专利名称：载重车刹车冷却水自动控制装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车刹车装置，尤其涉及一种刹车冷却水控制装置。
背景技术：
众所周知，大型载重车辆在长坡、陡坡路段行驶时必须适当采取制动措施方能保证安全；由于大型载重车辆质量很大，制动时刹车毂容易发热而失灵，因此必须对刹车毂喷洒冷却水进行降温。然而，目前大型载重车辆刹车冷却水的开、关大多由电磁阀来控制，每次开启或关闭刹车冷却水都必须由驾驶员手动操作按钮来完成，不具有自动控制功能。在频繁的操作过程中，驾驶员常常会因疏忽而遗忘开启或关闭刹车冷却水，存在严重的事故隐患。另外，电磁阀还会常常存在机械或电路故障，可靠性较低。
发明内容
为了克服现有技术存在的上述缺陷，本发明旨在提供一种结构简单、性能可靠的载重车刹车冷却水自动控制装置；该装置无需手动操作便能够根据路况自动开启或关闭刹车冷却水。为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案它包括冷却水开关；墙板通过轴销和水平调节装置固定在大梁上，平衡水箱通过固定于其底部中央的辊筒固定在墙板上； 平衡水箱前端的下方位置有固定在墙板上的冷却水开关，在该冷却水开关与辊筒之间有固定在墙板上与手间联动的复位装置，在辊筒的两侧各有一根固定于墙板上的挡杆。所述水平调节装置由固定在大梁上的电机、固定在电机轴上的小齿轮、设在大梁上的丝杠、固定在该丝杠上与小齿轮啮合的大齿轮、铰接在墙板上与丝杠啮合的螺母构成； 所述复位装置由通过销轴固定在墙板上的拨块、连接在该拨块与手间之间的拉绳、连接在拨块与墙板之间的拉簧构成；平衡水箱上设有配重调节螺母；平衡水箱上设有加水孔和放水孔；墙板上设有水平传感器。与现有技术比较，本发明由于结合水平仪工作原理而采用了上述技术方案，根据车身随坡度变化而发生前后倾斜，利用平衡水箱失去平衡所产生的前后摆动来自动开启或关闭刹车冷却水；因此彻底克服了因疏忽而容易忘记开启或关闭刹车冷却水的缺陷，消除了事故隐患。另外，本发明还克服了电磁阀容易因电路或机械故障而失效的缺陷。本发明具有结构简单、性能可靠、维修方便、节约用水等诸多优点。
图1是本发明实施例的结构示意图。图中墙板1 大梁2 拨块3 轴销4 加水孔5 平衡水箱6 大齿轮7 滚小齿轮8 电机9 安装座10 丝杠11 螺母12 挡杆13 放水孔14 辊筒15 拉簧16 拉绳17 冷却水开关18 水平传感器19 手间20 配重调节螺母2具体实施例方式下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步说明 如图1所示墙板1固定在大梁2上，内部装有水的平衡水箱6通过固定于其底部中央的辊筒15固定在墙板1上。在平衡水箱6左端的下方位置有固定在墙板1上的冷却水开关18，该冷却水开关与辊筒15之间有固定在墙板1上并与手闸20联动的复位装置，该复位装置由通过销轴固定在墙板1上呈倒L形的拨块3、连接在该拨块与手间20之间的拉绳 17、连接在拨块3与墙板1之间的拉簧16构成；在辊筒15的左右两侧各有一根固定于墙板1上的挡杆13 ；其中，位于辊筒15左侧的那根挡杆13与该辊筒处于同一水平面内，位于辊筒15右侧的那根挡杆13其安装高度略低于该辊筒的安装高度。为了避免因装载不均而导致大梁1发生向左或向右倾斜，从而造成平衡水箱6失去平衡而产生误动作，墙板1可通过轴销4和水平调节装置固定在大梁2上；所述水平调节装置由固定在大梁2上的电机9、固定在电机轴上的小齿轮8、通过安装座10固定在大梁2 上的丝杠11、固定在该丝杠上并与小齿轮8啮合的大齿轮7、铰接在墙板1上并与丝杠11 啮合的螺母12构成。为了便于调节平衡水箱6的水平，在平衡水箱6的左端固定有螺杆，该螺杆上设有配重调节螺母21。为了便于排气和补充水，在平衡水箱6的顶部设有加水孔5 ；为了便于排水，在平衡水箱6的底部设有放水孔14。为了便于观察墙板1的水平基准线(如墙板1的底边)是否保持水平，在墙板1的底边固定有两个水平传感器19。工作原理当车辆上坡时，大梁2随车身发生左高右低的倾斜，平衡水箱6中的水随即流动到该平衡水箱的右端；此时平衡水箱6虽然因水集中于右端而有使其产生失去平衡的趋势，但由于有设在辊筒15右侧的那根挡杆13的支承作用，因此平衡水箱6仍然保持水平，并未产生摆动，平衡水箱6的左端并未压迫冷却水开关18，该冷却水开关仍然处于关闭状态。当车辆下坡时，大梁2随车身发生左低右高的倾斜，平衡水箱6中的水随即流动到其左端，平衡水箱6的左端压下、右端翘起，冷却水开关18在平衡水箱6左端的压迫下自动开启；此时，设在辊筒15左侧的那根挡杆13起到限位作用，避免平衡水箱6过度翻转。当下坡结束后，车辆在水平路段行驶时，大梁2恢复水平状态，平衡水箱6中的水随即向右端回流，于是平衡水箱6恢复平衡、并松开冷却水开关18，该冷却水开关自动关闭。若车辆需要在下坡路段停车，只需拉紧手间20，拉绳17便会带动拨块3绕所述销轴顺时针转动而将平衡水箱6的左端顶起，冷却水开关18自动关闭；若车辆需要继续下坡，只需松开手闸20， 动拨块3在拉簧16的作用下绕所述销轴逆时针转动，平衡水箱6中的水又会向左流动而使该平衡水箱绕辊筒15逆时针转动，于是冷却水开关18再次自动开启。当车辆因装载不均而导致大梁1发生向左或向右倾斜，从而造成平衡水箱6也随之失去平衡时，只需由电机9 通过小齿轮8和大齿轮7驱动丝杠11正转或反转，即可带动墙板1绕轴销4顺时针或逆时针转动，进而实现调节墙板1的水平基准线保持水平的目的。
权利要求
1.一种载重车刹车冷却水自动控制装置，包括冷却水开关；其特征在于墙板(1)通过轴销(4)和水平调节装置固定在大梁(2)上，平衡水箱(6)通过固定于其底部中央的辊筒 (15)固定在墙板(1)上；平衡水箱(6)前端的下方位置有固定在墙板(1)上的冷却水开关 (18)，该冷却水开关与辊筒(15)之间有固定在墙板(1)上与手闸(20)联动的复位装置，在辊筒(15)的两侧各有一根固定于墙板(1)上的挡杆(13)。
2.根据权利要求1所述的载重车刹车冷却水自动控制装置，其特征在于所述水平调节装置由固定在大梁(2)上的电机(9)、固定在电机轴上的小齿轮(8)、设在大梁(2)上的丝杠(11)、固定在该丝杠上与小齿轮(8)啮合的大齿轮(7)、铰接在墙板(1)上与丝杠(11)啮合的螺母(12)构成。
3.根据权利要求1或2所述的载重车刹车冷却水自动控制装置，其特征在于所述复位装置由通过销轴固定在墙板(1)上的拨块(3)、连接在该拨块与手闸(20)之间的拉绳 (17)、连接在拨块(3)与墙板(1)之间的拉簧(16)构成。
4.根据权利要求1或2所述的载重车刹车冷却水自动控制装置，其特征在于平衡水箱(6)上设有配重调节螺母(21)。
5.根据权利要求3所述的载重车刹车冷却水自动控制装置，其特征在于平衡水箱(6) 上设有配重调节螺母(21)。
6.根据权利要求4所述的载重车刹车冷却水自动控制装置，其特征在于平衡水箱(6) 上设有加水孔(5)和放水孔(14)。
7.根据权利要求5所述的载重车刹车冷却水自动控制装置，其特征在于平衡水箱(6) 上设有加水孔(5 )和放水孔(14 )。
8.根据权利要求5所述的载重车刹车冷却水自动控制装置，其特征在于墙板(1)上设有水平传感器(19)。
9.根据权利要求7所述的载重车刹车冷却水自动控制装置，其特征在于墙板(1)上设有水平传感器(19)。
全文摘要
本发明公开了一种载重车刹车冷却水自动控制装置，属于刹车装置；旨在提供一种根据路况自动控制刹车冷却水开、关的装置。它包括冷却水开关；墙板(1)通过轴销(4)和水平调节装置固定在大梁(2)上，平衡水箱(6)通过辊筒(15)固定在墙板(1)上；平衡水箱(6)前端下方有固定在墙板(1)上的冷却水开关(18)，该冷却水开关与辊筒(15)之间有固定在墙板(1)上与手闸(20)联动的复位装置，辊筒(15)的两侧各有一根固定于墙板(1)上的挡杆(13)。本发明克服了容易忘记开启或关闭刹车冷却水的缺陷，消除了事故隐患；具有结构简单、性能可靠、维修方便等诸多优点。是一种适合载重车使用的刹车冷却水控制装置。
文档编号B60T5/00GK102407836SQ201110307340
公开日2012年4月11日 申请日期2011年10月12日 优先权日2011年10月12日
发明者王福贵 申请人:王福贵