专利名称：一种客车座椅的前翻结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车用辅助产品，尤其是涉及一种客车座椅的前翻结构。
背景技术：
众所周知，在客车上是离不开座椅的，传统的座椅其结构一般是固定的，近些年来，随着客车使用功能的不断增加，客车的制造商家为了不断满足用户的需要，完善其使用功能，已逐渐将其固定座椅结构变成可折叠的座椅结构。这样改进的目的是用来节约车内的空间。但目前市场上所销售的座椅折叠、翻转的形式单一，特别是设有正对座椅所在位置不同而选用适合的折叠方式，因此导致不能最大限度的节约空间，而方便使用。在客车开安全门的情况下，正常状态下排布座椅安全门处，通道宽度往往达不到要求或装行李是座椅是不可移动的。
发明内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种节省空间、 具有推广性、简单易行的客车座椅的前翻结构。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种客车座椅的前翻结构，其特征在于，该结构包括固定底座1、铰链2、前翻底座3、控制手柄4、缓冲橡皮垫5、控制手柄挂钩6，所述的前翻底座3通过铰链2连接在固定底座1上，所述的控制手柄4设置在固定底座1上，所述的缓冲橡皮垫5设置在固定底座1上平面，所述的控制手柄挂钩6固定在前翻底座3，并与控制手柄4相匹配。所述的铰链2焊接在座椅前端。所述的缓冲橡皮垫5设置在座椅后端。所述的缓冲橡皮垫5设置在固定底座1与前翻底座3之间。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点一、在不减少座椅的情况下达到要求。二、座椅前翻后可节省更多空间。三、简单易用。
图1为本实用新型客车座椅的前翻结构示意图。图中1-固定底座，2-铰链，3-前翻底座，4-控制手柄，5-缓冲橡皮垫，6_控制手柄挂钩。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例1[0017] 如图1所示，一种客车座椅的前翻结构，该结构包括固定底座1、铰链2、前翻底座 3、控制手柄4、缓冲橡皮垫5、控制手柄挂钩6，所述的铰链2焊接在座椅前端，所述的前翻底座3通过铰链2连接在固定底座1上，使座椅可以自由前翻，所述的控制手柄4设置在固定底座1上，所述的缓冲橡皮垫5设置在座椅后端，固定底座1与前翻底座3之间，座椅在翻转过程中减少冲击，所述的控制手柄挂钩6固定在前翻底座3上，并与控制手柄4相匹配。 在正常状态下控制手柄4锁在控制手柄挂钩6上，前翻时向上扳动控制手柄4向前推，即可使座椅前翻。
权利要求1.一种客车座椅的前翻结构，其特征在于，该结构包括固定底座(1)、铰链O)、前翻底座(3)、控制手柄G)、缓冲橡皮垫(5)、控制手柄挂钩(6)，所述的前翻底座C3)通过铰链 (2)连接在固定底座(1)上，所述的控制手柄(4)设置在固定底座(1)上，所述的缓冲橡皮垫(5)设置在固定底座(1)上平面，所述的控制手柄挂钩(6)固定在前翻底座(3)，并与控制手柄(4)相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种客车座椅的前翻结构，其特征在于，所述的铰链(2)焊接在座椅前端。
3.根据权利要求1所述的一种客车座椅的前翻结构，其特征在于，所述的缓冲橡皮垫 (5)设置在座椅后端。
4.根据权利要求1或3所述的一种客车座椅的前翻结构，其特征在于，所述的缓冲橡皮垫(5)设置在固定底座⑴与前翻底座(3)之间。
专利摘要本实用新型涉及一种客车座椅的前翻结构，该结构包括固定底座(1)、铰链(2)、前翻底座(3)、控制手柄(4)、缓冲橡皮垫(5)、控制手柄挂钩(6)，所述的前翻底座(3)通过铰链(2)连接在固定底座(1)上，所述的控制手柄(4)设置在固定底座(1)上，所述的缓冲橡皮垫(5)设置在固定底座(1)上平面，所述的控制手柄挂钩(6)固定在前翻底座(3)，并与控制手柄(4)相匹配。与现有技术相比，本实用新型具有节省空间、具有推广性、简单易行等优点。
文档编号B60N2/30GK201998847SQ20112010475
公开日2011年10月5日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日
发明者汤方杰 申请人:龙海市九龙座椅有限公司