专利名称：卷收式车内拉手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通安全辅助设施，具体涉及一种特种车辆内拉手。
背景技术：
目前公交车内运用在内顶部或其他位置，帮助乘员要行车时固定身体，采用的拉手多种多样，但大多是固定的、不可收卷，这必然存在，不使用时无法收纳，会与四周物体或人员碰撞；同时也占据了车内有限的空间位置，存在一定的安全隐患。由此提出卷收式车内拉手，几乎不占用车内空间，也不会与周围人员或物品碰撞，安全方便，更符合一些特种车辆需求。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对以上现有技术存在的缺点，因此，发明人提出一种结构简单、安全，并有效节约车内空间的卷收式车内拉手。本实用新型解决以上技术问题的技术方案如下卷收式车内拉手，包括车拉杆、固定在车拉杆上的凹槽、拉带，其特征在于拉带一侧通过固定在车拉杆上的凹槽引出并缠绕，构成上封闭圈，拉带另一侧缠绕，构成下封闭圈；上封闭圈外表面和下封闭圈外表面对应位置设有连接件。本实用新型的目的还可以通过以下技术解决措施来进一步实现前述的卷收式车内拉手，其特征在于所述的拉带采用尼龙纤维的材质。前述的卷收式车内拉手，其特征在于所述的连接件采用尼龙搭扣、连接绳或衣扣。本实用新型由于采用了上述技术方案，其中拉带的上封闭圈，即为连接带，拉带的下封闭圈，即为把手；具体地说，连接带外表面和把手外表面的对应位置设有尼龙搭扣，不使用时利用尼龙搭扣的连接，可将拉手卷收固定在车顶拉杆上，使用时将尼龙搭扣解开即可。整个车拉手的制作都是经缝制而成，尼龙纤维材质能确保车拉手自由伸展和卷收，拉带外表面设有的尼龙搭扣能确保拉手卷收后固定位置，缩短车内空间。整个制作过程简单、成本又低廉，使用安全又方便，必将迎合市场的需求。
图1为该实用新型的使用状态结构示意图图2为该实用新型卷收状态结构示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述本实用新型实施例的卷收式车内拉手，如图1、图2所示，包括车拉杆、固定在车拉杆上的凹槽、拉带1，其特征在于拉带1 一侧通过固定在车拉杆上的凹槽引出并缠绕，构成上封闭圈2，并经缝制，成为连接带，拉带1另一侧缠绕，构成下封闭圈3，并经缝制，成为把手；上封闭圈2外表面和下封闭圈3外表面对应位置设有连接件。连接件可以采用尼龙搭扣、连接绳或衣扣，其中在本实施例中连接件采用尼龙搭扣母件4和子件4-1，其中的尼龙搭扣母件4和子件4-1，也是经缝制在拉带1外表面上；卷收式拉手本身采用尼龙纤维制作，能确保拉手自由伸展和卷收，尼龙搭扣母件4和子件4-1的运用，能确保拉手卷收后固定好位置，即运动用这种特定的技术特征在于“卷收式”，不使用时可将拉手卷收并用尼龙搭扣、连接绳或衣扣固定在车拉杆上，使用时解开即可使用，并有效节约车内有限的空间， 防止人员或物品的碰撞，既安全又价廉，必将具有良好的市场前景。 除上述实施例外，本实用新型还可以有其它分体或一体不同结构的实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护。
权利要求1.卷收式车内拉手，包括车拉杆、固定在车拉杆上的凹槽、拉带，其特征在于拉带一侧通过固定在车拉杆上的凹槽引出并缠绕，构成上封闭圈，拉带另一侧缠绕，构成下封闭圈；上封闭圈外表面和下封闭圈外表面对应位置设有连接件。
2.根据权利要求1所述的卷收式车内拉手，其特征在于所述的拉带采用尼龙纤维的材质。
3.根据权利要求2所述的卷收式车内拉手，其特征在于所述的连接件采用尼龙搭扣、 连接绳或衣扣。
专利摘要本实用新型涉及一种交通安全设施，具体涉及一种特种车辆内拉手。该卷收式车内拉手，包括车拉杆、固定在车拉杆上的凹槽、拉带，其中拉带一侧通过固定在车拉杆上的凹槽引出并缠绕，构成上封闭圈，拉带另一侧缠绕，构成下封闭圈；上封闭圈外表面和下封闭圈外表面对应位置设有连接件。这种特定的技术特征在于“卷收式”，不使用时可将车拉手卷收并利用外表面对应设置的连接件固定在车拉杆上，使用时解开即可，防止人员或物品的碰撞，并有效节约车内有限的空间，既安全又经济，更符合某一些特种车辆的需求。
文档编号B60N3/02GK202080170SQ20112015060
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月12日 优先权日2011年5月12日
发明者唐磊, 徐忠淦 申请人:南京南汽专用车有限公司