专利名称：一种电动平板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动平板车。
背景技术：
目前，在冷轧生产流程过程中，钢卷转序主要依靠电动平板车来完成，一旦电动平板车出现故障，就无法进行倒运钢卷，从而影响转序。电动平板车的故障主要出现在导电装置。导电装置是一个与道轨成垂直角度的导电滑块(铜板)，靠自重与道轨接触来为平板车实现导电的，导电滑块在平板车的运行过程当中始终是与道轨保持充分接触的。但在实际的生产使用过程当中，由于道轨受到机械碰撞等原因，使得道轨出现不同程度的上下错层和出现局部的凸起、凹坑等缺陷，当导电滑块运行到此处时会因道轨的不平发生折断损坏， 并且使得安装导电滑块的固定板发生严重的弯曲变形。如果要想重新安装导电装置，就必须对固定板进行整形，因平板车的车体与地面距离很近，导致固定板整形工作难度比较大， 时间长。因此在处理故障期间就会耽误钢卷物流转序，出现部分机组的生产停机事故，给整个生产流程造成很大影响。
发明内容针对上述现有技术，本实用新型提供了一种电动平板车。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种电动平板车，包括车体、车轮、车轮转轴和变压器，其中，车体下方设有刷架固定架，刷架固定架上设有刷架，刷架和刷架固定架之间绝缘，刷架与变压器电路连接，刷架上设有碳刷，碳刷与车轮外表面接触；车轮与车轮转轴之间设有橡胶绝缘套。工作时，将电动平板车置于道轨上，车轮与道轨接触，道轨上的36V交流电通过车轮(车轮和车轮转轴之间设有橡胶绝缘套，这样电流就不会通过车轮转轴，防止发生短路故障)传到碳刷，再传到刷架，然后输送到变压器上，变压器再将36V交流电变成380V交流电，来控制平板车正常行驶。本实用新型的有益效果在于由四个车轮与道轨充分接触可以充当滑环装置使用，每一个车轮与车轮转轴之间采用橡胶绝缘套管做绝缘处理，刷架固定架安装固定在车轮附近的位置，调整好碳刷与车轮的位置以及距离，且做好绝缘处理，以防止发生短路故障。使用时，将原来接在导电滑块的导线连接到碳刷上，即可实现对平板车的正常供电。与现有技术相比，本实用新型去掉了原有的导电滑块，而是由平板车的车轮充当滑环与碳刷接触进行导电，从而克服了现有技术中由于导电滑块出现故障而致使整个生产流程瘫痪的缺陷。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的使用状态参考图。[0011]其中，1、车体；2、车轮；3、车轮转轴；4、橡胶绝缘套；5、刷架固定架；6、刷架；7、碳刷；8、道轨。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。一种电动平板车，包括车体1、车轮2、车轮转轴3和变压器，如图1所示，其中，车体1下方设有刷架固定架5，刷架固定架5上设有刷架6，刷架6和刷架固定架5之间绝缘， 刷架6与变压器电路连接(图中未画出，变压器为常规设置)，刷架6上设有碳刷7，碳刷7 与车轮2外表面接触；车轮2与车轮转轴3之间设有橡胶绝缘套4。工作时，将电动平板车置于道轨8上，如图2所示，车轮2与道轨8接触，道轨8上的36V交流电通过车轮2(车轮2和车轮转轴3之间设有橡胶绝缘套4，这样电流就不会通过车轮转轴，防止发生短路故障)传到碳刷7，再传到刷架6，然后输送到变压器上，变压器再将36V交流电变成380V交流电，来控制平板车正常行驶。
权利要求1. 一种电动平板车，包括车体、车轮、车轮转轴和变压器，其特征在于所述车体下方设有刷架固定架，刷架固定架上设有刷架，刷架和刷架固定架之间绝缘，刷架与变压器电路连接，刷架上设有碳刷，碳刷与车轮外表面接触；所述车轮与车轮转轴之间设有橡胶绝缘套。
专利摘要本实用新型公开了一种电动平板车，包括车体、车轮、车轮转轴和变压器，其中，车体下方设有刷架固定架，刷架固定架上设有刷架，刷架和刷架固定架之间绝缘，刷架与变压器电路连接，刷架上设有碳刷，碳刷与车轮外表面接触；车轮与车轮转轴之间设有橡胶绝缘套。与现有技术相比，本实用新型去掉了原有的导电滑块，而是由平板车的车轮充当滑环与碳刷接触进行导电，从而克服了现有技术中由于导电滑块出现故障而致使整个生产流程瘫痪的缺陷。
文档编号B60L9/00GK201989633SQ20112001754
公开日2011年9月28日 申请日期2011年1月20日 优先权日2011年1月20日
发明者刘建星, 刘金元, 张振峰, 朱茂林, 翟乃波, 黄延飞 申请人:莱芜市泰山冷轧板有限公司