专利名称：安全气囊的制作方法
技术领域：
本实用新型涉救生装置，特别是一种机动车坠河时使用的安全气囊。
背景技术：
随着经济的发展，机动车的拥有越来越多，导致道路交通越来越差，交通事故频发。现有技术中的机动车的安全气囊在剧烈撞击中自动弹出，用于保护车内人员的安全。安全气囊的使用大大降低了交通事故中人员的死亡率。如果车辆坠入河中，由于未经过剧烈的碰撞，现有技术中的安全气囊就不会弹出， 就不能保证车内人员的生命财产安全。
实用新型内容本实用新型提供了一种安全气囊，该安全气囊包括气囊、永磁体N、永磁体S、水控开关电路、水控开关、多孔隔离板、内筒、外筒、外套、反应物C、反应物D，其中外套，盛放反应物D，在内壁上固定多孔隔离板，两侧的外壁上分别固定永磁体N 和永磁体S ；永磁体N和永磁体S，用于产生稳定的磁场；多孔隔离板，防止外套中的反应物D的泄露，该多孔隔离板上的多个孔用于将反应物C和反应物D混合后反应产生的气体排出到气囊中；内筒和外筒处于磁场内，内筒用于盛放反应物C，并且内筒的重力方向上有一个开 Π ；外筒上有一个开口且外筒能围绕内筒转动；外筒筒壁缠绕有与水控开关电路相连的电线，该电线通电后在磁场的作用下带动外筒围绕内筒转动，外筒的外壁有凸起，当外筒转动一定角度时该凸起能卡在多孔隔离板上，使外筒停止转动，外筒停止转动时外筒的开口与内筒的开口重合，使得反应物C和反应物D混合；外筒筒壁有一配重，在所述电线未通电的情况下，该配重使得外筒的开口与内筒的开口相错开，进而隔离反应物C和反应物D ；水控开关，在接触水后使得水控开关电路形成回路；水控开关电路，在形成回路后使得外筒筒壁上的电线通电。由上所述可知，本实用新型中安全气囊在机动车落水后，激活水控开关电路，使得外筒筒壁上的通电电线在磁场的作用下开始转动，进而带动外筒转动，使内筒与外筒的开口相重合；内筒中的反应物C在重力的作用下进入外套，与外套中的反应物D发生反应生成大量气体，使气囊充气，机动车在充气气囊的作用下浮起，从而保证车内人员的生命财产安全。
图1是本实用新型中的安全气囊的结构示意图；[0015]图2是本实用新型中较佳施例中的通电情况下的安全气囊的结构示意图；图3是本实用新型中较佳施例中的未通电情况下的安全气囊的结构示意图；图4是本实用新型中较佳施例中的安全气囊的纵剖面示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种安全气囊，该安全气囊能够在机动车落水后激活，给车内人员提供保护。图1是本实用新型中安全气囊的结构示意图；如图1所示，该安全气囊包括永磁体 S、永磁体N、多孔隔离板104、内筒105、外筒106、外套101 ；其中，永磁体S和永磁体N，分别固定于外套101外壁的两侧，用于产生稳定的磁场；内筒105和外筒106处于磁场内，内筒 105用于盛放反应物C，并且内筒105的重力方向上有一个开口 ；外套101盛放反应物D，在内壁上固定多孔隔离板104，两侧的外壁上分别固定永磁体N和永磁体S ；此外该安全气囊还包括一个水控开关和水控开关电路，在图1中没有画出；外筒106上有一个开口且外筒106能围绕内筒105转动；外筒106筒壁缠绕有与水控开关电路相连的电线107，该电线通电后在永磁体S和永磁体N所形成的稳定磁场的作用下带动外筒106围绕内筒105转动，外筒106的外壁有凸起109，该凸起109能卡在多孔隔离板上104，使外筒106停止转动，外筒106停止转动时外筒106的开口与内筒105的开口重合，使得反应物C和反应物D混合；外筒106筒壁有一配重108，在所述电线107未通电的情况下，所述配重108使得外筒106的开口与内筒105 的开口相错开，进而隔离反应物C和反应物D。本实用新型中的配重108在外筒106的筒壁内，不影响外筒106围绕内筒105的转动；而且在外筒106静止的情况下，外筒106筒壁能将内筒105的开口封上；即保证内筒 105在不通电情况下是个密闭的容器。下面描述汽车坠河时图1所示装置的工作流程，在安装了上述安全气囊的机动车落水后，其安全气囊中的水控开关在接触到水后闭合(水控开关可以采用现有的水控开关部件)，使得水控开关电路形成闭合回路，与水控开关电路相连的缠绕在外筒106筒壁上的电线107通电，该通电后的电线107在永磁体N和永磁体S所形成的磁场中转动，并带动外筒106围绕内筒105转动，外筒106转过一定角度后，外筒106上的凸起109会卡在多孔隔离板104上，使得外筒106停止转动，当外筒106停止转动后，外筒106的开口与内筒105 的开口重合，则内筒105中的反应物C在重力的作用下进入外套101中，与外套101中的反应物D混合，发生反应生成大量的气体，使得气囊充气。在本实用新型的较佳实例中的安全气囊的外筒由第一外筒和第二外筒构成。图2 是本实用新型中较佳施例中的通电情况下的安全气囊的结构示意图；如图2所示内筒205用于盛放反应物C，并且内筒205在其重力方向上有一个开口 ；第一外筒206有一配重209，在水控开关电路不通电的状态下，由于配重209的重力作用，第一外筒206的开口与内筒205的开口相错开，即保证内筒205在不通电情况下是一个密封的容器。第二外筒207有一配重212，在水控开关电路不通电的状态下，在配重212的重力作用下，第二外筒207的开口与第一外筒206的开口相错开，即保证第一外筒206在在不通电情况下是一个密封的容器。第二外筒207的内壁有一凹槽，第一外筒206的凸起210能在该凹槽内活动；当第一外筒206围绕内筒205转动一定角度时，第一外筒206的凸起210能卡在第二外筒207 的凹槽边沿，使第一外筒206停止转动，第一外筒206停止转动时第一外筒206的开口与内筒205的开口重合。第二外筒207的外壁有一凸起213，该凸起213用于使第二外筒207转动固定的角度后卡在多孔隔离板204上，使第二外筒207停止转动；停止转动后的第二外筒207与内筒 205的开口重合。在本实用新型的一个实施例中，内筒205、第一外筒206和第二外筒207的筒壁上均有螺纹。这样相邻两筒的螺纹能够很好地耦合在一起，能更好地防止溶液渗出。在本实用新型的另一个实施例中，为了更好地隔离反应物C和反应物D，内筒205和第一外筒206 之间，以及第一外筒206和第二外筒207之间有润滑油，该润滑油是不与反应物C和反应物 D反应的物质，例如可以是机油。图3是本实用新型中较佳施例中的处于通电情况下的安全气囊的结构示意图；如图3所示。第一外筒206筒壁缠绕有与水控开关电路相连的电线208，水控开关在接触水后， 闭合使得水控开关电路导通形成通电回路，使得与水控开关电路相连的电线208通电，通电后的电线208在永磁体N和永磁体S所生成的磁场中产生一个转动的力，带动第一外筒 206在该磁场中转动；第一外筒206的外壁有凸起210，该凸起210用于使第一外筒206转动固定的角度后卡在第二外筒207上，使得第一外筒206停止转动；停止转动后的第一外筒206的开口与内筒205的开口重合。第二外筒207筒壁缠绕有与水控开关电路相连的电线211，水控开关在接触水后， 闭合使得水控开关电路导通形成通电回路，使得与水控开关电路相连的电线211通电，通电后的电线211在永磁体N和永磁体S所形成的磁场中产生一个转动的力，带动第二外筒 207在该磁场中转动；第二外筒207的外壁有凸起213，该凸起213用于使第二外筒207转动固定的角度后卡住多空隔离板204上，使第二外筒207停止转动；第二外筒207的开口在转动停止后与内筒205的开口重合；为了更好的隔离反应物C和反应物D，第一外筒206和第二外筒207的转动方向相反。如图3中所示，在第一外筒206和第二外筒207都停止转动后，内筒205、第一外筒206和第二外筒207的开口都重合，内筒205中盛放的反应物C在重力的作用下进入外套201，与外套201中盛放的反应物D进行反应，生成的大量气体通过多孔隔离板204的小孔排出进入气囊，而反应物C与反应物D被多孔隔离板204隔离，不会泄露。其中气囊未在图中画出。其中，水控开关电路未在图2，图3中标示，只在图4中标出。图4是本实用新型中较佳施例中的安全气囊的纵剖面示意图，如图4所示，内筒 205中有反应物C，第一外筒206筒壁上缠绕的电线208、第二外筒207筒壁上缠绕的电线 211都与水控开关电路202相连。多孔隔离板204的孔用于排放反应物C与反应物D混合后产生的气体。水控开关电路202中的水控开关以水为导通介质，在机动车落水后，所述水控开关自动闭合导通电路，使得电线208和电线211通电；由于电线208和电线211都处于永磁体N和永磁体S所形成的磁场内，通电后的电线208和电线211在磁场的作用下产生一个转动的力，并带动电线208所在的第一外筒206和电线211所在的第二外筒207转动。其中，在本实用新型的实施例中，电线208和电线211的绕线方式相同，但接入的电流的方向相反，故第一外筒206的转动方向与第二外筒207的转动方向不同。当本实用新型中的安全气囊用于汽车时，所述水控开关放置于汽车侧面距离地面 75cm 85cm的位置，气囊位于汽车的底部的前侧、后则、左侧和右侧。在本实用新型中的安全气囊使用的反应物C可以是强酸，反应物D可以是碳酸盐； 或者反应物D可以是强酸，反应物C可以是碳酸盐；其中强酸可以是盐酸、硫酸、硝酸等，碳酸盐可以是碳酸钙、碳酸钠、碳酸钾等；或者其他反应后可以生成大量气体的的化学物质。 在本实用新型中不做限定。为了体现环保的思想，本实用新型的较佳实施例中使用的强酸是盐酸，使用的碳酸盐是碳酸钙，生成的二氧化碳无毒无害。综上所述，本实用新型中公开的安全气囊在机动车落水后，自动激活水控开关电路，使得与水控开关电路相连的电线通电，带动电线所在的外筒的转动，使外筒开口与内筒开口相重合，内筒中的反应物C进入外套中，与外套中的反应物D进行反应生成气体。气体进入气囊，充气后的气囊能是落水的机动车浮起，保护车内人员的生命财产安全。
权利要求1.一种安全气囊，其特征在于，该安全气囊包括气囊、永磁体N、永磁体S、水控开关电路、水控开关、多孔隔离板、内筒、外筒、外套、反应物C、反应物D，其中外套，盛放反应物D，在内壁上固定多孔隔离板，两侧的外壁上分别固定永磁体N和永磁体S ；永磁体N和永磁体S，用于产生稳定的磁场；多孔隔离板，防止外套中的反应物D的泄露，该多孔隔离板上的多个孔用于将反应物C 和反应物D混合后反应产生的气体排出到气囊中；内筒和外筒处于磁场内，内筒用于盛放反应物C，并且内筒的重力方向上有一个开口 ；外筒上有一个开口且外筒能围绕内筒转动；外筒筒壁缠绕有与水控开关电路相连的电线，该电线通电后在磁场的作用下带动外筒围绕内筒转动，外筒的外壁有凸起，当外筒转动一定角度时该凸起能卡在多孔隔离板上，使外筒停止转动，外筒停止转动时外筒的开口与内筒的开口重合，使得反应物C和反应物D混合；外筒筒壁有一配重，在所述电线未通电的情况下，所述配重使得外筒的开口与内筒的开口相错开，进而隔离反应物C和反应物D ；水控开关，在接触水后使得水控开关电路形成回路；水控开关电路，在形成回路后使得外筒筒壁上的电线通电。
2.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述外筒包括第一外筒和第二外筒，第一外筒有一个开口且能够围绕内筒转动，第二外筒有一个开口且能够围绕第一外筒转动；其中第一外筒筒壁缠绕有与水控开关电路相连的电线，该电线通电后在磁场的作用下带动外筒围绕内筒转动，第一外筒的外壁有凸起，当第一外筒围绕内筒转动一定角度时该凸起能卡在第二外筒上，使第一外筒停止转动，第一外筒停止转动时第一外筒的开口与内筒的开口重合；第一外筒筒壁有一配重，在所述电线未通电的情况下，所述配重使得第一外筒的开口与内筒的开口相错开，进而隔离反应物C和反应物D ；第二外筒筒壁缠绕有与水控开关电路相连的电线，该电线通电后在磁场的作用下带动外筒围绕内筒转动，第二外筒的外壁有凸起，当第二外筒围绕第一外筒转动一定角度时该凸起能卡在多孔隔离板上，使第二外筒停止转动，第二外筒停止转动时第二外筒的开口与内筒的开口重合；第二外筒筒壁有一配重，在所述电线未通电的情况下，该配重使得第二外筒的开口与第一外筒的开口相错开，进而更好的隔离反应物C和反应物D。
3.根据权利要求2所述的安全气囊，其特征在于，所述第一外筒和第二外筒的转动方向相反。
4.根据权利要求2所述的安全气囊，其特征在于，所述第二外筒的内壁有一凹槽，第一外筒的凸起能在该凹槽内活动；当第一外筒围绕内筒转动一定角度时，第一外筒的凸起能卡在第二外筒凹槽边沿，使第一外筒停止转动，第一外筒停止转动时第一外筒的开口与内筒的开口重合。
5.根据权利要求2至3中任一项所述的安全气囊，其特征在于，所述内筒、第一外筒和第二外筒的筒壁上均有螺纹。
6.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述反应物C是强酸，反应物D是碳酸盐。
7.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述反应物C是碳酸盐，反应物D是强酸。
8.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，当所述安全气囊用于汽车时，所述水控开关放置于汽车侧面距离地面75cm 85cm的位置。
9.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，当所述安全气囊用于汽车时，气囊位于汽车的底部的前侧、后则、左侧和右侧。
10.根据权利要求2所述的安全气囊，其特征在于，所述内筒与第一外筒之间，以及第一外筒与第二外筒之间有润滑油。
专利摘要本实用新型公开了一种安全气囊，该安全气囊包括气囊、永磁体N、永磁体S、水控开关电路、多孔隔离板、内筒、外筒、外套、反应物C、反应物D，其中外套盛放反应物D，在内壁上固定多孔隔离板，两侧的外壁上分别固定永磁体N和永磁体S；内筒和外筒处于永磁体N和永磁体S产生的磁场内，内筒盛放反应物C，并且内筒的重力方向上有一个开口；外筒筒壁缠绕有与水控开关电路相连的电线，该电线通电后在磁场的作用下带动外筒围绕内筒转动，外筒的外壁有凸起，该凸起卡在多孔隔离板上使外筒停止转动，停止转动时外筒的开口与内筒的开口重合，反应物C与反应物D反应后生成的气体进入气囊。该安全气囊能够在机动车落水后给车内人员提供保护。
文档编号B60R21/01GK202038263SQ20112014852
公开日2011年11月16日 申请日期2011年5月11日 优先权日2011年5月11日
发明者孟祥全 申请人:孟祥全