专利名称：公交车扶手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公交车内部设施，尤其是一种扶手。
背景技术：
众所周知，公交车是人们出行必须的交通工具之一，而扶手又是公交车内部重要的设施，一些站立的乘客需要把持扶手才能保持站立稳固，以免摔倒，现有的公交车扶手是在公交车内部横梁的底部连接，其结构为绳子的底部连接把手，这种结构的公交车扶手在人们把握横梁时容易发生晃动，经常打在人们的头部，非常不便。发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便，舒适安全，操作便捷的公交车扶手。本实用新型包括公交车内部的横梁、把手、支杆、支架、滑块以及弹簧，在横杆的上部垂直固接支架，所述支架为下开口的长方形框架结构，支架的内侧中下部开设滑道，支架内部的顶端连接弹簧，弹簧的下端与滑块相连，所述滑块通过支架内侧的滑道与支架相连， 滑块的底部连接一根支杆，支杆的末端穿过横梁的表面，在支杆的末端连接把手。使用时，乘客握住把手，可下拉把手，支杆带动滑块向下运动，滑块上部的弹簧伸长，乘客可根据自身要求调整把手的高度；不使用时，松开把手，由于弹簧的作用，把手紧贴在横梁表面，行车过程中不会发生晃动，影响乘客。本实用新型与现有技术相比具有如下优点结构简单，使用方便，舒适安全，操作便捷。
图1为本实用新型的主视图。图2为本实用新型的支架的左视剖面图。
具体实施方式
在图1所示的公交车扶手的立体示意简图中，横杆1的上部垂直固接支架2，支架为下开口的长方形框架结构，支架内部的顶端连接弹簧3，弹簧的下端与滑块4相连，滑块通过支架内侧的滑道与支架相连，滑块的底部连接一根支杆5，支杆的末端穿过横梁的表面，支杆的末端连接把手6。如图2所示，支架2为下开口的长方形框架结构，支架的内侧中下部开设滑道7。
权利要求1. 一种公交车扶手，包括横梁、把手、支杆、支架、滑块以及弹簧，其特征是横杆的上部垂直固接支架，支架为下开口的长方形框架结构，支架的内侧中下部开设滑道，支架内部的顶端连接弹簧，弹簧的下端与滑块相连，滑块通过支架内侧的滑道与支架相连，滑块的底部连接一根支杆，支杆的末端穿过横梁的表面，支杆的末端连接把手。
专利摘要一种公交车扶手，横杆的上部垂直固接支架，支架的内侧中下部开设滑道，支架内部的顶端连接弹簧，弹簧的下端与滑块相连，滑块通过支架内侧的滑道与支架相连，滑块的底部连接一根支杆，支杆的末端连接把手。本实用新型与现有技术相比具有使用方便，舒适安全，操作便捷等优点。
文档编号B60N3/02GK202115391SQ201120059420
公开日2012年1月18日 申请日期2011年9月1日 优先权日2011年9月1日
发明者陈子鑫 申请人:陈子鑫