专利名称：多功能自卸汽车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种多功能自卸汽车。
背景技术：
目前在用的自卸汽车，除固定式车厢外，自卸汽车车厢的边门和后门都是用绞链与底板连接，所以，边门和后门只能打开和关闭，而不能将边门和后门直接从底板上方便进行拆卸和安装。所以，这种汽车就只有自卸汽车一种功能。
发明内容
本发明的目的就是提供一种在普通自卸汽车的基础上，增添平板汽车功能，而且两种功能的变换十分容易，就能像积木游戏一样拆装，进行平板车或自卸车两种车型功能的转换的多功能自卸汽车。本发明的解决方案是这样的本发明包括有后立柱总成、后门总成和边板，在底板总成上安装有前立柱总成，在底板总成的后部两侧有活动拆卸机构，所述的后立柱总成与底板总成用所述的活动拆卸机构连接，所述的后立柱总成的上端与后门总成铰接；所述的边板总成的下端与底板总成的侧边通过边门活动拆卸机构相连接。所述的活动拆卸机构是底板总成的后部两侧有插口，所述的后立柱总成下部有与底板总成两侧插口相适应的插卡，插卡与插口相配合固定后立柱总成，因此，后立柱总成与底板总成的拆卸和安装可以向积木游戏一样进行。所述的边门活动拆卸机构是在底板总成的侧边设置有至少两个向上延伸的托架， 托架内壁与底板总成侧边构成向上开口的U型口，边板总成的下端相对应位置有孔洞，孔洞的宽度大于所述托架的宽度，在边板总成翻转时，托架卡在孔洞内。当车厢门边板直立时，可以向上将车厢门边板向上从上开口的U型口中拆卸。所述的后立柱总成的上端与后门总成铰接是在后立柱总成的上端两侧有支承，后门总成左右两侧与拐臂连接为一体，拐臂与支承的铰接处为向下开口的卡槽，支承是卡在卡槽内构成拐臂与支承座铰接的结构，由于铰接处开口，因而可以方便地将后门总成卸下。本发明的优点是车厢不用拧一颗螺栓，就能像玩积木游戏一样进行自卸车厢和平板车厢的变换，因此，这种汽车具有自卸汽车和平板汽车两种功能，它作自卸汽车用时可运砂石土方；作平板汽车时可在林场运输木材。由于这两种功能的变换十分容易，所以，汽车用户就能自行拆装变换，另外，汽车生产厂也能大大提高生产效率。
发明内容
在此处键入技术领域描述段落。
附图是本发明的实施例。
附图1是本发明安装为自卸汽车时的结构示意图。附图2是本发明拆卸为平板汽车时的结构示意图。附图3是本发明的结构分解示意图。附图4是本发明为平板汽车车厢时的结构示意图。附图5是本发明为自卸汽车车厢时的结构示意图。附图6是拐臂与支承连接结构示意图。附图7是边门总成2与底板总成1的连接结构示意图。
具体实施例方式本发明包括有底板总成1、可卸式边板总成2、可卸式后门总成3、插入式后立柱总成4、拐臂5、支承6、卡块7、挡块8、U形园钢9、托架10、锁杆11、锁环12。如附图3所示，在底板总成1的后部两侧有活动拆卸机构，所述的后立柱总成4与底板总成1用所述的活动拆卸机构连接，所述的后立柱总成4的上端与后门总成3铰接；所述的边板总成2的下端与底板总成1的侧边通过边门活动拆卸机构相连接。所述的活动拆卸机构是底板总成1的后部两侧有插口，所述的后立柱总成4下部有与底板总成1两侧插口相适应的插卡，插卡与插口相配合固定后立柱总成4。如附图3和附图7所示，所述的边门活动拆卸机构是在底板总成1的侧边设置有至少两个向上延伸的托架10，托架10内壁与底板总成1侧边构成向上开口的U型口，边板总成2的下端相对应位置有孔洞，孔洞的宽度大于所述托架10的宽度，在边板总成2翻转时，托架10卡在孔洞内，所述的边板总成2上的孔洞是由焊接在车厢边门板下端的U型圆钢9圈成的孔洞。如附图3和附图6所示，所述的后立柱总成4的上端与后门总成3铰接是在后立柱总成4的上端两侧有支承6，后门总成3左右两侧与拐臂5连接为一体，拐臂5与支承6 的铰接处为向下开口的卡槽，支承6是卡在卡槽内构成拐臂2与支承座4铰接的结构；所述的后立柱总成4的两侧固定有挡块8，所述的后门总成3的两侧对应处固定有卡块7，所述的挡块8在后门总成3关闭时处于卡块7的上端；所述的拐臂5上的卡槽其槽底为圆弧形的卡槽；所述的拐臂5上的卡槽的开口为喇叭形。本发明的工作原理为 一、组装成自卸车厢
1、把插入式后立柱4插进底板总成1的方孔内。2、把可卸式后门总成3直接挂到插入式后立柱4上。此时，可卸式后门总成3的拐臂5与插入式后立柱4上支承6组成一付绞链。可卸式后门可绕该绞链转动。而焊在可卸式后门总成3上卡块7和焊在插入式后立柱4上挡块8互相卡阻，后门不能上下窜动。3、把可卸式边板总成2直接装到底板总成1上。此时，可卸式边板总成2上的U 形园钢9刚好钳入底板总成1上的托架10内，U形园钢9和托架10组成一付绞链，可卸式边门可绕这些绞链转动，当可卸式边门紧靠到插入式后立柱4时，锁杆11卡进锁环12里， 转动销杆11，将锁扣处于锁紧状态，锁住可卸式边门。这样，可卸式边门被牢牢地固定在车厢上，即使汽车行驶时，可卸式边板也不会上下左右窜动。二、拆卸成平板车把已组装好自卸车厢按上述程序的相反顺序，拆卸成只剩车厢底板总成1。此时即是平板车作业状态。
权利要求
1.一种多功能自卸汽车，包括有后立柱总成(4)、后门总成(3)和边板(2)，在底板总成 (1)上安装有前立柱总成，其特征在于在底板总成(1)的后部两侧有活动拆卸机构，所述的后立柱总成(4)与底板总成(1)用所述的活动拆卸机构连接，所述的后立柱总成(4)的上端与后门总成(3)铰接；所述的边板总成(2)的下端与底板总成(1)的侧边通过边门活动拆卸机构相连接。
2.根据权利要求1所述的多功能自卸汽车，其特征在于所述的活动拆卸机构是底板总成(1)的后部两侧有插口，所述的后立柱总成(4)下部有与底板总成(1)两侧插口相适应的插卡，插卡与插口相配合固定后立柱总成(4)。
3.根据权利要求1所述的多功能自卸汽车，其特征在于所述的边门活动拆卸机构是在底板总成(1)的侧边设置有至少两个向上延伸的托架(10)，托架(10)内壁与底板总成(1) 侧边构成向上开口的U型口，边板总成(2)的下端相对应位置有孔洞，孔洞的宽度大于所述托架(10 )的宽度，在边板总成(2 )翻转时，托架(10 )卡在孔洞内。
4.根据权利要求3所述的多功能自卸汽车，其特征在于所述的边板总成(2)上的孔洞是由焊接在车厢边门板下端的U型圆钢圈成的孔洞。
5.根据权利要求1所述的多功能自卸汽车，其特征在于所述的后立柱总成(4)的上端与后门总成(3)铰接是在后立柱总成(4)的上端两侧有支承(6)，后门总成(3)左右两侧与拐臂(5)连接为一体，拐臂(5)与支承(6)的铰接处为向下开口的卡槽，支承(6)是卡在卡槽内构成拐臂(2 )与支承座(4)铰接的结构。
6.根据权利要求5所述的多功能自卸汽车，其特征在于所述的后立柱总成(4)的两侧固定有挡块(8)，所述的后门总成(3)的两侧对应处固定有卡块(7)，所述的挡块(8)在后门总成(3)关闭时处于卡块(7)的上端。
7.根据权利要求5所述的多功能自卸汽车，其特征在于所述的拐臂(5)上的卡槽其槽底为圆弧形的卡槽。
8.根据权利要求5或7所述的多功能自卸汽车，其特征在于所述的拐臂(5)上的卡槽的开口为喇叭形。
全文摘要
一种多功能自卸汽车。其特点是在底板总成上安装有前立柱总成，在底板总成的后部两侧有活动拆卸机构，所述的后立柱总成与底板总成用所述的活动拆卸机构连接，所述的后立柱总成的上端与后门总成铰接；所述的边板总成的下端与底板总成的侧边通过边门活动拆卸机构相连接。其优点是车厢不用拧一颗螺栓，就能像玩积木游戏一样进行自卸车厢和平板车厢的变换，因此，这种汽车具有自卸汽车和平板汽车两种功能，它作自卸汽车用时可运砂石土方；作平板汽车时可在林场运输木材。由于这两种功能的变换十分容易，所以，汽车用户就能自行拆装变换，另外，汽车生产厂也能大大提高生产效率。
文档编号B60P1/28GK102285329SQ20111016622
公开日2011年12月21日 申请日期2011年6月21日 优先权日2011年6月21日
发明者劳开仑, 吕刚, 徐翠菁, 李兴天, 温德振, 玉晓轲, 覃荣莹, 陈安健, 韦坚海, 韦荣坚 申请人:柳州延龙汽车有限公司