专利名称：仪表板装置和组合仪表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种仪表板装置和组合仪表。
背景技术：
随着汽车技术的发展，汽车仪表板上的仪表以及显示器等功能组件越来越多，为了方便用户在黑暗光线下能够准确找到上述功能组件，现有技术中为上述功能组件均配置一背光灯。然而，汽车在夜间行驶时，车外环境漆黑，如果仪表板上的背光较为强烈，则很可能会影响驾驶员的视野，带来安全隐患。另外，所有功能组件的背光灯均开启较为费电。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种仪表板装置和组合仪表，能够降低仪表板上的背光对驾驶员的干扰，同时能够节约能源。为解决上述问题，本实用新型提供一种仪表板装置，包括组合仪表、用于产生背光灯开启指令的背光开启控制开关和用于产生夜间模式切换指令的夜间模式开关；所述组合仪表包括第一功能组件；用于为所述第一功能组件提供背光的第一背光灯；第二功能组件；用于为所述第二功能组件提供背光的第二背光灯；用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第一背光灯和所述第二背光灯开启，以及用于根据所述夜间模式切换指令，控制所述第二背光灯熄灭或者控制所述第二背光灯的亮度调整到预设阈值的控制模块，分别与所述第一背光灯、所述第二背光灯、所述背光开启控制开关和所述夜间模式开关连接。优选的，所述的仪表板装置还包括仪表板开关；用于为所述仪表板开关提供背光的第三背光灯；其中，所述控制模块与所述第三背光灯连接，还用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第三背光灯开启，以及根据所述夜间模式切换指令，控制所述第三背光灯熄灭或者控制所述第三背光灯的亮度调整到预设阈值。优选的，所述的仪表板装置还包括仪表板显示器；用于为所述仪表板显示器提供背光的第四背光灯；其中，所述控制模块与所述第四背光灯连接，还用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第四背光灯开启。优选的，所述的仪表板装置还包括用于产生背光灯亮度调节指令的背光调节开关；其中，所述控制模块与所述背光调节开关连接，还用于在接收到所述背光灯亮度调节指令时，判断是否已接收到所述夜间模式切换指令，当未接收到所述夜间模式切换指令时，根据所述背光灯亮度调节指令，调节所述第一背光灯、所述第二背光灯、所述第三背光灯和所述第四背光灯的亮度。优选的，所述控制模块，还用于判断是否存在所述第二功能组件对应的报警信息， 当存在所述第二功能组件对应的报警信息时，控制所述报警信息对应的第二功能组件的第二背光灯开启的。本实用新型还提供一种组合仪表，应用于一仪表板装置中，所述仪表板装置包括用于产生背光灯开启指令的背光开启控制开关和用于产生夜间模式切换指令的夜间模式开关；所述组合仪表包括第一功能组件；用于为所述第一功能组件提供背光的第一背光灯；第二功能组件；用于为所述第二功能组件提供背光的第二背光灯；用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第一背光灯和所述第二背光灯开启，以及用于根据所述夜间模式切换指令，控制所述第二背光灯熄灭或者控制所述第二背光灯的亮度调整到预设阈值的控制模块，分别与所述第一背光灯、所述第二背光灯、所述背光开启控制开关和所述夜间模式开关连接。优选的，所述仪表板装置还包括仪表板开关；以及，用于为所述仪表板开关提供背光的第三背光灯；其中，所述控制模块与所述第三背光灯连接，还用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第三背光灯开启，以及根据所述夜间模式切换指令，控制所述第三背光灯熄灭或者控制所述第三背光灯的亮度调整到预设阈值，与所述第三背光灯连接。优选的，所述仪表板装置还包括仪表板显示器；以及，用于为所述仪表板显示器提供背光的第四背光灯；其中，所述控制模块与所述第四背光灯连接，还用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第四背光灯开启。优选的，所述仪表板装置还包括用于产生背光灯亮度调节指令的背光调节开关； 其中，所述控制模块与所述背光调节开关连接，还用于在接收到所述背光灯亮度调节指令时，判断是否已接收到所述夜间模式切换指令，当未接收到所述夜间模式切换指令时，根据所述背光灯亮度调节指令，调节所述第一背光灯、所述第二背光灯、所述第三背光灯和所述第四背光灯的亮度。优选的，所述控制模块，还用于判断是否存在所述第二功能组件对应的报警信息， 当存在所述第二功能组件对应的报警信息时，控制所述报警信息对应的第二功能组件的第二背光灯开启的。本实用新型具有以下有益效果能够在夜间行车时，降低仪表板上的背光对驾驶员的干扰，同时能够有效节约能源。
图1为本实用新型的仪表板装置的一结构示意图；图2为本实用新型的仪表板装置的另一结构示意图；图3为本实用新型的仪表板装置的又一结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。如图1所示为本实用新型的仪表板装置的一结构示意图，所述仪表板装置包括 组合仪表100、用于产生背光灯开启指令的背光开启控制开关200和用于产生夜间模式切换指令的夜间模式开关300。所述组合仪表100包括第一功能组件101、第一背光灯102、第二功能组件103、 第二背光灯104和控制模块105。其中，所述第一背光灯102用于为所述第一功能组件101 提供背光，所述第二背光灯104用于为所述第二功能组件103提供背光。其中，所述控制模块105分别与所述背光开启控制开关200、夜间模式开关300、所述第一背光灯101和所述第二背光灯102连接。所述控制模块105用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第一背光灯102和所述第二背光灯104开启。另外，还用于根据所述夜间模式切换指令，控制所述第二背光灯104熄灭，或者控制所述第二背光灯104的亮度调整到预设阈值。所述第一功能组件101可以是所述组合仪表100上的一个功能组件，也可以是所述组合仪表100上的多个功能组件，当所述第一功能组件101为所述组合仪表100上的多个功能组件时，每一功能组件均具有其对应的背光灯。同样的，所述第二功能组件202也可以是所述组合仪表100上的一个或多个功能组件。为了能够在夜间行车时，降低组合仪表100上的背光对驾驶员的干扰，本实用新型中将组合仪表上的部分功能组件(即上述第二功能组件10 对应的背光灯熄灭或者亮度调暗(即上述控制所述第二背光灯104的亮度调整到预设阈值，所述预设阈值的大小可以根据具体需要来设置)，保持较为重要的功能组件(即上述第一功能组件101)的背光灯处于开启状态。举例来说，所述第一功能组件101可以是一车速表，所述第二功能组件103可以是所述组合仪表100上除车速表以外的其他仪表、开关或显示器等具有背光灯的功能组件， 例如，燃油表、转速表、水温表、行车电脑显示屏等。在夜间行车时，驾驶员可以通过打开所述夜间模式开关300，控制所述组合仪表100上除车速表以外的其他仪表、开关或显示器等具有背光灯的功能组件对应的背光灯熄灭或亮度调暗，以降低组合仪表的背光对驾驶员的干扰，同时也能节约能源。上述实施例是以所述第一功能组件101为车速表为例进行说明，当然，所述第一功能组件101也可以包括除车速表以外的其他功能组件，例如一些重要显示信息对应的显不器等。需要说明的是，为了安全起见，所述组合仪表上的所有指示灯和警告灯均不受所述夜间模式开关300的控制，照常工作，在需要时点亮。为了进一步节约能源，除了将组合仪表上的部分背光灯熄灭或者亮度调暗之外， 还可以进一步控制除所述组合仪表100上的背光灯之外的其他仪表板开关和仪表板显示器对应的背光灯熄灭或者亮度调暗。如图2所示，所述仪表板装置还包括仪表板开关401和用于为所述仪表板开关 401提供背光的第三背光402 ；其中，所述控制模块105与所述第三背光灯402连接，还用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第三背光灯402开启；以及，根据所述夜间模式切换指令，控制所述第三背光灯402熄灭，或者控制所述第三背光灯402的亮度调整到预设阈值。 所述仪表板开关401可以为音响开关、空调开关等。上述实施例，控制所述仪表板开关401对应的背光灯熄灭或亮度调暗，能够进一步的节约能源。另外，如图2所示，所述仪表板装置还可以包括仪表板显示器501和用于为所述仪表板显示器501提供背光的第四背光灯502 ；其中，所述控制模块105与所述第四背光灯 502连接，还用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第四背光灯502开启。本实用新型中， 所述仪表板显示器501对应的背光灯502在所述夜间模式开关300开启时不受控。所述仪表板显示器501可以为音响显示屏、空调显示屏等。本实用新型的仪表板装置还包括用于产生一背光调节指令的背光调节开关600，所述背光调节指令用于调节背光灯的亮度。本实用新型中，设置夜间模式开关300的优先级高于背光调节开关，也就是说，如果所述夜间模式开关300当前已开启，则所述背光调节开关则无法执行背光灯亮度调节，所述背光调节开关仅能在所述夜间模式开关300关闭时执行背光灯亮度调节。也就是说，所述控制模块105与所述背光调节开关连接，还用于在接收到所述背光灯亮度调节指令时，判断是否已接收到所述夜间模式切换指令，当未接收到所述夜间模式切换指令时，根据所述背光灯亮度调节指令，调节所述第一背光灯102、 所述第二背光灯104、所述第三背光灯402和所述第四背光灯502的亮度。上述实施例中，在夜间模式开关300开启时，控制第二功能组件103对应的第二背光灯204熄灭，以降低组合仪表100上的灯光对驾驶员的干扰。然而，如果当前存在第二功能组件103 (例如燃油表)对应的报警信息时，则需要控制所述报警信息对应的第二功能组件103的第二背光灯104开启，以方便驾驶员查看。因此，所述控制模块105还用于判断是否存在所述第二功能组件103对应的报警信息；当存在所述第二功能组103件对应的报警信息时，控制所述报警信息对应的第二功能组件103的第二背光灯104开启。同样的，当存在所述仪表板开关401对应的报警信息时，所述控制模块105还用于控制所述报警信息对应的仪表板开关401的第三背光灯402开启。如图3所示为本实用新型的仪表板装置的又一结构示意图，所述仪表板装置包括组合仪表100、背光调节开关600、夜间模式开关300、仪表板开关701、仪表板显示器702、车身控制器800、仪表板开关703、仪表板显示器704，其中，组合仪表100、仪表板开关701、仪表板显示器702和车身控制器800通过车身总线900连接，仪表板开关703和仪表板显示器704与车身控制器800连接，仪表板开关701、仪表板显示器702、仪表板开关703、仪表板显示器704均具有对应的背光灯。在夜间行车时，可以通过背光调节开关600调节背光灯的亮度。具体的，在调节时背光调节开关600会产生一亮度调节信号(即上述实施例中的背光调节指令)，并将亮度调节信号输出给组合仪表100，组合仪表100接收到亮度调节信号后，调整其上的背光灯的亮度，另外，所述组合仪表100还将亮度调节信号转变为总线信号，并通过总线900输出给仪表板开关701、仪表板显示器702以及车身控制器800。仪表板开关701和仪表板显示器 702接收到所述总线信号后，调整其对应的背光灯的亮度。车身控制器800接收到所述总线信号后，将其转换为PWM(脉冲宽度调制)信号，用于调整仪表板开关703和仪表板显示器 704对应的背光灯的亮度。当按下夜间模式开关300时，夜间模式开关300会产生一控制信号(即上述实施例中的夜间模式控制指令)，并将所述控制信号输出给组合仪表100，组合仪表100根据所述控制信号，控制除车速表以外的其它功能组件对应的背光灯熄灭。另外，组合仪表100 还将所述控制信号转变为总线信号，并通过总线900输出给仪表板开关701、仪表板显示器 702以及车身控制器800。仪表板开关701和仪表板显示器702接收到所述总线信号后，调低其对应的背光灯的亮度。车身控制器800接收到所述总线信号后，将其转换为PWM(脉冲宽度调制)信号，控制仪表板开关703和仪表板显示器704对应的背光灯的亮度调低。当夜间模式开关300按下时，则不再可以通过背光调节开关600调整背光灯的亮度。本实用新型还提供一种组合仪表，应用于一仪表板装置中，所述仪表板装置包括用于产生背光灯开启指令的背光开启控制开关和用于产生夜间模式切换指令的夜间模式开关；所述组合仪表包括第一功能组件；用于为所述第一功能组件提供背光的第一背光灯；第二功能组件；用于为所述第二功能组件提供背光的第二背光灯；用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第一背光灯和所述第二背光灯开启，以及用于根据所述夜间模式切换指令，控制所述第二背光灯熄灭或者控制所述第二背光灯的亮度调整到预设阈值的控制模块，分别与所述第一背光灯、所述第二背光灯、所述背光开启控制开关和所述夜间模式开关连接。所述仪表板装置还包括仪表板开关；以及，用于为所述仪表板开关提供背光的第三背光灯；其中，所述控制模块与所述第三背光灯连接，还用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第三背光灯开启，以及根据所述夜间模式切换指令，控制所述第三背光灯熄灭或者控制所述第三背光灯的亮度调整到预设阈值，与所述第三背光灯连接。所述仪表板装置还包括仪表板显示器；以及，用于为所述仪表板显示器提供背光的第四背光灯；其中，所述控制模块与所述第四背光灯连接，还用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第四背光灯开启。所述仪表板装置还包括用于产生背光灯亮度调节指令的背光调节开关；所述背光灯亮度调节指令用于调节背光灯亮度。本实用新型中，设定如果当前已接收到夜间模式切换指令，则背光灯亮度调节指令不起作用。此时，所述控制模块与所述背光调节开关连接，还用于在接收到所述背光灯亮度调节指令时，判断是否已接收到所述夜间模式切换指令，当未接收到所述夜间模式切换指令时，根据所述背光灯亮度调节指令，调节所述第一背光灯、所述第二背光灯、所述第三背光灯和所述第四背光灯的亮度。上述实施例中，在控制第二功能组件对应的第二背光灯熄灭后，如果当前存在第二功能组件(例如燃油表)对应的报警信息时，则需要控制所述报警信息对应的第二功能组件的第二背光灯开启，以方便驾驶员查看。因此，所述控制模块，还用于判断是否存在所述第二功能组件对应的报警信息；当存在所述第二功能组件对应的报警信息时，控制所述报警信息对应的第二功能组件的第二背光灯开启。本实用新型还提供一种汽车背光控制方法，应用于一仪表板装置中，所述仪表板装置包括组合仪表，所述组合仪表包括第一功能组件；用于为所述第一功能组件提供背光的第一背光灯；第二功能组件；用于为所述第二功能组件提供背光的第二背光灯。以上所述仅是本实用新型的实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种仪表板装置，其特征在于，包括组合仪表、用于产生背光灯开启指令的背光开启控制开关和用于产生夜间模式切换指令的夜间模式开关； 所述组合仪表包括 第一功能组件；用于为所述第一功能组件提供背光的第一背光灯； 第二功能组件；用于为所述第二功能组件提供背光的第二背光灯；用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第一背光灯和所述第二背光灯开启，以及用于根据所述夜间模式切换指令，控制所述第二背光灯熄灭或者控制所述第二背光灯的亮度调整到预设阈值的控制模块，分别与所述第一背光灯、所述第二背光灯、所述背光开启控制开关和所述夜间模式开关连接。
2.如权利要求1所述的仪表板装置，其特征在于，还包括 仪表板开关；用于为所述仪表板开关提供背光的第三背光灯；其中，所述控制模块与所述第三背光灯连接，还用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第三背光灯开启，以及根据所述夜间模式切换指令，控制所述第三背光灯熄灭或者控制所述第三背光灯的亮度调整到预设阈值。
3.如权利要求1或2所述的仪表板装置，其特征在于，还包括 仪表板显示器；用于为所述仪表板显示器提供背光的第四背光灯；其中，所述控制模块与所述第四背光灯连接，还用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第四背光灯开启。
4.如权利要求3所述的仪表板装置，其特征在于，还包括 用于产生背光灯亮度调节指令的背光调节开关；其中，所述控制模块与所述背光调节开关连接，还用于在接收到所述背光灯亮度调节指令时，判断是否已接收到所述夜间模式切换指令，当未接收到所述夜间模式切换指令时， 根据所述背光灯亮度调节指令，调节所述第一背光灯、所述第二背光灯、所述第三背光灯和所述第四背光灯的亮度。
5.如权利要求1所述的仪表板装置，其特征在于所述控制模块，还用于判断是否存在所述第二功能组件对应的报警信息，当存在所述第二功能组件对应的报警信息时，控制所述报警信息对应的第二功能组件的第二背光灯开启的。
6.一种组合仪表，应用于一仪表板装置中，其特征在于，所述仪表板装置包括用于产生背光灯开启指令的背光开启控制开关和用于产生夜间模式切换指令的夜间模式开关；所述组合仪表包括第一功能组件；用于为所述第一功能组件提供背光的第一背光灯； 第二功能组件；用于为所述第二功能组件提供背光的第二背光灯；用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第一背光灯和所述第二背光灯开启，以及用于根据所述夜间模式切换指令，控制所述第二背光灯熄灭或者控制所述第二背光灯的亮度调整到预设阈值的控制模块，分别与所述第一背光灯、所述第二背光灯、所述背光开启控制开关和所述夜间模式开关连接。
7.如权利要求6所述的组合仪表，其特征在于，所述仪表板装置还包括仪表板开关； 以及，用于为所述仪表板开关提供背光的第三背光灯；其中，所述控制模块与所述第三背光灯连接，还用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第三背光灯开启，以及根据所述夜间模式切换指令，控制所述第三背光灯熄灭或者控制所述第三背光灯的亮度调整到预设阈值，与所述第三背光灯连接。
8.如权利要求6或7所述的组合仪表，其特征在于，所述仪表板装置还包括仪表板显示器；以及，用于为所述仪表板显示器提供背光的第四背光灯；其中，所述控制模块与所述第四背光灯连接，还用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第四背光灯开启。
9.如权利要求6所述的组合仪表，其特征在于所述仪表板装置还包括用于产生背光灯亮度调节指令的背光调节开关；其中，所述控制模块与所述背光调节开关连接，还用于在接收到所述背光灯亮度调节指令时，判断是否已接收到所述夜间模式切换指令，当未接收到所述夜间模式切换指令时， 根据所述背光灯亮度调节指令，调节所述第一背光灯、所述第二背光灯、所述第三背光灯和所述第四背光灯的亮度。
10.如权利要求6所述的组合仪表，其特征在于所述控制模块，还用于判断是否存在所述第二功能组件对应的报警信息，当存在所述第二功能组件对应的报警信息时，控制所述报警信息对应的第二功能组件的第二背光灯开启的。
专利摘要本实用新型提供一种仪表板装置和组合仪表，所述仪表板装置包括组合仪表、用于产生背光灯开启指令的背光开启控制开关和用于产生夜间模式切换指令的夜间模式开关；所述组合仪表包括第一功能组件；用于为所述第一功能组件提供背光的第一背光灯；第二功能组件；用于为所述第二功能组件提供背光的第二背光灯；用于根据所述背光灯开启指令，控制所述第一背光灯和所述第二背光灯开启，以及用于根据所述夜间模式切换指令，控制所述第二背光灯熄灭或者控制所述第二背光灯的亮度调整到预设阈值的控制模块。本实用新型能够降低仪表板上的背光对驾驶员的干扰，同时能够节约能源。
文档编号B60Q3/04GK202053899SQ201120024599
公开日2011年11月30日 申请日期2011年1月25日 优先权日2011年1月25日
发明者刘福玲, 张永刚, 程新化 申请人:北京汽车研究总院有限公司