专利名称：一种后雾灯未关报警的控制电路及其控制方法
技术领域：
本发明属于汽车照明控制领域，尤其涉及一种后雾灯未关报警的汽车照明控制电路及其控制方法。
背景技术：
为实现雾灯的开启条件满足GB 4785《汽车及挂车外部照明及光信号装置的安装规定》，目前常用的简易电路连接方式为后雾灯开关的供电受前雾灯开启状态的控制，而前雾灯开关的供电受小灯开启状态的控制。采用此种方式，在不使用控制模块的情况下实现雾灯的开启条件，成本较低，非常适用于经济型车子的整车电路。但由于雾灯的点亮仅受制于小灯开关的状态，会导致车子熄火后若后雾灯仍满足开关档位的开启条件的话，后雾灯仍然会点亮，这样既不节能又满足不了 GB 4785对后雾灯关闭条件的要求。
发明内容
本发明设计了一种后雾灯未关报警的控制电路，其解决了在汽车熄火后，后雾灯仍然会点亮，造成不必要的浪费的问题。为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案
一种后雾灯未关报警的控制电路，包括雾灯的连接电路，还包括雾灯状态的检测和报警电路，所述雾灯状态的检测和报警电路和所述雾灯的连接电路之间可进行信号传输，当所述雾灯状态的检测和报警电路检测到雾灯开启并且检测到ON档电源开关(10)、ACC档电源开关(11)、钥匙插入状态检测开关(12)和左前门开启状态开关(9)同时断开后，驱动报警装置(13)报警或直接发送信号关闭雾灯开关。进一步，所述雾灯状态的检测和报警电路包括组合仪表模块ICM (14)，所述组合仪表模块ICM (14)连接在蓄电池的正负极之间，在所述组合仪表模块ICM (14)和蓄电池的正极之间还并联连接有ON档电源开关(10)、ACC档电源开关(11)和钥匙插入状态检测开关(12)，左前门开启状态开关(9)连接在所述组合仪表模块ICM (14)和蓄电池的负极之间；所述组合仪表模块ICM (14)通过信号传输线采集前雾灯(6)状态信号和后雾灯(7)状态信号；所述组合仪表模块ICM (14)与报警装置(13)之间可进行信号传输。进一步，所述雾灯状态的检测和报警电路与雾灯的连接电路共用同一蓄电池。进一步，所述报警装置(13)是蜂鸣器。首先，当前雾灯开关(4)、后雾灯开关(8)动作的同时会输出前雾灯状态信号和后雾灯状态信号到组合仪表模块ICM (14)，组合仪表模块ICM (14)检测到前雾灯状态信号和后雾灯状态信号后，会在仪表显示屏上显示前后雾灯的状态指示符号；
其次，当组合仪表模块ICM (14)检测到后雾灯状态信号后，判断后雾灯处于开启状态， 并检测到ON档电源开关(10)及ACC档电源开关(11)处于断开状态，且检测到钥匙插入状态检测开关(12)为钥匙拔出状态，此时驾驶员开启左前门，组合仪表模块ICM检测到左前门开启状态开关(9)的开启信号后，会在仪表显示屏上闪烁后雾灯指示符号，且驱动报警器(13)报警，提示驾驶员后雾灯为未关状态，起到报警作用，或者直接发送信号关闭雾灯开关。该后雾灯未关报警的控制电路具有以下有益效果
(1)本发明通过组合仪表模块检测后雾灯状态、钥匙状态、左前门开启状态等一组信号，可有效实现汽车熄火驾驶员离开后，后雾灯未关的报警。(2)本发明在不增加控制模块的条件下，只通过采集信号及一定的电路连接方式即实现了后雾灯未关的报警，因此实现成本较低。
图1 本发明后雾灯未关报警的控制电路中雾灯的连接电路；
图2 本发明后雾灯未关报警的控制电路中雾灯状态的检测和报警电路。附图标记说明
1 一小灯开关；2—小灯继电器；3—小灯；4一前雾灯开关；5—前雾灯继电器；6—前雾灯；7—后雾灯；8—后雾灯开关；9一左前门开启状态开关；10—ON档电源开关；11 一ACC档电源开关；12—钥匙插入状态检测开关；13—报警器；14一组合仪表模块ICM。备注ICM: Instrument Cluster Module 组合仪表模块。
具体实施例方式下面结合附图，对本发明做进一步说明
图1示出了本发明中雾灯的连接电路，包括小灯开关1、小灯继电器2、小灯3、前雾灯开关4、前雾灯继电器5、前雾灯6、后雾灯7、后雾灯开关8 ；按下小灯开关1后，小灯继电器2 吸合，整车小灯3点亮，同时小灯继电器2给前雾灯开关4供电，此时按下前雾灯开关4，前雾灯继电器5吸合，前雾灯6点亮，且前雾灯继电器5给后雾灯开关8供电，再按下后雾灯开关8，后雾灯7点亮，另外，前雾灯开关4、后雾灯开关8按下的同时会输出前雾灯状态信号和后雾灯状态信号到组合仪表模块ICM14。图2示出了本发明中雾灯状态的检测和报警电路，包括组合仪表模块ICM14，组合仪表模块ICM14连接在蓄电池的正负极之间，在组合仪表模块ICM14和蓄电池的正极之间还并联连接有ON档电源开关10、ACC档电源开关11和钥匙插入状态检测开关12，左前门开启状态开关9连接在组合仪表模块ICM14和蓄电池的负极之间；组合仪表模块ICM14通过信号传输线采集前雾灯6状态信号和后雾灯7状态信号。雾灯状态的检测和报警电路与雾灯的连接电路共用同一蓄电池。本发明后雾灯未关报警的控制电路中还包括报警装置13，组合仪表模块ICM14与报警装置13之间可进行信号传输；本实施例中报警装置13是蜂鸣器。首先，当前雾灯开关4、后雾灯开关8动作的同时会输出前雾灯状态信号和后雾灯状态信号到组合仪表模块ICM14，组合仪表模块ICM14检测到前雾灯状态信号和后雾灯状态信号后，会在仪表显示屏上显示前后雾灯的状态指示符号；
其次，当组合仪表模块ICM14检测到后雾灯状态信号后，判断后雾灯处于开启状态，并检测到ON档电源开关10、ACC档电源开关11处于断开状态，且检测到钥匙插入状态检测开关12为钥匙拔出状态，此时驾驶员开启左前门，组合仪表模块ICM14检测到左前门开启状态开关9的开启信号后，会在仪表显示屏上闪烁后雾灯指示符号，且驱动蜂鸣器报警，提示驾驶员后雾灯为未关状态，起到报警作用，或者直接发送信号关闭雾灯开关。该后雾灯未关报警的控制电路具有以下有益效果
(1)本发明通过组合仪表模块检测后雾灯状态、钥匙状态、左前门开启状态等一组信号，可有效实现后雾灯未关的报警。(2)本发明在不增加控制模块的条件下，只通过采集信号及一定的电路连接方式即实现了后雾灯未关的报警，因此实现成本较低。上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种后雾灯未关报警的控制电路，包括雾灯的连接电路，其特征在于还包括雾灯状态的检测和报警电路，所述雾灯状态的检测和报警电路和所述雾灯的连接电路之间可进行信号传输，当所述雾灯状态的检测和报警电路检测到雾灯开启并且检测到ON档电源开关(10)、ACC档电源开关(11)、钥匙插入状态检测开关(12)和左前门开启状态开关(9)同时断开后，驱动报警装置(13)报警或直接发送信号关闭雾灯开关。
2.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于所述雾灯状态的检测和报警电路包括组合仪表模块ICM (14)，所述组合仪表模块ICM (14)连接在蓄电池的正负极之间，在所述组合仪表模块ICM (14)和蓄电池的正极之间还并联连接有ON档电源开关(10)、ACC档电源开关(11)和钥匙插入状态检测开关(12 )，左前门开启状态开关(9 )连接在所述组合仪表模块ICM (14)和蓄电池的负极之间；所述组合仪表模块ICM (14)通过信号传输线采集前雾灯(6)状态信号和后雾灯(7)状态信号；所述组合仪表模块ICM (14)与报警装置(13) 之间可进行信号传输。
3.根据权利要求1或2所述的控制电路，其特征在于所述雾灯状态的检测和报警电路与雾灯的连接电路共用同一蓄电池。
4.根据权利要求3所述的控制电路，其特征在于所述报警装置(13)是蜂鸣器。
5.一种利用上述1至4任一所述后雾灯未关报警的控制电路的控制方法，包括以下步骤首先，当前雾灯开关(4)、后雾灯开关(8)动作的同时会输出前雾灯状态信号和后雾灯状态信号到组合仪表模块ICM (14)，组合仪表模块ICM (14)检测到前雾灯状态信号和后雾灯状态信号后，会在仪表显示屏上显示前后雾灯的状态指示符号；其次，当组合仪表模块ICM (14)检测到后雾灯状态信号后，判断后雾灯处于开启状态， 并检测到ON档电源开关(10)及ACC档电源开关(11)处于断开状态，且检测到钥匙插入状态检测开关(12)为钥匙拔出状态，此时驾驶员开启左前门，组合仪表模块ICM检测到左前门开启状态开关(9)的开启信号后，会在仪表显示屏上闪烁后雾灯指示符号，且驱动报警器(13)报警，提示驾驶员后雾灯为未关状态，起到报警作用，或者直接发送信号关闭雾灯开关。
全文摘要
本发明涉及一种后雾灯未关报警的控制电路，包括雾灯的连接电路，还包括雾灯状态的检测和报警电路，所述雾灯状态的检测和报警电路和所述雾灯的连接电路之间可进行信号传输，当所述雾灯状态的检测和报警电路检测到雾灯开启并且检测到ON档电源开关(10)、ACC档电源开关(11)和钥匙插入状态检测开关(12)、左前门开启状态开关(9)同时断开后，驱动报警装置(13)报警或直接发送信号关闭雾灯开关。本发明结构简单、成本低，解决了在汽车熄火后，后雾灯仍然会点亮，造成不必要的浪费的问题。
文档编号B60Q11/00GK102490649SQ20111037271
公开日2012年6月13日 申请日期2011年11月22日 优先权日2011年11月22日
发明者刘金涛, 卢炯, 曹雪峰 申请人:奇瑞汽车股份有限公司