专利名称：一种汽车轮胎防盗报警系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮胎防盗报警系统。
背景技术：
汽车防盗技术发展到至今，车身防盗与发动机防盗技术日臻成熟。目前市场上有自带电源的防盗系统，此系统是在断开电源后再进行盗车的动作的监测报警装置。亦有 Telematics系统支撑的车辆被盗追踪技术，整车防盗技术的发展可见一斑。但是，经常会遇到汽车的轮胎被盗的情况，虽然现有技术中通过水平传感器技术进行防盗轮胎，但这种技术本身就存在缺陷因为对于装有水平传感器的产品，若将整车车架垫好，放气后卸轮胎水平传感器无知觉。随着汽车胎压系统日渐被整车采用，且美国等国家已经强制要求整车必装胎压系统。我国也正在进行胎压系统的标准制定工作，相信不久的将来，胎压系统会成为整车的标配。现有还没有利用胎压系统来防盗轮胎。
发明内容本实用新型设计了一种汽车轮胎防盗报警系统，其解决的技术问题是现有水平传感器技术进行防盗轮胎自身的缺陷，无法探测出整车车架垫好后放气后卸轮胎。为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案—种汽车轮胎防盗报警系统，在汽车每个轮胎内部装配一个发射器，用于检测轮胎气压和温度信息并将之转化为高频信号发出，将所述发射器采集的轮胎气压和温度信息通过所述高频天线传输至接收器，所述接收器的输出端通过车身控制器连接报警器。进一步，所述接收器的输出端还与汽车显示仪表的输入端连接。进一步，所述接收器装配在车身内部中间位置，并且离四胎轮距离均勻。进一步，还在每一个所述发射器的对应处设置一低频天线。进一步，所述发射器与气门嘴集成在一起。进一步，所述发射器主要包括电池模块、压力温度加速度检测模块、MCU模块提及 RF发射模块。进一步，所述接收器和所述高频天线直接集成于车身控制器内部。该汽车轮胎防盗报警系统与普通水平传感器防轮胎被盗技术相比，具有以下有益效果(1)本实用新型可以避免水平传感器技术防盗轮胎的缺陷；对于装有水平传感器的产品，若将整车车架垫好，放气后卸轮胎水平传感器无知觉，利用发射器实时发射轮胎气压与温度信号给接收器的特点，当出现一段时间未接收到信号时，则触发整车报警装置。(2)本实用新型对于装有胎压系统的整车，在不增加整车太多成本，且不改动整车各部件现有的布置，只要进行软件升级以及增加线束就可以实时进行轮胎被盗的报警监控。
图1 本实用新型汽车轮胎防盗报警系统的部件连接示意图；图2 本实用新型汽车轮胎防盗报警系统中发射器结构框图；图3 本实用新型汽车轮胎防盗报警系统的控制流程示意图；图4 本实用新型汽车轮胎防盗报警系统的触发报警时序图。
附图标记说明1 一发射器；2—低频天线；3—接收器；4一显示仪表；5—报警器；6—高频天线； 7—车身控制器；8—轮胎。
具体实施方式
下面结合图1至图4，对本实用新型做进一步说明如图1所示，一种汽车轮胎防盗报警系统，在汽车每个轮胎8内部装配一个发射器 1，该发射器1用于检测轮胎气压温度等信息并将之转化为高频信号发出，将发射器1采集的轮胎气压和温度信息通过所述高频天线6传输至接收器3，接收器3的输出端通过车身控制器7连接报警器5。接收器3装配在车身内部中间位置，并且离四胎轮8距离均勻。接收器3的输出端还与汽车显示仪表4的输入端连接。因而，接收器3通过高频天线6接收到信号后将之发给仪表等显示器显示。还在每一个所述发射器1的对应处设置一低频天线2。低频天线主要用来唤醒发射器1和进行发射器1的ID学习。对于低端配置，可以无低频天线2 ；在整车下线时，即可通过在线设备进行发射器1与接收器3的匹配学习工作。且低端配置，接收器3及高频天线6可以直接集成于车身控制器7内部。如图2所示，发射器1与气门嘴集成在一起，此外发射器1主要包括电池模块、压力温度加速度检测模块、MCU模块提及RF发射模块。如图3所示，该汽车轮胎防盗报警系统工作原理如下在Key-ON时，接收器3处理胎压及温度等信息，并将之发送给显示仪表4进行显
7J\ ο当Key-OFF且整车设防后，接收器3每0. 8S采样一次各发射器的信息，此时间可以根据实际情况进行设置，若出现连续2S未检测到的发射器的信息则认为轮胎8被盗走。 因为当轮胎8卸下来且轮胎移动后，高频天线6即接收不到轮胎的信号。此时，接收器3发送报警信号给车身控制器7，车身控制器7随即启动报警系统或报警器5。报警触发后，可以通过遥控器进行解防。为减少整车静态电流，将接收器3设置为每0. 8S接收一次；为避免干扰等情况造成的误报警，将发射器超过2S以上无信号输出认为轮胎8被盗走。上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种汽车轮胎防盗报警系统，其特征在于在汽车每个轮胎(8)内部装配一个发射器(1)，将所述发射器(1)采集的轮胎气压和温度信息通过所述高频天线(6 )传输至接收器 (3)，所述接收器(3)的输出端通过车身控制器(7)连接报警器。
2.根据权利要求1所述汽车轮胎防盗报警系统，其特征在于所述接收器(3)的输出端还与汽车显示仪表(4)的输入端连接。
3.根据权利要求1所述汽车轮胎防盗报警系统，其特征在于所述接收器(3)装配在车身内部中间位置，并且离四胎轮(8)距离均勻。
4.根据权利要求1、2或3所述汽车轮胎防盗报警系统，其特征在于还在每一个所述发射器(1)的对应处设置一低频天线(2)。
5.根据权利要求4所述汽车轮胎防盗报警系统，其特征在于所述发射器(1)与气门嘴集成在一起。
6.根据权利要求5所述汽车轮胎防盗报警系统，其特征在于所述发射器(1)主要包括电池模块、压力温度加速度检测模块、MCU模块提及RF发射模块。
7.根据权利要求6所述汽车轮胎防盗报警系统，其特征在于所述接收器(3)和所述高频天线(6)直接集成于车身控制器(7)内部。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车轮胎防盗报警系统，在汽车每个轮胎(8)内部装配一个发射器(1)，将所述发射器(1)采集的轮胎气压和温度信息通过所述高频天线(6)传输至接收器(3)，所述接收器(3)的输出端通过车身控制器(7)连接报警器。本实用新型可以避免水平传感器技术防盗轮胎的缺陷；对于装有水平传感器的产品，若将整车车架垫好，放气后卸轮胎水平传感器无知觉，利用发射器实时发射轮胎气压与温度信号给接收器的特点，当出现一段时间未接收到信号时，则触发整车报警装置。
文档编号B60B7/16GK202071643SQ20112013342
公开日2011年12月14日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者刘正国, 吴静, 巴建友, 徐杰明, 邢伟 申请人:奇瑞汽车股份有限公司