专利名称：一种多功能车窗控制系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车的车窗控制领域，特别涉及一种多功能车窗控制系统。
背景技术：
在经济社会高速发展的 今天，车辆已经成为大多数人的代步工具，它不仅体现了ー个国家发展和发达的程度，而且更是积极地促进了社会的发展。人们在享受汽车带来便捷的同时，更多的考虑到车辆的舒适性和安全性。在车身组成的众多零部件当中，车窗便是重要的组成之一，因而倍受有车一族的关注。目前，很多汽车采用电动车窗，通过控制车窗电机顺时针转动或者反时针转动带动车窗玻璃上升或者下降，实现关车窗或者开车窗，使用吋，只要按动汽车车窗控制开关，就能实现车窗关车窗或者开车窗，使用非常方便，有的电动车窗在停车时，自动控制车窗关闭，这些都给驾驶员带来很多便利。但是目前的汽车车窗控制系统只能对车窗手动升/降和自动升/降进行控制，汽车车窗控制系统功能単一，不能满足人们的需要。
发明内容
为克服现有技术中的上述不足，本发明的目的是提供一种多功能车窗控制系统。本发明为了实现其目的而采用的技术方案是一种多功能车窗控制系统，包括设置有主处理芯片的控制电路，手动控制车窗的车窗控制信号产生电路，检测司机门是否关闭的司机门信号检测电路，所述的车窗控制信号产生电路的输出端与所述的主处理芯片相应引脚相连，司机门信号检测电路的输出端与所述的主处理芯片相应引脚相连；所述的控制电路产生控制电机的信号输出端接电机；所述的电机上产生电机状态信号输出端接所述的主处理芯片相应引脚；还包括检测车速的速度信号检测电路，所述的速度信号检测电路的输出端与所述的主处理芯片相应引脚相连；在所述的主处理芯片内设置当车速大于设定值时产生控制所述的车窗关闭的信号的自动关窗电路。进ー步的，上述的一种多功能车窗控制系统中还包括防夹控制电路，所述的防夹控制电路包括设置在所述的电机上的上升阻力检测机构和设置在所述的主处理芯片的防夹判断电路和防夹信号产生电路，所述的上升阻力检测机构的输出端与所述的主处理芯片相应引脚相连，在所述的主处理芯片中防夹判断电路控制防夹信号产生电路产生防夹信号输出接所述的电机。进一步的,上述的一种多功能车窗控制系统中还包括在车速大于设定值时产生蜂鸣信号的蜂鸣器，所述的蜂鸣器的控制信号输入端与所述的主处理芯片相应引脚相连。本发明由于在汽车行驶过程中对车速进行检测，当检测到车速达到设定的值时，自动将没有关闭的车窗关闭，方法简单可靠，使用方便。以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
图I是本发明系统框图。
具体实施例方式实施例1，本实施例是款多功能的车窗控制系统，除了目前对车窗上升和下降进行控制的控制电路外，该电路中设置有一些按钮，通过使用这些按钮可以产生ー些特定的信号，这些信号通过处理器处理，产生控制车窗上升下降的命令，然后通过控制车窗电机的输入电源通断，电流方向使车窗上升和下降。本实施例还提供了更多的控制电路，如图I所示，控制电路I中的处理器2输入的信号中包括车窗控制信号，车窗控制信号是由手动控制的，手动控制车窗的车窗控制信号产生电路3，车窗控制信号产生电路3的输出端与主处理芯片2相应引脚相连。司机门的信号，检测司机门是否关闭的司机门信号检测电路5，司机门信号检测电路5的输出端与主处理芯片2相应引脚相连。·控制电路I产生控制电机的信号输出端接电机9 ;电机9上产生电机状态信号输出端接主处理芯片2相应引脚；检测车速的速度信号的车速的速度信号检测电路4，速度信号检测电路4的输出端与主处理芯片2相应引脚相连；在主处理芯片2内设置当车速大于设定值时产生控制车窗关闭的信号的自动关窗电路。防夹控制电路10，防夹控制电路10包括设置在电机上的上升阻力检测机构和设置在主处理芯片2的防夹判断电路和防夹信号产生电路，上升阻力检测机构的输出端与所述的主处理芯片2相应引脚相连，在主处理芯片2中防夹判断电路控制防夹信号产生电路产生防夹信号输出接所述的电机9。防夹控制电路10在车窗上升的阻カ大于20牛时，控制电机9停止上升并下降至少20mm。另外，本实施例中当车速大于设定值时产生蜂鸣信号的蜂鸣器8，蜂鸣器8的控制信号输入端与主处理芯片2相应引脚相连。另外，在处理器中还可以通过软件设置很多判断逻辑，比如在有东西被夹时发出蜂鸣声，或者通过或者通过过压保护电路6和过流保护电路7对整个车窗控制系统进行保护。以下部分讲从产品整体配置、输入部分、输出部分、控制逻辑部分等部分进行详细阐述。I、产品整体配置如图I所示，产品的整体配置分为四个部分，S卩信号采集部分、信号处理部分、信号输出部分和保护电路部分。这四个部分通过协调工作，对信号进行综合处理，然后输出车窗自动上升的动作，以达到智能化和人性化的效果。2、信号采集部分信号采集部分采集外界信号，其中包括控制系统自己采集的反馈信号和驾乘人员给予的输入信号，并通过一定的转换电路，转换成芯片能够正确识别和处理的电压或者电流形式。现把每ー个输入信号的作用详细阐述如下速度信号速度信号由车速信号检测电路检测，用于反映车辆的速度状況。车速信号是高速自动升窗功能判断的信号之一。车窗状态检测信号该信号由车窗状态检测电路产生，实际就是电机状态信号，此信号反馈车窗电机的位置，进而判断车窗玻璃的位置，用以实现高速自动升窗是否执行和电机保护功能。这组信号共有四个，姆个电机都有ー个电机状态信号，它米集于因车窗电机的运动而产生的电流波形。控制开关的信号，通过手动开关给处理器ー个信号，不同的开关信号控制电动窗做完成不同的动作，如前左窗升、降，前右窗升、降等等。电机状态信号和车窗上升防夹カ信号都是通过传感器感应后输入到处理器中，实现防夹控制。与传统的车窗控制系统相比，本系统为了实现超速时能自动关闭车窗和防夹控制，在处理器的软件方法上加以改进以外，还增加了车速信号检测电路检测和车窗状态检测电路。2、输出部分输出部分在处理器在接收到输入部分的信号后通过运行本身的计算机程序发出的控制信号.该信号是通过判断输入信号以及逻辑处理之后，输出的高低电平，用以实现车身负载的控制。现把每一个输出信号详细阐述如下电机控制输出信号它共包含4路输出信号，利用4个继电器控制车窗电机的电源。蜂鸣器输出信号蜂鸣器输出用声音的方式来提醒驾乘人员注意。输出部分只增加了蜂鸣器输出信号电路，对于电机的控制方式没有多大的变化，除了在处理器软件设计上判断需要自动关闭车窗时产生ー个关车窗命令，该命令与传统处理器检测到按钮信号是关闭车窗命令时ー样，过程也基本相同，只増加了通过蜂鸣器提醒驾驶员这样ー个功能。4、实现功能和控制逻辑控制逻辑可以说明本高速自动升窗控制系统的功能。现根据其主要的功能控制单元把所有的功能详细阐述如下高速自动升窗控制功能当检测到车辆行驶的速度超过120KM/H时，车窗控制系统会自动地使蜂鸣器发出鸣叫声用以提醒驾乘人员注意，鸣叫方式为鸣叫三声，每声响500ms，间隔时间为500ms。三次鸣叫结束之后开始检测四个窗户的关、开状态，然后执行窗户自动上升动作，关闭所有未关闭的窗户。流程图如图I所示。另外，本实施例中还有对控制系统进行保护的保护电路，包括对输入信号的过压保护和对输出信号的电流保护，为系统的正常和安全工作提供保障，同时也对车身线束提供一定的保护作用。根据本控制系统对信号的检测和输出要求，并兼顾器件性能的因素，本实施例选择NEC公司的UPD78F0138芯片作为此控制系统的主控芯片。此芯片具有64个针脚，拥有60K的ROM和Ik的RAM，有51个I/O端ロ，8个通道的定时器。它不但能够满足目前的设计需要，而且能够给未来的升级带来方便。未关窗户提醒控制功能，在驾乘人员在离开车的时候提醒驾乘人员车窗没有关闭。在拔掉钥匙的2分钟内，若司机门(左前门)被打开，报警功能被激活。当功能激活后，控制系统会自动地检测四个车窗户的状态，若检测到有任何一个窗户没有关闭，蜂鸣器会发出鸣叫，鸣叫方式为鸣叫三声，每声响500ms，间隔时间为500ms。在间歇鸣叫后，会发出周期为IS的鸣叫，并且用鸣叫的次数来指示哪个窗户没有关闭。若鸣叫ー个周期，用于、指示左前窗户没有关闭；若鸣叫两个周期用于指示右前窗户没有关闭；若鸣叫三个周期用于指示左后窗户没有关闭；若鸣叫四个周期用于指示右后窗户没有关闭。若在功能激活后没有检测到任何窗户未关闭，则蜂鸣器不会发出报警的声音。本实施例产品具有如下特点本实施例多功能控制系统高度集成了窗户控制的多种情况，能够满足驾乘人员对车窗的控制要求，解决驾乘人员在使用一般车窗控制系统时所遇到的难题。本多功能控制系统具有保护功能，能够在过压和短路时提供保护，并且在车身电压波动范围为9V-16V时能够正常使用。根据对大量的驾乘人员调查表明，此控制系统功能设计良好，具有很大的市场潜力。·
权利要求
1.一种多功能车窗控制系统，包括设置有主处理芯片(2)的控制电路(I)，手动控制车窗的车窗控制信号产生电路(3)，检测司机门是否关闭的司机门信号检测电路(5)，所述的车窗控制信号产生电路(3)的输出端与所述的主处理芯片(2)相应引脚相连,司机门信号检测电路(5)的输出端与所述的主处理芯片(2)相应引脚相连；所述的控制电路(I)产生控制电机的信号输出端接电机(9);所述的电机(9)上产生电机状态信号输出端接所述的主处理芯片(2)相应引脚；其特征在于还包括检测车速的速度信号检测电路(4)，所述的速度信号检测电路(4)的输出端与所述的主处理芯片(2)相应引脚相连；在所述的主处理芯片(2)内设置当车速大于设定值时产生控制所述的车窗关闭的信号的自动关窗电路。
2.根据权利要求I所述的ー种多功能车窗控制系统，其特征在于还包括防夹控制电 路(10)，所述的防夹控制电路(10)包括设置在所述的电机上的上升阻力检测机构和设置在所述的主处理芯片(2)的防夹判断电路和防夹信号产生电路，所述的上升阻カ检测机构的输出端与所述的主处理芯片(2)相应引脚相连，在所述的主处理芯片(2)中防夹判断电路控制防夹信号产生电路产生防夹信号输出接所述的电机(9)。
3.根据权利要求I所述的ー种多功能车窗控制系统，其特征在于还包括在车速大于设定值时产生蜂鸣信号的蜂鸣器，所述的蜂鸣器的控制信号输入端与所述的主处理芯片(2)相应引脚相连。
全文摘要
本发明公开了一种多功能车窗控制系统，包括设置有主处理芯片的控制电路，手动控制车窗的车窗控制信号产生电路，检测司机门是否关闭的司机门信号检测电路，检测车速的速度信号检测电路，速度信号检测电路的输出端与所述的主处理芯片相应引脚相连；在主处理芯片内设置当车速大于设定值时产生控制所述的车窗关闭的信号的自动关窗电路。由于在汽车行驶过程中对车速进行实时检测，当检测到车速达到设定的值时，自动将没有关闭的车窗关闭，方法简单可靠，使用方便,增加高速行车的安全性。
文档编号B60J1/17GK102661102SQ20111045268
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者王正成, 王进丁 申请人:昌辉汽车电气系统(安徽)有限公司