专利名称：一种舷外机支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及舷外机技术领域，更具地说是一种适用于水陆两栖全地形特种车的舷外机支架。
背景技术：
水陆两栖特种车是一种能够实现在各种特殊地形如水上、沙漠、雪地、沼泽等地形行驶的车型，它广泛应用于空投作战、边疆巡逻、科考探险、森林防护、治安防暴、抢险救灾、 水上营救等特殊作业，同时在工农作业、户外休闲中发挥着重要作用。这种车型有一个独特的车体，如专利ZL 200720111367.6公开的一种水陆两栖车车体，采用了船体上周边口成空腔状的技术，有效地解决了车体上在岸离岸时和在崎岖路面时的越野能力问题，还解决了水中浮性和稳性的问题，尤其是解决了动态中纵向稳性的问题；增加了车体能适应全地形行程的越野能力。因为这种特种车具有水陆两栖功能，为提高其水上行驶速度，车辆需要配备舷外机作为水上推进器，因此需设计一支架将舷外机固定于车尾以推动车辆在水上行驶。而现有技术中舷外机支架这个领域是空白，只有出现相关的如ZL201020119791. 7 的一种便携式舷外机维修支架，包括四个相同的短板、一个长板、一个盖板、一个连接板、一个支座、一个上支撑臂，一个下支撑臂。其中短板、长板、连接板、盖板和支座均为矩形平板。 支座上开有倾斜插槽。长板的两端分别连接支座和连接板，支座和连接板的两端分别连接一块短板。支座、连接板、短板和长板折叠后加上盖板可形成密封的矩形面箱体，展开后可位于同一平面。上支撑臂与下支撑臂对接固定后，一端可插入支座的插槽内固定在支座上， 另一端可用于固定盖板。这种支架只能够用于维修时放置舷外机，而不能够辅助舷外机将其安置在车体上用于工作。
发明内容本实用新型的目的在于填补现有技术舷外机支架的空缺，提供了一种结构简单、 受力平稳、强度和稳定性能优良、容易安装和拆卸的适用于水陆两栖全地形特种车的舷外机支架。为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现一种舷外机支架，支架设于车体尾部，其特征在于，所述的支架包括基架，基架具有横向连接在车体上的支撑板以及竖向连接在支撑板上的靠板，所述支撑板和靠板连接形成一缺口，所述靠板上端两侧设有两个延伸出靠板的凸耳。在靠板和支撑板之间形成的缺口，靠板就处于突起的位置，这样靠板就能很方便与舷外机挂靠部位相配合，舷外机就能通过该突起的位置挂在车体上，另外在靠板上设置两凸耳，凸耳起到限制舷外机侧向滑移的作用，通过上述结构的设计达到舷外机安置受力平稳。作为优选，所述基架的支撑板和靠板相连接形成的夹角为钝角。钝角主要为了容易舷外机在支架上安装和拆卸。作为优选，所述基架下方设有支撑结构，支撑结构包括连接在车体上的支撑座以及连接在基架上的支撑架，支撑架铰接在支撑座上。支撑结构起到增加支架的去昂度和稳定性。有益效果在靠板和支撑板之间形成的缺口，靠板就处于突起的位置，这样靠板就能很方便与舷外机挂靠部位相配合，舷外机就能通过该突起的位置挂在车体上，另外在靠板上设置两凸耳，凸耳起到限制舷外机侧向滑移的作用，通过上述结构的设计达到舷外机安置受力平稳。
图1为本实用新型的应用状态结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图。图中1-车体，2-基架，3-缺口，4-支撑架，5-支撑座，6-螺栓和螺帽，7-凸耳， 8-垫板。
具体实施方式
下面结合具体的实施例和附图对本实用新型作一步的说明。实施例如图1所示，一种舷外机支架，支架通过螺栓和螺帽6安装在车体1尾部， 在车体1上垫有垫板8，防止螺栓和螺帽6卡破车体1。如图2所示，支架包括基架2，基架2具有横向连接在车体上的支撑板以及竖向连接在支撑板上的靠板，支撑板和靠板相连接形成的夹角为钝角，该处内侧形成一缺口 3。靠板上端两侧设有两个延伸出靠板的凸耳7。基架2下方设有支撑结构，支撑结构包括连接在车体上的支撑座5以及连接在基架上的支撑架4，支撑架4铰接在支撑座5上。原理在靠板和支撑板之间形成的缺口，靠板就处于突起的位置，这样靠板就能很方便与舷外机挂靠部位相配合，舷外机就能通过该突起的位置挂在车体上，另外在靠板上设置两凸耳，凸耳起到限制舷外机侧向滑移的作用，通过上述结构的设计达到舷外机安置受力平稳。
权利要求1.一种舷外机支架，支架设于车体尾部，其特征在于，所述的支架包括基架，基架具有横向连接在车体上的支撑板以及竖向连接在支撑板上的靠板，所述支撑板和靠板连接形成一缺口，所述靠板上端两侧设有两个延伸出靠板的凸耳。
2.根据权利要求1所述的舷外机支架，其特征在于，所述基架的支撑板和靠板相连接形成的夹角为钝角。
3.根据权利要求1或2所述的舷外机支架，其特征在于，所述基架下方设有支撑结构， 支撑结构包括连接在车体上的支撑座以及连接在基架上的支撑架，支撑架铰接在支撑座上。
专利摘要本实用新型公开了一种舷外机支架，支架设于车体尾部，支架包括基架，基架具有横向连接在车体上的支撑板以及竖向连接在支撑板上的靠板，所述支撑板和靠板连接形成一缺口，所述靠板上端两侧设有两个延伸出靠板的凸耳。在靠板和支撑板之间形成的缺口，靠板就处于突起的位置，这样靠板就能很方便与舷外机挂靠部位相配合，舷外机就能通过该突起的位置挂在车体上，另外在靠板上设置两凸耳，凸耳起到限制舷外机侧向滑移的作用，通过上述结构的设计达到舷外机安置受力平稳。
文档编号B60F3/00GK201980409SQ201120065278
公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月14日 优先权日2011年3月14日
发明者贾文良 申请人:义乌西贝虎特种车辆有限公司