专利名称：一种带有着重报警装置的汽车座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其涉及到一种带有着重报警装置的汽车座椅。
背景技术：
目前汽车座椅安全带提醒装置大都应用在主驾驶座上，对副驾驶座来言，未系安全带的情况时，予以报警提示同样是件十分重要的事情，但现有副驾驶座的报警提示装置要么结构复杂，要么结构简单但灵敏度不高，一方面造成误报，提示音不断令人烦躁；一方面探测不到，导致安全带未能有效扣合带来安全隐患。
实用新型内容本实用新型目的在于克服上述现有技术中的不足之处，针对汽车驾驶副座乘员安全方面考虑，提出着重感应报警系统改善对策，在驾驶副座乘员未系安全带的情况时，予以报警提示，以避免驾驶副座乘员因未系安全带而产生的潜在安全隐患。本实用新型是通过如下方式实现的本实用新型主要包括有汽车椅座表皮、座合绵、座椅架、安全带扣；座合绵设于座椅架上，其上覆有一层汽车椅座表皮，安全带扣设于座椅架一侧；在座合绵上设有一着重感应器，所述的着重感应器通过胶带固定于座合绵上； 在座合绵景中靠后位置设有一个方形槽，又在座底板上设有一个方形孔，以便使着重感应器的本身线束穿过座合绵和座底板并与安全带扣线束对接，并通过固定扣固定在座椅架上的座底板下，着重感应器的本身线束与安全带扣线束同时与车身线束对接端口相连；所述的车身线束对接端口与车身报警器相连。本实用新型工作原理如下在驾驶副座有乘员的情况下，人体重量压迫座垫，着重感应器受压时，着重感应器产生电阻传递信号给报警器，在安全带没有扣入安全带扣时，将给予乘员报警提示；若安全带扣入则形成断路，阻止信号传递。本实用新型优点在于结构简单，灵敏度高，安全性高。
图1本实用新型结构示意图；图2本实用新型线束结构示意图；图3本实用新型线束结构示意图；图4本实用新型座合绵结构示意图；图5本实用新型报警装置结构示意图。
具体实施方式
现结合附图详述本实用新型具体实施方式
，如图1所示，本实用新型主要包括有汽车椅座表皮1、座合绵2、座椅架3、安全带扣4 ；座合绵2设于座椅架3上，其上覆有一层汽车椅座表皮1，安全带扣4设于座椅架3 —侧。如图2、图3、图4所示，在座合绵2上设有一着重感应器5，着重感应器5应放在座景中位置(正常臀部与座椅接触位置)，夹在座表皮1与座合绵2之间，当乘员乘坐时，着重感应器5可以受重量压迫，产生电阻导出信号给车身报警器。所述的着重感应器5通过胶带6固定于座合绵2上；在座合绵2景中靠后位置设有一个方形槽7，在座底板10上设有一个方形孔并在孔上固定一个护盖11 (护盖11起固定线束及保护线束不被金属件刮伤)， 所述的方形槽7与护盖11相通，以便使着重感应器的本身线束8穿过座合绵2、方形槽7及护盖11并与安全带扣线束9对接，另该方形槽7也起到定位的作用，护盖11以防止座椅作动时刮伤线束；座底板10上设有固定扣12，安全带扣线束9扣于固定扣12之上，着重感应器的本身线束8与安全带扣的线束9同时与车身线束对接端口 13相连；所述的车身线束对接端口与车身报警器相连。如图5所示，在驾驶副座有乘员的情况下，人体重量压迫座垫，着重感应器受压时，着重感应器产生电阻传递信号给报警器，在安全带没有扣入安全带扣时，将给予乘员报警提示；若安全带扣入则形成断路，阻止信号传递。
权利要求1.一种带有着重报警装置的汽车座椅，主要包括有汽车椅座表皮、座合绵、座椅架、安全带扣；座合绵设于座椅架上，其上覆有一层汽车椅座表皮，安全带扣设于座椅架一侧；其特征在于在座合绵上设有一着重感应器，着重感应器的本身线束穿过座合绵和座底板与安全带扣线束对接，并通过固定扣固定在座椅架上的座底板下；着重感应器的本身线束与安全带扣线束同时与车身线束对接端口相连；所述的车身线束对接端口与车身报警器相连。
2.根据权利要求1所述的一种带有着重报警装置的汽车座椅，其特征在于在座合绵景中靠后位置设有一个方形槽，又在座底板上设有一个方形孔。
3.根据权利要求1所述的一种带有着重报警装置的汽车座椅，其特征在于所述的着重感应器通过胶带固定于座合绵上。
专利摘要本实用新型涉及一种带有着重报警装置的汽车座椅，主要包括有汽车椅座表皮、座合绵、座椅架、安全带扣；座合绵设于座椅架上，其上覆有一层汽车椅座表皮，安全带扣设于座椅架一侧；其特征在于在座合绵上设有一着重感应器，着重感应器的本身线束穿过座合绵和座底板与安全带扣线束对接，并通过固定扣固定在座椅架上的底板下；着重感应器的本身线束与安全带扣线束同时与车身线束对接端口相连；所述的车身线束对接端口与车身报警器相连。本实用新型优点在于结构简单，灵敏度高，安全性高。
文档编号B60R22/48GK202006781SQ201120052708
公开日2011年10月12日 申请日期2011年3月2日 优先权日2011年3月2日
发明者周文金, 李华, 林立冰 申请人:福州联泓交通器材有限公司