专利名称：一种公共空调汽车独立风幕装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种空气风幕装置，尤其是一种公共空调汽车独立风幕装置。
背景技术：
现在的公共汽车，普遍有空调。在夏天制冷时，公共汽车在上下客人时就要打开车门，此时空调车内的冷空气通过车门向外逸出，外界的热空气通过门进入汽车使空调车的冷负荷急剧增大，造成能量损失。现在的空调公共汽车在汽车门处没有采用任何措施来防止这部分能量损失，让这部分能量白白浪费了，增加了空调公共汽车的运营成本。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种公共空调汽车独立风幕装置，防止车内的空气与车外的空气交换，减少能量损失，实现空调公共汽车节能的目的。按照本发明提供的技术方案，一种公共空调汽车独立风幕装置，包括车门门框、 送风口、离心风扇、电机双伸轴、风扇电机、蜗壳、静压箱、空气吸气口。所述的电机双伸轴伸出风扇电机的两端，分别接一个离心风扇，所述静压箱设置在车门门框上方，静压箱内安装蜗壳，蜗壳内安装离心风扇。所述的送风口朝下，贴着车门门框内壁安装，送风口上安装可调节风向的百叶。所述的风扇电机控制电路接在公共汽车的主电路上，所述风扇电机的开停与车门的启闭同步。本发明与已有技术相比具有以下优点本发明在公共汽车上下客人时工作，将车外空气吸入并吹向车门平行面，隔开车内外的空气，防止车内的空气与车外的空气交换，避免能量损失，实现空调公共汽车节能的目的，操作容易，控制简单。
图1是本发明的主视图；图2是本发明的左视图。图中车门门框1、送风口 2、离心风扇3、电机双伸轴4、风扇电机5、蜗壳6、静压箱 7、空气吸气口 8。
具体实施例方式下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述如图1和图2所示，一种公共空调汽车独立风幕装置，包括车门门框1、送风口 2、 离心风扇3、电机双伸轴4、风扇电机5、蜗壳6、静压箱7、空气吸气口 8。所述的电机双伸轴 4伸出风扇电机5的两端，分别接一个离心风扇3，所述静压箱7设置在车门门框1的上方， 静压箱7内安装蜗壳6，蜗壳6内安装离心风扇3。所述的送风口 2朝下，贴着车门门框1的内壁安装，送风口 2上安装可调节风向的百叶。
所述风扇电机5的控制电路接在公共汽车的主电路上，所述风扇电机5的开停与车门的启闭同步。本发明的工作过程是本发明安装在空调公共汽车的上客门和下客门。在公共汽车到站时，上客门和下客门打开，此时风扇电机5同步打开，离心风扇3旋转，在静压箱内产生负压，使车外的空气从空气吸入口 8进入静压箱7，通过离心风扇3在蜗壳6中压缩并排至送风口 2。空气从送风口 2吹向车门平行面，隔开车内外的空气，防止车内的空气与车外的空气交换，避免能量损失，实现空调公共汽车节能的目的，操作容易，控制简单。
权利要求
1.一种公共空调汽车独立风幕装置，包括车门门框(1)、送风口 O)、离心风扇(3)、 电机双伸轴G)、风扇电机(5)、蜗壳(6)、静压箱(7)、空气吸气口(8)。所述的电机双伸轴 (4)伸出风扇电机(5)的两端，分别接一个离心风扇(3)，所述静压箱(7)设置在车门门框 (1)的上方，静压箱(7)内安装蜗壳(6)，蜗壳(6)内安装离心风扇(3)。
2.如权利要求1所述的一种公共空调汽车独立风幕装置，其特征是所述的送风口(2) 朝下，贴着车门门框(1)的内壁安装，送风口(2)上安装可调节风向的百叶。
3.如权利要求1所述的一种公共空调汽车独立风幕装置，其特征是所述风扇电机(5) 的控制电路接在公共汽车的主电路上，所述风扇电机(5)的开停与车门的启闭同步。
全文摘要
本发明涉及一种公共空调汽车独立风幕装置，包括车门门框、送风口、离心风扇、电机双伸轴、风扇电机、蜗壳、静压箱、空气吸气口。所述的电机双伸轴伸出风扇电机的两端，分别接一个离心风扇，所述静压箱设置在车门门框上方，静压箱内安装蜗壳，蜗壳内安装离心风扇。所述的送风口朝下，贴着车门门框内壁安装，送风口上安装可调节风向的百叶。所述的风扇电机控制电路接在公共汽车的主电路上，所述风扇电机的开停与车门的启闭同步。本发明工作时，能将车外空气吸入并吹向车门平行面，隔开车内外的空气，防止车内的空气与车外的空气交换，避免能量损失，实现空调公共汽车节能的目的，操作容易，控制简单。
文档编号B60H1/00GK102189913SQ20111011604
公开日2011年9月21日 申请日期2011年5月2日 优先权日2011年5月2日
发明者林勇 申请人:林勇