专利名称：电池仓物流配送车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种物流配送车，尤其涉及一种电池仓物流配送车。
背景技术：
随着经济的不断发展，人们对环保的要求越来越高，电动汽车的使用正成为节能环保汽车的主攻方向之一，其市场保有量将逐年增长。长期以来，电池一直是汽车的主要电动源，尤其是在众多的电动汽车配件中，电池是电动汽车的主要配件之一，因此，其需求量也在持续增长。众所周知，电动汽车电池较为笨重，目前主要靠普通汽车来运输转运，所以，存在劳动强度较大、搬运较为困难、装载较不方便，从而导致汽车装载量小， 影响了运输和转运效率。发明内容本发明的目的是提供一种劳动强度小、装载方便，能提高运输和转运效率的电池仓物流配送车。为达到上述目的，本发明电池仓物流配送车，包括汽车底盘，在所述汽车底盘上设置有控制柜和电池转运仓，控制柜安装在电池转运仓与驾驶室之间的汽车底盘上，在设置有电池转运仓的汽车底盘上安装有举升滑动装置，在电池转运仓底部长度方向上的汽车底盘上设置有滚轮排，电池转运仓后端通过手动锁紧装置与汽车底盘连接，电池转运仓前端通过锁紧装置与控制柜连接。所述控制柜由柜体、控制装置、推拉装置和锁紧装置组成，控制装置、推拉装置和锁紧装置安装在柜体内，锁紧装置设置在柜体内上部，控制装置通过导线和油管与推拉装置和锁紧装置连接，在柜体上面设置有多个便于锁紧装置油缸作上下运动的孔。所述推拉装置由推拉油缸、导向柱、拉杆、推杆、连接件、滑板和油缸座组成，推拉油缸通过油缸座固定在柜体内，导向柱一端与油缸座固定连接，导向柱另一端通过滑板与拉杆和推杆滑动连接，拉杆和推杆的一端通过连接件与推拉油缸杆连接，在拉杆的另一端设置有与电池转运仓配合的挂钩。所述锁紧装置由油缸、销轴座、销轴和行程开关组成，油缸一端与柜体连接，油缸另一端与销轴座连接，销轴设置在销轴座内，销轴的双端分别伸出销轴座一部分，其中销轴一端能与固定在柜体上的行程开关接触，销轴另一端能与电池转运仓配合。所述举升滑动装置由举升油缸、万向轮和万向轮托架组成，举升油缸下端与汽车底盘连接，举升油缸上端与万向轮托架下表面连接，在万向轮托架上表面上排列安装有数个万向轮。在所述汽车底盘与电池转运仓之间安装有底板，在底板上设置有数个与举升滑动装置上的万向轮对应的便于万向轮升降的孔。所述滚轮排由滚轮、短轴和滚轮座组成，滚轮座的横截面设置成U状，滚轮通过短轴安装在滚轮座内，并能使滚轮表面与电池转运仓侧表面线接触。采用这种结构后，由于在汽车底盘上设置有控制柜和电池转运仓，控制柜安装在电池转运仓与驾驶室之间的汽车底盘上，在设置有电池转运仓的汽车底盘上安装有举升滑动装置，在电池转运仓底部长度方向上的汽车底盘上设置有滚轮排，电池转运仓后端通过手动锁紧装置与汽车底盘连接，电池转运仓前端通过锁紧装置与控制柜连接，从而，降低了劳动强度，使装载更方便，进一步提高了运输和转运效率。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。图1是本发明电池仓物流配送车的主视示意图。图2是本发明电池仓物流配送车的俯视示意图。图3是本发明电池仓物流配送车举升滑动装置的主视示意图。图中1.控制柜2.柜体3.推拉装置4.油缸5.锁紧装置6.销轴7电池转运仓8.手动锁紧装置9.举升滑动装置10.汽车底盘11.拉杆12.导向柱13.滑板 14.推杆15.连接件16.油缸座17.推拉油缸18.滚轮排19.底板20.万向轮21.滚轮22.滚轮座23.万向轮托架24.举升油缸。
具体实施方式
图1、图2、图3所示本发明电池仓物流配送车，包括汽车底盘10， 在所述汽车底盘10上设置有控制柜1和电池转运仓7，控制柜1安装在电池转运仓7与驾驶室之间的汽车底盘10上，在设置有电池转运仓7的汽车底盘10上安装有举升滑动装置 9，在电池转运仓7底部长度方向上的汽车底盘10上设置有滚轮排18，电池转运仓7后端通过手动锁紧装置8与汽车底盘10连接，电池转运仓7前端通过锁紧装置5与控制柜1连接；所述控制柜1由柜体2、控制装置、推拉装置3和锁紧装置5组成，控制装置、推拉装置3 和锁紧装置5安装在柜体2内，锁紧装置5设置在柜体2内上部，控制装置通过导线和油管与推拉装置3和锁紧装置5连接，在柜体2上面设置有多个便于锁紧装置5油缸4作上下运动的孔；所述推拉装置3由推拉油缸17、导向柱12、拉杆11、推杆14、连接件15、滑板13 和油缸座16组成，推拉油缸17通过油缸座16固定在柜体2内，导向柱12 —端与油缸座16 固定连接，导向柱12另一端通过滑板13与拉杆11和推杆14滑动连接，拉杆11和推杆14 的一端通过连接件15与推拉油缸17杆连接，在拉杆11的另一端设置有与电池转运仓7配合的挂钩；所述锁紧装置5由油缸4、销轴座、销轴6和行程开关组成，油缸4 一端与柜体2 连接，油缸4另一端与销轴座连接，销轴6设置在销轴座内，销轴6的双端分别伸出销轴座一部分，其中销轴6 —端能与固定在柜体2上的行程开关接触，销轴6另一端能与电池转运仓7配合；所述举升滑动装置9由举升油缸M、万向轮20和万向轮托架23组成，举升油缸 24下端与汽车底盘10连接，举升油缸M上端与万向轮托架23下表面连接，在万向轮托架 23上表面上排列安装有数个万向轮20 ；在所述汽车底盘10与电池转运仓7之间安装有底板19，在底板19上设置有数个与举升滑动装置9上的万向轮20对应的便于万向轮20升降的孔；所述滚轮排18由滚轮21、短轴和滚轮座22组成，滚轮座22的横截面设置成U状，滚轮21通过短轴安装在滚轮座22内，并能使滚轮21表面与电池转运仓7侧表面线接触。当电池仓物流配送车处于工作状态时，先启动举升滑动装置9，使万向轮20从底板19上孔中升起，此时，启动推拉装置3将电池转运仓7钩住并拉至汽车底盘10上，然后， 降下万向轮20，这时，锁紧装置5动作，使电池转运仓7与底板19紧密接触，防止电池转运仓7上下左右移动，最后，通过手动锁紧装置8防止电池转运仓7前后移动。
权利要求
1.一种电池仓物流配送车，包括汽车底盘，其特征在于在所述汽车底盘(10)上设置有控制柜(1)和电池转运仓(7)，控制柜(1)安装在电池转运仓(7)与驾驶室之间的汽车底盘(10)上，在设置有电池转运仓(7)的汽车底盘(10)上安装有举升滑动装置(9)，在电池转运仓(7)底部长度方向上的汽车底盘(10)上设置有滚轮排(18)，电池转运仓(7)后端通过手动锁紧装置(8)与汽车底盘(10)连接，电池转运仓(7)前端通过锁紧装置( 与控制柜⑴连接。
2.根据权利要求1所述的电池仓物流配送车，其特征在于所述控制柜(1)由柜体 O)、控制装置、推拉装置⑶和锁紧装置(5)组成，控制装置、推拉装置(3)和锁紧装置(5) 安装在柜体O)内，锁紧装置( 设置在柜体O)内上部，控制装置通过导线和油管与推拉装置C3)和锁紧装置( 连接，在柜体( 上面设置有多个便于锁紧装置( 油缸(4)作上下运动的孔。
3.根据权利要求2所述的电池仓物流配送车，其特征在于所述推拉装置(3)由推拉油缸(17)、导向柱(12)、拉杆(11)、推杆(14)、连接件(15)、滑板(13)和油缸座(16)组成， 推拉油缸(17)通过油缸座(16)固定在柜体O)内，导向柱(12) —端与油缸座(16)固定连接，导向柱(1 另一端通过滑板(1 与拉杆(11)和推杆(14)滑动连接，拉杆(11)和推杆(14)的一端通过连接件(1 与推拉油缸(17)杆连接，在拉杆(11)的另一端设置有与电池转运仓(7)配合的挂钩。
4.根据权利要求1或2所述的电池仓物流配送车，其特征在于所述锁紧装置(5)由油缸、销轴座、销轴(6)和行程开关组成，油缸(4) 一端与柜体(2)连接，油缸(4)另一端与销轴座连接，销轴(6)设置在销轴座内，销轴(6)的双端分别伸出销轴座一部分，其中销轴(6) —端能与固定在柜体(2)上的行程开关接触，销轴(6)另一端能与电池转运仓(7) 配合。
5.根据权利要求1所述的电池仓物流配送车，其特征在于所述举升滑动装置(9)由举升油缸(M)、万向轮00)和万向轮托架组成，举升油缸04)下端与汽车底盘(10) 连接，举升油缸04)上端与万向轮托架下表面连接，在万向轮托架上表面上排列安装有数个万向轮00)。
6.根据权利要求1所述的电池仓物流配送车，其特征在于在所述汽车底盘(10)与电池转运仓(7)之间安装有底板(19)，在底板(19)上设置有数个与举升滑动装置(9)上的万向轮00)对应的便于万向轮OO)升降的孔。
7.根据权利要求1所述的电池仓物流配送车，其特征在于所述滚轮排(18)由滚轮 (21)、短轴和滚轮座0 组成，滚轮座0 的横截面设置成U状，滚轮通过短轴安装在滚轮座02)内，并能使滚轮表面与电池转运仓(7)侧表面线接触。
全文摘要
本发明公开了这样一种电池仓物流配送车，为解决已有电池仓物流配送车存在的劳动强度较大、搬运较为困难、装载较不方便等问题，本发明采取在所述汽车底盘(10)上设置有控制柜(1)和电池转运仓(7)，控制柜(1)安装在电池转运仓(7)与驾驶室之间的汽车底盘(10)上，在设置有电池转运仓(7)的汽车底盘(10)上安装有举升滑动装置(9)，在电池转运仓(7)底部长度方向上的汽车底盘(10)上设置有滚轮排(18)，电池转运仓(7)后端通过手动锁紧装置(8)与汽车底盘(10)连接，电池转运仓(7)前端通过锁紧装置(5)与控制柜(1)连接。从而具有劳动强度小、装载方便，能提高运输和转运效率等优点。
文档编号B60P3/00GK102358221SQ20111022491
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日
发明者邱进煊 申请人:邱进煊