部朝向发动机室的内侧转动。此外，根据本发明的车辆用燃料过滤器安装结构，由于电池托盘的后缘部的宽度方向尺寸大于从后缘部到前围板的尺寸，因此，位于由于外力而朝向发动机室的内侧转动的电池托盘的后缘部的车辆宽度方向上的内侧的角部与前围板接触，从而确保前围板、支柱罩和电池托盘之间的用于布置燃料过滤器的空间。因此，即使在从车身的前侧向车身施加外力的情况下，本发明的车辆用燃料过滤器安装结构无需增加诸如保护器等任何构件或部件也能够防止燃料过滤器与电池干涉，由此是有利的。
在附图中图1是根据本发明的实施方式的车辆的发动机室的平面图，其示出了通过从车辆的前侧施加的外力使电池托盘向车身的发动机室的后方移动和电池托盘的角部与支柱罩接触的状态；图2是根据图1的实施方式的发动机室的平面图，其示出了通过外力使电池托盘向发动机室的内侧转动和转动的电池托盘的另一角部与车辆的前围板接触的状态；图3是根据本发明的实施方式的结构的车辆的发动机室的平面图；图4是示出根据本发明的实施方式的从发动机室的前侧观察的电池托盘和燃料过滤器的立体图；图5是示出本实施方式的从发动机室的内侧观察的电池托盘和燃料过滤器的侧视图。
具体实施例方式下文中，将参照
本发明的优选实施方式。此外，应该注意，这里以图示的状态或车辆的实际使用状态来使用表示方向的术语“上”、“下”、“右”、“左”以及类似的术语。图1至图5示出了本发明的实施方式。在图3中，附图标记1表示车辆(下文中可等同地用作车身)。车辆具有设置有发动机室11的车身，发动机14布置在所述发动机室11中。发动机室11由右侧壁部和左侧壁部限定，其中，右侧壁部包括一对左右侧构件3 和2中的右侧构件2、挡泥板4和支柱罩6，左侧壁部包括左侧构件3、挡泥板5和支柱罩7。 发动机室11的后侧壁部由前围板8形成，该前围板8被布置成与横向配置的右支柱罩6和左支柱罩7的后侧连续。如上所述，在图3中，附图标记3和2指示一对左右侧构件，附图标记5和4指示左右一对挡泥板，附图标记7和6指示左右一对支柱罩，附图标记8指示前围板，上述构件构成发动机室11的壁部。此外，附图标记9和10指示上下横梁(cross member)。
在诸如汽车等车辆1中，左右一对前照灯12和13被布置在发动机室11的前侧， 发动机14和变速器15被横向安装在发动机室11中，其中，气态燃料被供给到发动机14，变速器15转换发动机14的驱动力。在发动机室11中，空调配管16被配置在车辆宽度方向左侧的变速器15的上方。空调配管16从前围板8越过变速器15的上部朝向前侧延伸，然后被弯曲并被上横梁9保持而向车辆宽度方向左侧延伸，并且被连接到空调散热器，该空调散热器被布置在发动机14和变速器15的前方。在车身1中，电池17被布置在形成发动机室11的左侧侧壁的支柱罩7的斜前方。 如图3所示，空调配管16被布置在电池17的靠近发动机室11的内部的一侧(右侧)。如图4和图5所示，电池17被放置在电池托盘18上。电池托盘18由金属制成， 电池托盘18包括右壁部22、左壁部23、前壁部沈和后壁部27，其中，右壁部22从载置部 (mount portion) 19的右侧缘部20立起，左壁部23从载置部19的左侧缘部21立起，前壁部沈从载置部19的前缘部M立起，后壁部27从载置部19的后缘部25立起，载置部19 被形成为在车辆前后方向上较长的矩形板形状。在电池托盘18处，支撑件(stayUS被安装到载置部19的位于后缘部25所在一侧的下表面。支撑件观被安装到形成发动机室11的左侧侧壁的左侧构件3。如图3所示，经由支撑件观被安装到左侧构件3的电池托盘18被布置在左侧支柱罩7的斜前方且被布置在空调配管16和左侧挡泥板5之间。在电池托盘18处，被置于载置部19的电池17被固定到右侧缘部20和左侧缘部21的夹具四支撑。储存在车身1的气体容器中的高压气态燃料经由燃料配管30被引导到发动机室 11，并且燃料被供给到发动机14。为燃料配管30设置调压器31和燃料过滤器32，其中，调压器31减小高压气态燃料的压力，燃料过滤器32滤出气态燃料中的污物。如图3和图4所示，调压器31被布置在发动机室11中的电池17与挡泥板5之间， 该挡泥板5形成发动机室11的与电池17相对的左侧侧壁。燃料过滤器32被布置在电池 17的背面和形成发动机室11的后壁部的前围板8之间的空间Sl中。如图4所示，燃料过滤器32经由支架33被安装到电池托盘18，在该电池托盘18 上放置电池17。用于安装燃料过滤器32的支架33被安装到过滤器安装部34，该过滤器安装部34被固定到电池托盘18的载置部19的上表面。支架33被固定在载置部19的后缘部25所在一侧。如图3所示，用于安装燃料过滤器32的电池托盘18具有角部35，该角部 35在沿车身1的长度方向与支柱罩7相对的位置处位于后缘部25的车辆宽度方向上的外侧(左侧)。如图1所示，电池托盘18被布置成使得后缘部25的宽度方向尺寸Wl大于从后缘部25到前围板8的尺寸L，在该电池托盘18中，左侧角部35以与支柱罩7之间具有微小距离的方式被布置在支柱罩7的斜前方。电池托盘18被形成为使得后缘部25的宽度Wl大于前缘部M的宽度W2。因此，在燃料过滤器安装结构中，由于配置在电池托盘18的后缘部25的车辆宽度方向上的外侧的角部35被布置于沿车辆长度方向与支柱罩7相对的位置，因此，当如图1 所示对车辆施加外力F时，电池17和电池托盘18如图1所示地向车身的背(后)部移动。 从而，车辆1的燃料过滤器32的安装结构能够使角部35与支柱罩7接触并且能够如图2 中的箭头A所示地使电池17和电池托盘18绕角部35朝向发动机室11的内侧转动。
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此外，根据车辆1的燃料过滤器安装结构，由于电池托盘18的后缘部25的宽度方向尺寸Wl被形成为大于从后缘部25到前围板8的尺寸L，因此，如图2所示，使角部36与前围板8接触，并且确保了用于在前围板8、支柱罩7和转动的电池托盘18之间布置燃料过滤器32的空间S2，其中，角部36位于由于外力F而朝向发动机室11的内侧转动的电池托盘18的后缘部25的车辆宽度方向上的内侧(右侧)。因此，本实施方式的燃料过滤器32的安装结构不需要额外设置例如保护器等部件，就能够在从车身的前侧向车辆1施加外力时防止燃料过滤器32与电池17干涉。此外，根据本实施方式的燃料过滤器32的安装结构，由于电池托盘18由金属材料制成，因此，能够防止电池托盘18破损和变形，从而确保燃料过滤器32的外周的大空间并且保护燃料过滤器32。此外，根据本实施方式的该燃料过滤器安装结构，由于电池托盘18的后缘部25的宽度Wl大于前缘部的宽度W2( S卩，Wl > W2)，因此，当电池托盘18朝向发动机室11的内侧转动时，角部36快速地与前围板8接触，从而确保燃料过滤器32的外周的大空间，由此保护燃料过滤器32。此外，根据本实施方式的车辆1的燃料过滤器32的安装结构，当电池托盘18朝向发动机室11的内侧转动时，电池17的角部37可以与空调配管16接触，从而确保燃料过滤器32的外周的大空间，由此保护燃料过滤器32。因此，如上所述，根据本发明的优选实施方式，提供一种车辆用燃料过滤器安装结构，该安装结构无需增加元件或部件的数量，就能够在从车辆的前侧向车辆施加外力时防止燃料过滤器与电池干涉，并且也能够防止其它构件或部件与电池干涉。此外，应该注意，本发明不限于所述实施方式，在不背离所附权利要求书的范围的情况下，可以对本发明进行许多其它改变和变型。
权利要求
1.一种车辆用燃料过滤器安装结构，其中，电池被布置在形成发动机室的侧壁的支柱罩的斜前方，燃料过滤器被布置于在所述电池和前围板之间形成的空间中，其中所述前围板构成所述发动机室的后壁部，其中，所述燃料过滤器经由支架被安装到用于安装所述电池的电池托盘，所述电池托盘具有角部，所述角部在沿车身长度方向与所述支柱罩相对的位置处位于所述电池托盘的后缘部的车辆宽度方向上的外侧，所述电池托盘的后缘部的宽度方向尺寸大于从所述电池托盘的后缘部到所述前围板的尺寸。
2.根据权利要求1所述的车辆用燃料过滤器安装结构，其特征在于，所述电池托盘由金属制成。
3.根据权利要求1所述的车辆用燃料过滤器安装结构，其特征在于，所述电池托盘的后缘部的宽度大于所述电池托盘的前缘部的宽度。
全文摘要
一种车辆用燃料过滤器安装结构。在车辆中，电池被布置在形成发动机室的侧壁的支柱罩的斜前方，燃料过滤器被布置于在电池和构成发动机室的后壁部的前围板之间形成的空间中。车辆还包括燃料过滤器安装结构，其中，燃料过滤器经由支架被安装到用于安装电池的电池托盘，电池托盘具有角部，该角部在沿车身长度方向与支柱罩相对的位置处位于电池托盘的后缘部的车辆宽度方向上的外侧，电池托盘的后缘部的宽度方向尺寸大于从电池托盘的后缘部到前围板的尺寸。
文档编号B60K15/077GK102166955SQ20111004708
公开日2011年8月31日 申请日期2011年2月25日 优先权日2010年2月26日
发明者松泽和宪 申请人:铃木株式会社